公路工程施工中填石路基施工技术

何福成

（中交一公局第三工程有限公司，北京 100000）

在公路工程施工过程中，作为常见的路基施工技术填石路基技术在应用上起到的作用比较明显。由于该技术具备施工简单、材料易取、填筑强度高等优势，故而，在山区公路上得到广泛的应用。通过这项技术的应用，使得整个公路的工程施工质量得到了一定的保障。在填石路基填筑施工项目中，常用的施工方式选择大粒径的材料进行施工，进而来确保填筑的效果，它的施工原理大致为，通过较大粒径的碎石之间的相互摩擦作用，确保相互之间的黏合力，进而使路基变得稳固。

1 填石路基关键技术及质量要求

1.1 关键技术

路基压实是填石路基施工的关键技术，因为施工过程中所用的石料和石渣等混合料块等尺度过大，所以用一般的压实技术很难控制它的压实度。为了保证正常施工的效果，在进行填石路基时要对石料或者石渣等混合料块的尺度进行严格的控制，使得最大料径一般不超过层厚的2/3。

在填石路基施工时，若选择的是分层填筑施工方式，在碾压阶段需要对路基填筑层的厚度进行确定，要求厚度≤50cm，以提升路基的稳定性。此外。在填实的过程中，对于填石材料的选择上，还可以选择强度高的材料进行填筑，例如粉煤渣、矿石材料等。值得注意的是，不管选择的是哪种材料，都需要对其进行碾压控制，以保证路基的强度满足整体工程设计的要求。

1.2 质量要求

在路基填筑材料选择过程中，针对填筑石材的选择，需要通过饱水抗压实验来确定施工要求的强度标准，按CBR的标准一般不要低于15%。在路基填石项目开展前，还需要对施工工艺的要求进行研究，合理地选择施工方式，同时，对路基材料的含水量进行研究，并且按照施工方案，对施工顺序、施工厚度、材料粒径等内容进行确定。

2 项目介绍

某公路工程，长度为67km，该工程地理位置处于山区险要位置，经过勘察分析后，该工程的路基开挖量较大，存在的施工难点较多，并且很多的地方都对路堤的填筑都有非常高的要求，需要填充的填方量也很大。这在一定程度上要求地基的承载能力也要十分好。在施工单位进行深入的研究之后，最后决定选用填石路基的技术开展工程施工。

3 填石路基施工技术的应用

在公路路基项目开展的环节，严格地按照工程的施工要求与操作工艺规范进行施工，是提升路基填筑质量的关键。该项技术在操作上，需要按照以下要求进行。

3.1 基底施工

在基底施工过程中，填石路基基底是施工的重点内容，这是确保路基强度的重要方法。通过现场的调研发现，这段公路的基底由岩石和细土构成，所以在基底的施工工作中，工作的重点是填换细粒土，进而将基底承受力之间的差异进行降低，最后再对整个基底进行石料的填铺。在设置过滤层的过程中，应该将过滤层的厚度控制在40±10CM。由于考虑到少数路面存在不均匀的现象，因此尽量选择少量的土工进行填充，来确保整体的均匀性。

3.2 清理路基的垃圾

在工程项目开展之前，要对原始的路基进行清理工作，保证路基是干净整洁的，并且要将中线恢复到原来的状态，把路基周围的垃圾和表土层进行清除，最后把清理的垃圾放在指定的位置，进而减少对周围环境的破坏问题。

3.3 码切填石路基边坡

在码切路基边坡的工程中，尽量确保公路局面存在1∶5的内倾斜，并且保证每隔一段距离都存在一个伸缩缝。施工时，相关施工人员对工程勘测后发现，地基存在变化情况，故而，决定采用分段填筑的方式进行施工。在操作的过程中，采用的材料需要比普通的岩石材料强度要高，这样可以尽量避免基层出现分化的现象。码砌施工过程中，尽量保证石料之间良好的密实性，它们之间是相互紧贴的，要尽量避免出现松动和空洞的问题，同时也可以使砌块的接触面稍微向内倾斜，形成咬合状的结构，并通过这样的方式来控制通缝现象的产生。同时，在填筑工程开展上，需要对填方高度进行研究，故而，在填筑上需要加强码砌的厚度的控制。相对来说，在操作中针对填方高度≤5m的位置，码砌高度则需要＞1m，若高度范围在5～12m，那么码砌的厚度要大于1.5m，如果填方的厚度大于12m，那么其厚度应该大于等于2m。

