新能源汽车快速发展下的高职汽车专业人才培养转型及对策研究

毛传云

关键词：新能源汽车 高职教育 汽车专业 人才培养

现阶段，由于我国高职院校汽车专业人才在培养中，还存在着一些问题，主要表现在培养目标模糊;课程体系单一;校企合作不足;实训基地缺失等，严重阻碍了我国新能源汽车产业的发展。

1 研究背景与意义

1.1 背景

汽车行业的高速发展，离不开社会经济的高速发展与人们生活质量水平的提升。目前，汽车已经成为了一种常见的产物，其数量与规模也在不断攀升。因此汽车产业，已经成为了国民经济的主要支柱产业，推动着社会经济的快速发展。由于资源能源的进一步枯竭，生态环境的进一步恶化，燃油汽车也逐渐被新能源汽车取代。再加上国家可持续发展理念的提出，对于新能源汽车也给予强有力的支持与扶持，新能源汽车已经成为了汽车行业的主流。然而新能源汽车的维修人员、技术人员、管理人员等，数量较少，素质较低，严重制约着我国新能源汽车的高速发展。这些都与高校的教育工作，存在着很大的联系。新能源汽车专业人才，作为高职教育的主要专业之一，必须紧跟时代发展的步伐与潮流，为市场与社会，培育更多高素质的新能源汽车专业人才，才能推动新能源汽车产业的快速发展，促使我国高职教育获得长远发展。

1.2 意义

目前，我国的新能源汽车产业，与国外的新能源汽车产业，还存在着明显的差距，急需要进行改良与优化。通过高职汽车专业人才培养的转型改革，就可以为我国新能源汽车产业，培育更多高素质的专业人才。其意义主要表现在以下几个方面：第一，能够对我国新能源汽车的发展状况，以及对人才的需求，展开全面深入的了解。然后明确人才培养目标与方向，推动高职院校的汽车专业教学模式改革。第二，加强校企之间的合作联系，提高高校的就业率，为企业提供更多优质人才，来实现学校与企业的共赢。

2 高职汽车专业人才培养存在的问题

2.1 培养目标模糊

人才培养目标，是教学工作的主要依据之一，将影响着学生的素质高低。然而在实际教学中，高职汽车专业的人才培养目标模糊，也是存在着问题之一。一方面缺乏对目前市场的深入调研与分析，导致教学管理、内容、方法以及师资队伍，都相对落后与薄弱。另一方面忽视了学生之间的个性与差异，投入的人力、物力与财力较少，导致教学模式的创新力度不足。

2.2 課程体系单一

受传统教学模式的影响，我国高职汽车专业的课程体系，还存在着很多问题。第一，课程体系较为单一，过于重视理论教学，忽视实践教学，整个教学理念都相对陈旧与落后。第二，过于重视低层次维修人才培养，忽视了中高级技术人才、销售服务、管理等人才培养，导致成效较低。第三，没有结合学生的实际情况与专业方向，没有结合教材内容与教师经验，课程研发力度薄弱，新型教学方法与技术应用力度不足，课程进度安排不够合理等等，都导致学生质量低下。

2.3 校企合作不足

校企合作，已经成为了现代化高等教育的主要教学模式之一，深受很多高校的关注。然而在校企合作背景下，企业承担的风险较高，投入较多，回报较少，因此很多企业都不愿参与校企合作。受多种因素的制约与影响，导致校企合作不足，无法共同参与到汽车专业的人才培养中。企业无法为汽车专业人才培养，提供技术、人力、资金、场地，将会导致汽车专业人才培养，与企业整体发展严重脱节，尤其在新能源汽车方面，人才十分匮乏。

2.4 实训基地缺失

汽车专业具有着很强的实践性、应用性，因此仅凭课堂上的理论教学，是远远无法达到实际要求的。还需要通过实训实践的开展，才能提高教学效率与质量。然而在实际教学中，很多高职院校由于院校领导的不够重视，资金场地不足等，没有为学生建设相应的实训基地，导致实训教学薄弱。此外，校企合作力度较弱，也无法为学生提供实习、实践的机会与场所，很难培养出高素质的新能源汽车人才。

