预应力施工技术在路桥施工中的应用

2020-03-06孙加宾

工程建设与设计 2020年15期

孙加宾

（中建七局基础设施建设公司第一分公司，河南永城476600）

1 引言

随着时代的发展，我国路桥施工技术不断提高。当年，为了保障我国路桥安全与提升路桥质量的同时，能够更好地提高路桥施工建设的施工效率，我国路桥施工建设团队不断在路桥施工中引入新的施工技术。其中，近年来，在我国路桥施工中应用比较广泛的施工技术有预应力技术。经施工安全考核发现，在路桥施工建设中引入预应力技术能够实现保障路桥施工质量的目的。

2 预应力技术的相关内容

在我国当前道桥工程的施工过程中，预应力的应用是比较普遍的，在路桥工程中应用的预应力技术，主要是在路桥工程中运用混凝土模块增强路桥整体的承重，确保路桥的整体结构可以承受较大的外界压力，如果承受的外力过大，就需要对预应力技术的应用进行调整。预应力技术的广泛应用对道桥的整体质量有着较大影响，也成为衡量道桥质量的重要标准之一。当前我国社会经济快速发展，工程项目也在逐渐增多，工程的整体质量也受到人们的广泛关注，在道桥工程施工中，需要合理应用预应力技术，才能提高道桥的整体质量，使得工程项目材料有较强的承载力，也能够减少道桥结构不稳定现象的发生，针对预应力技术的应用需要根据工程项目进行区分应用【1】。

3 预应力技术应用问题

当前，预应力技术应用于路桥工程中还存在一些不同程度的问题，如常见张拉力控制不当、混凝土收缩质量问题，对工程施工有着不良影响。和国外相比，我国路桥工程中应用预应力技术相对较晚，技术发展仍然有待进一步提高。当前，很多工程中应用预应力张拉施工都难以达到良好的控制效果，无法对施工质量进行合理控制，在施工中无法精准地完成预应力张拉施工，无法有效控制多束张拉，导致钢筋预应力结构最终无法达到预期施工质量效果。此外，预应力施工中还存在设备使用方面的问题，如在进行预应力钢绞线后张法施工中容易由于弯曲度不合格导致出现管壁滑移现象，造成各段钢筋混凝土伸长值存在一定差异性，对预应力施工技术效果产生不良影响。将预应力技术应用于路桥工程施工中经常出现混凝土收缩问题，这主要和添加剂添加量不合格有关。混凝土材料作为路桥工程施工中主材之一，一旦质量不合格就很容易出现安全问题，如果混凝土因为收缩产生形变将无法充分发挥出预应力施工技术效果。波纹管堵塞也是路桥工程中应用预应力技术的常见问题。一般情况下，波纹管堵塞发生在混凝土浇筑过程中，一旦堵塞对后期正常开展预应力钢绞线施工有着严重的不良影响，如果预应力张拉过程中钢绞线伸长值与设计方案存在较大差距，那么不但会影响到正常施工作业，同时还会导致人工、材料等成本大大增加【2】。

4 路桥施工中预应力技术的应用

4.1 预应力钢绞线的选择

近年来，由于预应力技术的应用增多，在该技术应用下，各种钢材种类也越发具有多样性特点，如低松弛钢绞线、普通预应力钢绞线、预应力钢筋。低松弛钢绞线属于一种新型的钢材，其在路桥工程应用中具有使用的便捷性、经济性与实用性特点，将其应用于相关的构件中，有效保障了结构的美观性，在道路桥梁工程中，该种钢材的应用极为普遍，比如，在一些大型桥梁、高架公路、高速公路工程中均有应用。预应力技术要充分发挥其在工程领域的技术性与经济性优势，必须结合工程的结构特点、规模因素，将预应力钢绞线的各种性能加以对比，从中选出符合工程使用要求的钢材类型。只有保障预应力钢材的性能、质量达到了工程的施工要求，才能保障预应力技术的科学应用【3】。

4.2 安装预应力筋

安装预应力筋是路桥施工工程中预应力技术的重要环节。施工人员必须按时检查路桥施工工程中的预应力筋是否受到磨损以及质量是否达标。一旦出现问题，施工人员需要及时解决。在安装预应力筋的过程中也要考虑很多方面的问题，如检测波纹管孔道质量是否达标，预应力筋是否存在问题。这些都将会成为影响预应力筋效力的主要原因，必须加大对这些环节的关注。

4.3 抗裂控制方面的应用

当前在道路桥梁工程的施工过程中，各种先进的技术已被广泛应用到其中，其中针对路桥荷载力的设计是十分重要的，通过对连续多跨预应力混凝土结构的应用，能够有效提高路桥的整体荷载力。在荷载作用下，路桥的受力设计和施工作业需要遵循一定的设计标准，要从路桥施工的横向和竖向方向共同进行受力控制，加强对预应力混凝土块的有效应用，保证路桥的整体承载力。通过控制路桥施工中的混凝土质量，分析混凝土可能产生裂缝的原因，控制好混凝土的施工温度。例如，在控制好混凝土整体承载力的同时，需要做好张拉控制，固定好预应力筋，将表面的杂质清理干净，固定好钢绞线。另外，针对桥梁的抗裂控制方面，还需要结合路桥工程施工的具体地理位置，考虑该地区的气候环境条件，加强对混凝土施工质量的控制，确保对预应力筋的应用，防止混凝土产生裂缝【4】。

4.4 钢筋张拉

混凝土结构中，钢筋是主要材料，应用预应力技术时一定要注意钢筋张拉处理。钢筋张拉是公路桥梁施工的重要阶段，此阶段是灌浆施工的前提。钢筋在进行预应力张拉期间，时刻检查张拉应力变化，在不影响钢筋本身刚度的基础上，实现钢筋张力有效处理，达到公路桥梁施工要求。在此期间，及时调整张拉力度，记录好张拉过程中钢筋应力的变化值，将变化控制在施工要求数据值。避免钢筋张拉过度或张拉不到位，无法发挥预应力技术的作用，降低钢筋结构的稳固性与刚度。

5 预应力技术在未来实际路桥施工中应用的展望

从路桥工程中预应力技术应用的总体趋势来看，其技术起步较晚，落后于发达国家，但其技术发展速度相对较快，存在着一定的技术应用缺陷，在未来的发展过程中，需要着力解决技术应用中存在的问题，扩宽预应力技术的应用空间。要实现预应力技术的快速发展，有关工程单位需要从预应力材料的发展方面着手，保持预应力材料的多样性，提高材料性能，使预应力材料能够具备高强度、轻质量、坚韧耐久的特性。在国外，美国一些发达国家使用了先张预应力混凝土技术，其优势主要体现在材料的耐久性方面，在工程实践中，有效实现了对灌浆管道、锚具费用的管理，具有明显的经济效益。在预应力技术的发展与应用中，需要加强对计算机先进技术的应用，以避免预应力技术应用中人为因素的干扰【5】。