擘画中国造高端变速器的奋斗“蓝图”

王震蒙

变速器是中高端自行车的核心零部件。长期以来，全球自行车变速器市场被国外品牌牢牢占据，虽然中国是自行车生产第一大国，但是在变速器领域与国外还有很大差距。为了打破国外技术垄断，众多中国企业与研发人员夜以继日进行变速器产品的研发攻关，蓝图就是其中的代表之一。

诞生于2016年的珠海蓝图控制器科技有限公司，虽然是业内的“年轻企业”，但因其在变速器产品设计与销售领域的突出成绩，引起了行业广泛关注。本刊专访珠海蓝图控制器科技有限公司总经理刘春生，请他为我们打开逐梦高端变速器的“蓝图”。

追逐“明珠”，向变速器领域高地冲击

记者：请您介绍一下珠海蓝图的基本情况。

刘春生：珠海蓝图控制器科技有限公司是一家专业从事中高端自行车零配件研发与生产的高科技企业，是自行车传动系统生产商和整体方案解决商之一。公司集科研、开发、设计、制造、销售及服务于一体，主要产品为中高端小轮车、山地自行车、公路自行车变速套件。

记者：变速器是中高端自行车的核心零部件，其市场情况如何？

刘春生：众所周知，目前全球自行车变速器市场以日本的禧玛诺（SHIMANO）一家独大，占据了约80%的市场份额，来自美国的速联（SRAM）占据了约15%的份額，剩余的市场则由其他品牌分享。日本禧玛诺已经在行业里扎根百年，美国速联从事自行车变速器的设计生产也有三四十年的历史，这两家企业在业内沉淀良多，产品线齐全，技术雄厚。

这样的市场现状决定了新企业想要从中“分一杯羹”，十分困难。

记者：在您看来，目前国内外变速器产品的差距有多大？

刘春生：客观来说，目前国内的变速器产品与国外还有非常大的差距。虽然全国有很多企业都在努力攻关，但是由于技术储备与研发投入的不足，目前尚不能与国外品牌进行“争锋”。单以研发投入为例，日本禧玛诺每年的投入就有上亿人民币甚至更多，而国内厂商受制于自身条件限制，—般只有几十万或上百万的投入，差距十分明显。从基础材料、基础工艺的研究到理论研究，国外品牌还是遥遥领先于我们的。

在专利技术方面，由于国外品牌起步很早，他们对产品的专利申报十分全面，这使得中国企业在前进的道路上不得不面对一道“专利壁垒”。

在设计理念方面，禧玛诺与速联往往领导了产品潮流，其他的变速器厂商目前更多的是亦步亦趋。

在市场份额方面，禧玛诺与速联加起来的市场份额占全球总数绝大多数，因此他们也有了“绝对”的话语权。

记者：“知识产权”是横在很多变速器企业发展道路上的—道鸿沟，蓝图如何突破这一“壁垒”？

刘春生：早在企业正式成立前的两三年，我们就已经开始了相关的筹备工作。蓝图主要从两个方面进行攻关突破。

一是研究专利，找到自身的突破方向。早在2013年，我和团队就开始调研已经成功申请的相关专利，我寻找了具有法律背景及机械设计背景的合伙人，并邀请律师从专业角度对现有专利进行分析研判，从中寻找适合企业发展的方向。能否突破专利限制，是我决心办企业的前提。在那段时间里，我们先后搜索了五六千份由禧玛诺和速联申请的各项专利。

得益于在速联的工作经验，我对变速器领域的专利情况比较熟悉，并有了2的分析判断，经过对已知专利的系统性研究，在较短的时间里（2年多），我和团队确定了产品的技术发展路线。为保证产品研发的顺利进行，公司成立了法务部，所有的新“点子”都会经过法务部的把关，以避免掉入知识产权纠纷。

二是加大研发投入，提升核心能力。研发变速器产品是非常重视技术沉淀的，想要一朝—夕就做出好产品是天方夜谭。所以在创业初期我们将大量资金投入到产品研发工作之中，而不是草率地追求生产销售进度。公司正式运营的两三年来，我们已经申请成功了80多项专利，保持了较快的专利申请速度。目前速联在中国成功申请的有200多份专利，禧玛诺则有1000多份。希望在未来的几年，蓝图能够缩短与这些先进企业的差距。

记者：珠海并不是自行车产业的聚集地，为何选择将企业“安家”珠海？

刘春生：我在学校学习的是机械设计。1995年毕业以后，我先后在国企、私企及外企工作，长期工作于机械设计加工领域，而和自行车的缘分则始于我服务美国速联时。速联是一家来自美国的自行车变速器设计生产企业，他们也是高端变速器产品领域的重要供应商。在速联工作10年左右的时间，我任职于速联的亚洲研发中心，主要工作是设计变速器产品。在这期间，我得以学习了大量变速器研发的知识，研究了速联、禧玛诺关于变速器方面的相关专利，吸收了速联的研发理念。后来受到速联公司搬迁的影响，2015年我开始自主创业。