3 高职汽车专业人才培养转型策略

3.1 明确培养目标

随着新能源汽车的快速发展，市场与社会对于人才的需求，也发生了很大的转变。只有密切掌握新能源汽车的发展状况，培养出多技能、高素质的汽车专业人才，才能实现高职教育的持续发展。第一步，就需要通过人才培养目标的明确，为市场培养更多的专业技术人才。首先，要对当前的汽车市场，展开深入的调研分析。并且根据新能源汽车的特点，进行专业知识与技能的更新与优化，来培养一批汽车技术应用、服务、管理等综合型人才[1]。其次，要针对学生的实际情况与专业方向，进行人才培养层次的定位。如新能源汽车维护维修、销售服务等，还要通过资格证书的考取，才能胜任相应工作。最后，还要培养更高层次的技术负责人、管理人员，以合作沟通能力、独立解决问题能力、高级操作技能等为培养目标，才能胜任各项工作。

3.2 加快课程研发

在高职汽车专业人才培养中，课程是整个教学工作的核心与关键，只有研发出优质课程、一体化课程，才能保障整个教学工作的有序开展。因此第二步，就需要加快课程研发，明确教学主要工作任务。首先，高职院校，要结合国家的职业标准，通过专业课程研发团队的设立，由自资深的教师人员组成。深入到汽车市场与企业中，展开密切的交流互动。还要与企业专业管理人员、技术人员，展开专家研讨会，共同制定汽车专业的课程体系，以促使学生的健全发展为前提。不仅要结合企业的实际工作流程，还要加强校企合作与联系。比如实习实训、实践调研、理论技术课程研发等，才能满足学生的实际需求[2]。其次，要通过学习内容的优化，引导学生参与到实际的岗位工作中。比如汽车发动机电机系统、电池系统、空调系统的检查等学习内容，其对应的实际岗位工作为新能源汽车的定期维护，才能实现产学结合，提高学生的综合能力。最后，要优化课程体系结构，明确之间的关系。比如专业理论、专业技能、核心课程、实习实训、中高级专业课程等，都要遵循由简到难、由浅到深的原则，来一步步优化与完善，满足现阶段的市场需求。

3.3 加强校企合作

校企合作，是目前职业教育人才培养模式转型的有效策略之一，也是为社会与市场，培育优质人才的主要途径。因此第三步，还要加强高职院校与当地汽车企业的合作联系，建立长期的合作关系，来培养专业的新能源汽车人才。首先，要建立校企合作运行机制。国家政府相关部门，要通过政策法律的出台，财政的支持，税收的减免，鼓励更多汽车企业参与到校企合作中，与高职院校一同进行人才培养。还要明确校企双方的分工与职责，为汽车专业人才培养，提供丰富的师资力量、多元的场地机会。其次，给予针对性指导。学生在校学习期间，资深教师要给予理论知识、学习方法的指导;在企业实习实训期间，专业技术人员要给予操作技能、职业素养的指导，实现密切与动态管控[3]。只有紧跟时代发展的步伐与潮流，为市场与社会，培育更多高素质的新能源汽车专业人才，才能推动新能源汽车产业的快速发展，促使我国高职教育获得长远发展。最后，优化培育文化。校企文化，也将影响着学生的全面发展与未来就业。因此就要定期开展各种主题活动、专题讲座、比赛竞赛、社会实践等活动，由企业、学校、社会等团体共同参与，为学生留有表现的机会与平台。还要保障整个实习实践场所、氛围与真实环境的相吻合，才能共建科学合理的汽车文化。

3.4 加大基础建设

对于实践性、应用性非常强的汽车专业，必须通过实习、实训、实践，才能实现人才培养模式的转型与变革。因此第四步，还要加大基础建设，来满足不同学生的学习需求。首先，通过校内实训基地的建设，来定期展开模拟实践。比如实训车间的建立，人工智能技术的应用，VR 模拟操作等，引导学生展开新能源汽车的维修、故障诊断等工作[4]。其次，可以通过校外实训基地的设立，实现资源的优化配置与充分利用。与高校合作的企业，可以为学生提供相应的实训车间与场所，并且由专业技术人员进行指导。也可以通过实训车间的建设，由政府、企业、学校等合资，来为学生提供顶岗实习、继续教育的学习与工作条件。

4 结语

综上所述，在今后的高职汽车专业教学中，可以通过明确培养目标;加快课程研发;加强校企合作;加大基础建设等策略，来为新能源汽车产业，培育更多的全能型人才，提高高职院校的教学质量与水平。