3.4 摊铺施工材料

这项路基施工工程要求填料的卸料和铺摊工作同时进行。由专业人员对自卸车进行指挥，十字街车沿着相应的规定路线按照先高后低、水平分层的方法摊铺出一个工作面，工作面的大小为50～100m2，厚度可以低于最终摊铺面厚度15～20cm。在铺摊工程结束以后，采用大功率的推土机，对摊铺面进行处理，最后将填料运至工作面，并且均匀地进行处理。这种处理方法和前面的相似，通过这种处理方法，大块径的碎石能够得到妥善的安排，并且通过它们之间的滚动和摩擦来保证工程的稳定性。在这项工程中，大功率的推土机也同样发挥着重要的作用，它在减小大粒径碎石之间的空隙和保证路基的平整方面都起着重要的作用，影响着整体的压实质量。

3.5 填石路基整平

在填料摊铺结束以后，因为机械很难保证局部细微处的摊铺效果。所以，要重视人工整平，来确保施工的效果。研究人员认为，在填石路基平整工艺技术中，重要的是保证最大的石块能够处在每层的底部，而且那些细小的颗粒处于顶部，并且它能够有效地填充不同的空间缝隙，来保证整体结构的稳定性。在现实操作中，因为机械摊铺之后路面会普遍地存在一些瑕疵部位，因此经常需要细料填充，这些都是需要人工进行整理的。这项工程的主要配置有，一台推土机配2～4名施工人员。在施工工程中，对于块径比较大的碎石，应该就地挖坑，并将其大面朝上。可以将碎石高出平面的石料进行处理，如果这些石料不易处理，需要清除出场。从工程的经验来看，大粒径的碎石主要存在于路肩的位置，所以在施工工作中，应该将这个位置作为填石路基的重要位置，将位置作为填石路基整平的重要环节。

3.6 路基压实

路基压实工作也是影响填石路基工程质量的重要因素，压路机的碾压速度以及碾压次数，都会对压实的质量产生重要的影响。在工程的施工工作中，压路机的碾压速度一般为1.5～2.5km/h，路段的碾压次数通常为4～6次。

4 填石路基施工技术控制

4.1 地基承受力的控制

在填石路基工程施工过程，需要提升路基的承载力，故而，在该项工程开展前期，要对路基的承载力进行研究，将影响路基承载力的因素找出来，并且做好相应的测试监测工作。同时，在技术控制上，需要对路基的碾压施工技术进行规范，保证路基的填筑、碾压施工工艺能符合实际的需要。

4.2 地基处理工作

对于不同的路基，要采用不同的方法对路基进行填实，具体的方法是根据地基的性质进行选择。对岩石和混合土地基而言，其表面相对比较粗糙，不容易平整，在整体的路基表面就会产生不均匀的平整强度，当路基的填筑的高度达到一定的程度之后就会使路基的不均匀沉降系数增加，进而对地基的整体的稳定性造成影响，影响地基整体的稳定性降低。因此，在遇到岩石和混合土地基时，为了将地基的强度和稳定性进行改进，提升它的承载的能力，应该采用细粒土对原始的地基进行填实，从而提升路基的强度。在具体的工作中，操作方式是将岩石的表面炸开，然后对路基进行平整，采用细粒土对过渡层进行设置以满足工程需求。在具体的地基处理环节，还需要对地面的杂物进行清理，提升工程的强度。

5 结束语

随着社会的不断进步，填石路基的技术也在不断得到完善，在铺设的工程中，按照施工要求和操作规范循序渐进地进行施工，是保证施工质量和效率的关键。而且，我国在地理环境十分复杂，例如，在沿海地区防水工作就是最大的问题，在干燥和高山地区路基的稳定性变成了重要的问题，对于路基的填充要严格把控，把每一步都按图纸准确无误地进行。