模拟机在维修培训中的应用和评定标准

张和平

摘 要：随着我国经济快速发展进步，我国民航事业也得到了迅速的发展，对于行业可持续性发展提出了越来越高的要求，所以行业内相关维修系统培训工作也将变得愈发重要。新时代下社会发展变化，人力資源发生转变，大量应届毕业生被引进到民航事业中的维修领域内，对传统培训模式带来了极大的挑战，也提供了创新机遇。在民航事业中进行维修培训必须要进一步加强新技术手段的应用能力，全面提高培训效果，所以模拟机在维修培训中的应用也将愈发广泛。

关键词：模拟机;维修培训;应用;评定

本文主要针对模拟机在维修培训中的技术应用和评定标准进行分析，通过对模拟机在维修培训中的应用进行概述，提出目前存在的应用问题，以案例来分析某公司模拟设备在机务培训中的应用措施以及所采取的评定标准，意图帮助大家更好地理解模拟机在维修培训中的应用技巧，更好地提高我国民航事业中维修培训工作的质量和水平。

一、模拟机在维修培训中的应用概述

随着科学技术的发展进步，民用航空事业其先进性和现代化不仅极大地提高了人民的出行质量，也带来了国民经济的快速发展。民用航空事业系统将进一步集成化，其复杂程度也将越来越高，对于维修人员的职业能力将有着更为严苛的标准，所以采取有效对于保障飞机维修效率和质量，促进我国民用航空事业的安全性将发挥着至关重要的作用。而航空器维修作为实践性的工种，必须通过高强度、高频次的实践操作才能够提高培训效果，但是受到民用航空器安全运行管理的限制，在运行飞机上进行培训任务显然并不实际，所以利用模拟机设备进行维修培训将是实现培训目标最为重要的途径。

二、模拟机在维修培训中的应用存在的问题

1、模拟设备在培训环节中应用所占的比重没有明确要求

模拟设备和实际航空器功能性可以实现交换对等，但是如何有效地确保模拟设备在维修培训环节中能够得到充分的使用，相关的培训工作却没有提出具体的指示，对于学时占比也需要进行进一步的规范制定。

2、模拟设备在培训项目实现方式方面缺乏统一标准

按照我国目前的规定，在进行维修实习培训时，应当覆盖相关机型的具有代表性的全部维修内容，而且应该覆盖机体、航空电子和动力装置来进行实习培训。实习培训的项目应该分为LOC部件位置识别、FOT功能测试/操作测试、SGH地面勤务/操作、R/I 拆卸 / 安装、MEL 项目、TS 排故诸多工作类型，这就意味着在实习培训阶段对于模拟设备的使用也需要进行相关类别的划分，但是目前国内培训机构只是按照 CBT 软件培训、2D 桌面模拟维修环境、3D 飞机维修模拟训练器，或者飞行模拟机等来进行划分，总体而言模拟设备在实习期中的实现方式类别划分上存在着强烈的随意性，各个机型和各个专业以及具体的实习项目内容有着千差万别的不同，即使采取同样的实习项目所能够获得的实现手段或方式也存在着巨大的差异性，这也意味着目前的培训项目实现方式缺乏标准。

