链传动的维护与保养

郑耿乐

对链传动装置进行正确的维护与保养，能大大地提高链条和链轮的使用寿命，提高装备性能。为此，本文就从链传动的安装、预紧、润滑、失效等几个方面看看如何对链传动进行维护和保养。

一、链传动的布置和张紧。

链传动的布置对传动的工作状况和使用寿命有较大影响。通常情况下链传动的两轴线应平行布置，两链轮的回转平面应在同一平面内，否则易引起脱链和不正常磨损。安装应使链条紧边在上，松边在下，以免松边垂度过大时链与轮齿相干涉或紧、松边相碰。

如果两链轮中心的连线不能布置在水平面上时，两链轮中心连线与水平面的夹角应小于45°。应尽量避免中心线垂直布置，以防止下链轮啮合不良，如果不能避免，应让上下两轮错开，或者使用张紧轮。

链传动安装布置完成后，应保持一定的张紧程度以确保合适的张紧力。这就需要对链传动进行张紧。张紧力太大，会使链条拉力过大，影响链条的使用寿命，也会使动力消耗过大;张紧太小，会使链条松边太松，以致传动过程中产生工作噪音和振动。这种振动将导致链条和链轮产生不正常的磨损。如何将链条张紧力调整适当呢？

可以通过调整中心距、缩短链长和使用张紧轮的方式来进行。

当链传动的中心距可调整时，可通过调整中心距张紧，其中心距调整量可取为2P，P为链条节距。

当中心距不可调时，可通过设置张紧轮张紧。张紧轮一般压在松边靠近小轮处。张紧轮可以是链轮，也可以是无齿的辊轮。张紧轮的直径应与小链轮的直径相近。辊轮的直径略小，宽度应比链约宽5mm，并常用夹布胶木制造。张紧轮有自动张紧式和定期张紧两种。前者多用弹簧、吊重等自动张紧装置;后者用螺栓、偏心等调整装置。另外，还有用托板、压板张紧。

当链传动没有张紧装置而中心距又不可调整时，可采用缩短链长（即拆去链节）的方法。对因磨损而伸长的链条需重新张紧。安装好的链传动在使用过程中由于过载、维护不当等情况将使链传动失效。由于链条强度不如链轮高，所有一般链传动的失效形式主要是链条的失效形式。

二、链传动的失效形式。

常见的失效形式有链的疲劳破环、链条铰链的磨损、链条铰链的胶合以及链条的静力拉断。

链板冲击疲劳破坏发生的部位一般在链板边缘。其现象为链板产生断裂或滚子表面产生疲劳点蚀和疲劳裂纹链板冲击疲劳破坏发生是由于松边和紧边的拉力不同，使得链条所受的拉力是变应力，当应力达到一定数值，且经过一定的循环次数后，链板、滚子、套筒等组件会发生疲劳破坏。这种疲劳破坏是闭式链传动的主要失效形式。

在润滑条件良好和设计安装正确的情况下，链板的疲劳强度成为限制链传动承载能力的主要因素。冲击疲劳破坏的部位可能出现在滚子、套筒也可能出现在销轴，其现象为套筒出现裂纹，销轴弯曲或者二者都有。冲击疲劳破坏的原因是工作中链条反复启动、制动、反转或受重复冲击载荷时承受较大的动载荷，经过多次冲击，最后产生冲击断裂。链节在绕上链轮时，销轴与套筒之间产生相对滑动，在不能保证充分润滑的条件下，将引起铰链的磨损。磨损导致链轮节距增加，链与链轮的啮合点外移，最终将产生跳齿或脱链而使传动失效、降低链条寿命。铰链磨损是开式链传动的主要失效形式

链速过高时销轴和套筒的工作表面由于摩擦产生瞬时高温，使两摩擦表面互相黏结，并在相对运动中将较软的金属撕下，这种现象称为胶合。链传动的极限速度会受到胶合的限制。

在低速（v<0.6m/s）重载或者链突然承受很大的过载时，载荷超过链条的静强度，会导致链条被拉断。

了解了链传动的失效形式和原因，要想使链传动良好工作，最后再来看看链传动的保养。

三、链传动的保养。

链传动装置的保养主要包括对它的润滑、检查以及什么时候应该对链条或链轮进行更换等几个方面的问题。必须注意链条应避免经常接触酸、碱等腐蚀性强的各种化学药品，以防过早引起零件表面腐蚀，除非制造材料是防腐材料。

