高速公路快速除雪防滑施工要点分析

于海明

（山东省高速路桥养护有限公司，济南250000）

1 引言

高速公路冬季养护常以除雪防滑为主题，对高速公路的行车安全有积极的意义，但是在实际的除雪防滑过程中，必须结合高速公路的不同地段采取有针对性的措施，进而推进养护工作的开展。另外，针对不同的地域，还要采用不同的管理方式，这样才能更加有效地推动除雪防滑工作的开展。由此，本文从除雪前期的准备工作入手，总结高速公路除雪防滑施工要点，旨在为高速公路除雪防滑提供参考。

2 做好除雪前期准备

2.1 落实工作安排

开展除雪工作之前，必须做好工作安排，相关组织机构必须合理分配工作，确保每个项目都能落到实处，并且除雪防滑工作始终要本着“以人为本，安全第一，生命至上”的指导思想，遵循“先通后净、余雪不冻”的原则，建立“以雪为令”的机制。首先，应将融雪剂、推雪板等基础物资准备充足。除雪防滑工作的相关负责人员应明确自身的职责，并设立领导小组和应急小分队，根据高速公路地段的具体情况，还要实施工作的区分设置，进而为除雪防滑工作做好准备[1]。其次，降雪后，养护部门也应在第一时间和相关人员进行联系，一起做好除雪防滑的工作。比如，管理部门可以根据当地区段的特殊性合理的划分，使除雪的负责人和队伍能够确定自己的管辖范围，进而有序地进行除雪工作。

2.2 确保除雪物资齐全

在除雪工作的开展过程中，只有保障除雪物资的齐全才能提高除雪效率，缩短除雪时间，为交通畅通无阻的运行提供保障。在入冬前，落实充足的人工除雪工具；准备符合规范要求的施工作业标志、警示标志、服装及防护用品。但是，在除雪过程中，常有部分路段的除雪难度较大，为了更好地提升除雪效率，必须使用一些融雪剂，才能更加高效地完成工作。例如，双向4 车道的公路，每公里融雪剂消耗量约为0.5t，每30km需要1 台综合除雪车（一次载装融雪剂13t），双向8 车道的公路每千米融雪剂消耗量约为0.9t，每20km 需要1 台综合除雪车（一次载装融雪剂 13t）[2]。

2.3 除雪方案落实

在除雪过程中，还要做好设备和除雪方案的落实工作。在除雪工作开展前，应对除雪设备的操作人员进行培训，使工作人员能够在除雪过程中充分发挥设备的性能，保证除雪过程的安全性[3]。最后，除雪方案的合理性非常关键，在除雪方案中必须设定可行性目标，只有制订科学合理的除雪方案，才能提高工作效率。这就需要相关部门对除雪路线进行规划，针对不同的路况制订除雪方案。在条件允许的情况下，还可以开展一些实战演练，确保这些方案高效、可行。

3 高速公路快速除雪防滑施工要点

3.1 分工合作，落实职责

高速公路建设和养护除雪管理单位应建立高速公路除雪管理和防滑组织机构,划分除雪作业管理小组,每个除雪作业管理小组都要设置独立专人统一负责, 将作业责任落实到人。特别是在组与组之间、设备与人之间、人与人之间，要切实做好协同管理作业。工作人员接到指令后，应积极开展工作。首先，要对负责的除雪路段做好除冰工作安排，协调好各队员的相关工作；其次，做好安排、组织、协调、监督等工作，确保整个流程的系统化。不仅如此，宣传小组也要做好宣传工作，利用收费窗口、电子情报平台及时的呈现路况信息和通除雪工作的实际情况，为道路运营部门组提供依据，也能够为上级部门做决策提供依据。除此之外，后勤保障组要做好车辆的分配和应急联系工作，确保物品的充足，在应急情况下要做好应急物品的发放工作。

3.2 融雪剂装车要快

在除雪防滑作业中，融雪剂的装车速度会直接影响除雪防滑的效率，应尽量选用机械装车。除雪防滑作业的启动应具有同时性的特点，所辖路段的各分段应同时进行作业，这就要求车辆的装载时间短暂而集中，装车效率较高，否则会直接影响作业的时效性；降雪的连续性决定了除雪防滑作业也需要具有连续性，这就更体现出了融雪剂装车速度的重要性。

3.3 除雪设备要完好

除雪设备作为作业中的主要力量，必须保证车辆在使用前、使用中以及使用后的完好性，雪季来临前，应对所有除雪设备进行清查和保养，并开车试验，消除所有隐患，确保车辆功能正常、完备。正常作业时，要配备专门的维修团队，若在作业中发生临时故障，可以保证能够及时消除故障。除雪作业完成后，应对所有作业车辆进行清洗检查，消除融雪剂及连续作业对车辆带来的影响。

3.4 路面见黑速度要快

路面见黑即道路裸露出黑色沥青路面，在持续降雪过程中，必须保证在除雪车辆铲除积雪的过程中一铲到底，做到积雪与路面之间连续的扰动，不能让积雪被行车长时间碾压，避免形成雪饼或冰盖。降雪量较大时，除雪过程中应适当撒布融雪剂，保证在除雪车辆循环的作业时间内积雪不会板结结冰，降雪结束后，在最短的时间内保证路面畅通，达到安全通车的目的。

3.5 结合实际，选择策略

小雪的判断标准为积雪厚度小于5cm，此时主要以人工除雪为主,在除雪过程中要及时撒融雪剂，这确保积雪的及时融化。积雪厚度为5～12cm 时为中雪，这时应采用机械除雪，并尽量编组以梯队行进作业，比如，第一台设备除了超车道积雪,向右依次刮雪；第二台除雪设备距第一台除雪设备一定的安全距离，依次向右刮雪。大雪及暴雪的积雪厚度在12cm 以上，在除雪过程中应采用一些集中的除雪设备持续的工作，尽量先清理出一条车道供车辆运行，然后再结合实际情况做好路面的积雪清除工作。

4 除雪防滑的作业的2 个时间节点

在太阳升起的前30min，路面温度为一天内的最低温度，务必保证辖区路面见黑并融雪剂撒布完成，若路面融雪剂撒布不及时，很容易产生结冰现象，严重威胁行车安全。

傍晚太阳落山之前，尽量保证路面见黑并融雪剂撒布一遍，这是夜间除雪的最根本的保证，如果夜间道路封闭，融雪剂的撒布在积雪与路面之间形成凝固点较低的盐水混合物，保证夜间降温（华北地区）路面不结冰，降低第二天除雪作业的难度，提高除雪作业的效率；如果高速公路不封路连续除雪作业，路面的见黑和融雪剂的撒布保证夜间行车的安全，也是连续除雪作业的保障。

5 结语

随着我国高速公路的不断发展，给人们的出行方式带来了便利性，但是要注意在多雪天气出现的积冰现象，必须深入做好除雪防滑工作，这样才能避免安全事故的发生，从而减少经济损失，减少人员伤亡。