三、某公司模拟设备在机务培训中的应用

在维修培训阶段，最主要的目的是能够对学生进行理论和实践两方面的锻炼培养，进一步提高学生对于相关机型的知识掌握能力以及实践动手能力，才能够有效地帮助学生能够正确处理在实际工作岗位中能够遇到的各类实际问题。在机务培训过程中，一方面需要对学生的理论知识进行强化，通过设置相关的操作和实践环节，帮助学生能够教理论知识与实践能力进行有机地结合，最终提高学生的实际工作能力，所以各个公司即使运营的航空器有所不同，工作内容也存在着差异，但是在进行维修培训时所采取的培训目标、能力提升重点培训内容应该是一致的。最为重要的是要解决两方面的问题，一方面是帮助学生能够有效地完成例行工作;另一方面是能够培养学生掌握正确解决突发性问题的能力。结合这两点要求，再进行模拟设备机务培训过程中，应该可以建立起具备普适能力的方法，进而指导制定规范性进行培训实习项目内容。按照理论联系实际的理论指导，提高学生解决实际问题的能力，利用某公司飞机维护的大数据，找出有针对性地能够解决实际工作的需要，利用实际动手去解决的项目来进行培训内容的建设，以逆向的方式推导出详细的实习项目清单内容。具体而言，第一部分例行维修工作，主要来自于公司维修实践总结;第二部分非例行工作，主要来自于公司维修中的勤务性工作以及突发故障的排除工作，将公司的各个维修数据进行有效的收集，界定出逻辑判断标准，锁定维修工作影响中占比较大的工作，制定出详细的培训内容，提高模拟设备在机务培训中的应用效果。

四、机型培训模拟设备的评定标准

通过对我国两家专业的培训机构所应用的模拟设备培训工作进行分析，可以得出大致的理论纲领和实习项目符合性评定标准。利用2D和3D模型进行模拟设备维修培训可以满足40%至75%的符合性要求，2D和3D模型模拟培训设备配套真机使用则可以实现符合性达到95%以上。利用以上的方法结合目前行业所产生出的数据进行分析，并对各类模拟设备的特点进行参考，能够得出机型培训实习锻炼过程中，针对不同类型的实习要求，模拟设备的实现方式会有各自的不同，并且会建立起相应的标准。另外，针对目前市场上模拟设备供应并没有建立起统一明确的技术标准，需要结合广泛应用的调研分析来得出评定标准的设计。本文主要推荐的是维修人员培训模拟设备评定标准。

规章应该满足我国AC-147-FS-2017-004-R2 培训大纲项目内容、课时要求，采用的是AC-147-7 第 8.1 条机型培训所要求设备的标准。

具体针对各种类型的模拟设备，标准如下：其一，CBT 系统应该覆盖飞机所有的系统，包括系统原理，能够实现学生正常与非正常操作锻炼，也需要进行相应的模拟练习;其二，在2D桌面进行模拟培训系统应该具备飞机各个系统之间的功能检测和操纵能力锻炼，培训过程中也需要帮助学生掌握具体故障的诊断和隔离能力，能够对相关部件进行识别和拆装，建立起专业的考试题库，教师通过设置故障的方式对学生进行模拟训练。在培训的过程中，也需要对相关的软件和数据报进行不断的升级，来进一步加强人机交互的能力，满足音效功能;其三，利用3D维修模拟器需要对具有相同型号的飞机参数进行一致性的建设，包括尺寸、灯光、高度、显示器、座椅等，全面提高仿真能力。与此同时，也需要对相关的软件和数据包进行及时的升级，提高人机交互能力，并且建立起详细的考试题库，教师通过设置故障的方式，对学生进行模拟训练，利用3D模拟机对学生进行系统操作测试、故障诊断和排除四个重要领域的实践能力锻炼;其四，真机上应该确保系统的完整性，系统各个部件应该完好、标牌清晰，能够与维修资料相一致。确保管路导线连接规范，并没有出现任何标准件、辅助件的缺失或损坏，在真机上进行实习的区域，一切参数都应该与实际飞行器一致。

结束语

当前，我国民航事业正呈现出快速发展的趋势，我国民航已经由国际民航规则的跟随者，逐渐成为制定者和引领者。本文通过对国内目前维修人员培训状况进行分析，提出利用模拟机进行维修培训相关的概念以及具体的方法，结合目前行业的实际情况，对培训内容进行优化设计，希望能够进一步明确模拟设备再进行培训中所能够带来的实践锻炼意义，利用行业中实际生产出的数据进行分析所得出的各类模拟设备能够有效地提高培训效果，也能够使评定标准更为科学，值得业内人士广泛关注和应用。

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