（一）链传动装置的润滑

链传动装置润滑条件的好坏，对链条和链轮的使用寿命有非常大的影响，链传动装置润滑越好，其使用寿命越长。链条工作时，鏈条铰链中润滑油楔的形式与滑动轴承中的油楔十分相似。必须经常补充润滑油来保持链条铰链中的油楔，以减少金属与金属的直接接触。好的润滑可减少摩擦副的磨损;减少动力消耗;防止发生粘着磨损引起的胶合;消除因摩擦而产生的过热;保证传动平稳并延长使用寿命;此外，它还会起到有效的冷却作用和高速运行下的减振作用。一旦润滑不充分，则销轴和套筒、套筒和滚子将直接接触形成干摩擦或半干摩擦而发生磨损，并由此引起链条与链轮啮合失调，噪音增大，链节伸长。甚至造成断链事故。使之无法继续使用。因此正确选择润滑（含润滑油、给油位置及方法，给油间隔和注油量），使链条各摩擦表面之间充分润滑是发挥链条性能的至关重要的措施。

人工定期润滑是指定期在链条松边内外链板间隙中注油，使用油壶或油刷，最好每8小时左右供一次，适用于低速V≤4m/s的不重要链传动;

滴油润滑是指通过油管滴入松边内、外链板间隙处，每分钟5至20滴，适用于V≤10m/s的链传动;

油浴润滑是将松边链条浸入油盘中，侵油深度为6至12mm，适用于V≤12m/s的链传动;

飞溅润滑是在密封容器中，甩油盘将油甩起，沿壳体流入集油处，然后引导至链条上，链条不得侵入油池。

当采用v≥8m/s的大功率传动时，应采用特设的油泵将油喷射至链轮链条啮合处，循环油可起冷却作用。

（二）链传动装置的检查及调整。

对链传动装置要进行定期检查，检查项目主要有以下几方面的内容：

1.链条与链轮齿侧磨损检查。若存在链条与链轮齿侧磨损，则表明链轮中性平面不在链宽中心线，需要进行调整。

2链轮的磨损。若存在链轮齿廓面的磨损，表现为链轮齿廓面变亮，则表明链条与链轮之间润滑不良，需要改善润滑条件。

3链条的伸长。链条的磨损，会使链条节距伸长。链条节距伸长过度可引起传动过程中链条跳齿。发现链条磨损过快，应分析其原因并加以解决，这样能提高链条的使用寿命。

4清洁度的检查。主要检查链条和链轮间的脏物或外界金属的集聚隋况和腐蚀情况。若存在这些情况，要即时消除，否则将影响链传动的寿命。

5润滑情况的检查。主要检查油的牌号是否与链传动工况相适应;润滑油的清洁度;供油情况等。

（三）链条的修理和更换。

当链条因磨损，引起节距伸长过量时，传动过程中，链条将出现跳齿的现象。通常伸长量达到链长的3%时，其一表明零件表面淬硬层已经被磨损，其二将不能保证正常传动，此时需要对链条进行更换。

当链条上出现零件失效，及时剔除已损坏的链节并换上新链节，对大规格链长而言，可延长寿命，在经济上也是合算的。但当一条传动的链条中出现3个或3个以上的链条零件失效时，要对链条进行更换。当有三个零件损坏时，可以肯定，紧接着还会有很多零件损坏，若不更换，其后的停机维修费将大大超出一付新链条的费用，同时将浪费大量时间用于安装调试。

对链条进行更换时，要对整条链条进行更换，不要只对其中部分加以更换。因为一段新链条（即使是一段用过的）拼接到另一条链条上时，在传动过程中将出现抖动和载荷脉动，从而引起链条和链轮的加剧磨损，使链条链轮使用寿命急剧下降。

本文学习了链传动的安装、保养和失效形式三部分的内容。对链传动装置进行正确地安装调试是保证链条链轮高使用寿命的先决条件，对其进行良好的维护保养，能大幅度提高链条链轮的使用寿命，当链条链轮达到其使用寿命时，一定要对整条链条及时进行更换，否则会大幅度提高链传动装置的维修调试费用。

（火箭军士官学校）