选择将企业落地珠海，首先因为我的家在珠海。在公司创办的过程中，珠海当地政府给予我们许多的帮助和支持，让企业顺利立足和发展，这更坚定了我将企业扎根珠海的信心。

记者：扎根自行车行业，是否与您的个人爱好也有一定的关系？

刘春生：我是一个性格比较安静的人，最喜欢读书，也会短途骑车，周末更多会选择陪伴家人。或许因为父母都是教师的关系，我对阅读的兴趣非常大，80%左右的个人时间都花在了阅读上。有时候也会去旅行。

从小我就喜欢动手做一些小发明，喜欢研究各种机械结构，一旦有关于机械设计的新想法就会立马用本子记录下来。这些习惯也延续到了今天，在产品设计工作中，不少新思路和新方法就是这么诞生的。

从事变速器的设计，让我找到了爱好与工作的平衡点。

爬坡过坎，企业实现稳步成长

记者：公司在创立时遇到了哪些困难？

刘春生：我和我的创业团队都是技术出身，虽然在正式创业前已经开始了相关的准备工作，但还是遇到一些问题，企业几乎就要经营不下去了。回首总结起来，有以下几个问题：

一是缺乏企业经营与团队建设经验。技术研发和经营企业是两个领域，如何建设完整的公司团队，如何将公司进行良好运营都需要重新学习。

二是缺乏资金支持。变速器的研发投入巨大，如果没有持续稳定的资金支持，无法支撑产品研发阶段的巨大投入，而且也影响生产销售以及企业日常运营。

三是生产的困难。因为过去我长期从事技术研发工作，关于生产方面的经验有些不足，在把图纸变成产品的过程中，还是走了不少弯路。例如在企业创办初期出现了产品设计思路不清晰，准备投产时不得不推倒重来的尴尬。

记者：你们是怎么解决这些问题的昵？

刘春生：在参加2016年中国国际自行车展览会创新产品评选活动时，公司的一款产品——11速变速指拨幸运获奖。展会现场，这款获奖产品吸引了来自工业与信息化部（以下简称工信部）有关领导的关注。在中国自行车协会（以下简称中自协）的“穿针引线”下，工信部的领导与中自协的领导来到蓝图进行调研指导，在工信部、中自协、珠海当地政府的多方帮助支持下，企业的一些困难例如厂房、资金等都得到了很好的解决。后来蓝图得以进入资本市场，并先后获得来自珠海清华科创、佛山黄飞鸿、广州国民投资等投资机构的投资，企业开始迈入快速稳定的“车道”。2018年，珠海蓝图还被评为珠海市高成长创新型企业（独角兽企业）。

蓝图用了两三年时间进行磨合调整，逐步解决了前面提到的一些问题。当然，还有一些困难需要继续努力解决。例如企业团队建设的问题，如何将一个技术研发型企业转变为规模性企业的问题，如何进一步提升生产水平的问题，如何开拓与维护市场的问题等。

从一名“研发人员”到“企业掌门人”，这一身份的转变对于我来说跨度还是很大的。以前我只要专注技术领域的工作，现在则需要综合考虑生产、研发、销售等全产业链的工作。我和我的团队还需要不断学习、不断进步。

记者：企业目前的生产销售情况如何？

刘春生：在最近两三年，蓝图变速器的年销售量都保持着60%～70%的增长速度，涨幅明显。蓝图已经与千里达、喜德盛、永久等国内整车企业合作;在海外，蓝图的产品在俄罗斯、印度，以及东南亚、中南美等国家和地区扎根发芽，受到了当地市场的广泛欢迎。2020年，变速器产品的销量预计能突破80万套。

记者：高速的增长说明了市场对于蓝图产品的认可，您认为其中的关键因素是什么？

刘春生：自公司创立以来，我们对企业的团队建设十分重视，有意识地加强了各个部门的梯队建设，让企业内部的人才队伍更壮大、结构更合理;我们对供应链体系十分重视，不仅选择行业优秀的供應商，还丰富了供应链体系，在市场火爆的情况下保证了供应体系的高质量高效率;我们对产品的品质十分重视，公司不断加强对员工的培训l教育工作，培养了—批优秀的生产一线的班组长，同时还努力优化企业的生产管理体系。

蓝图虽然是行业的“新人”，但是企业从建立伊始就十分重视“正规化”运作。公司的投资方对公司也履行着相关的监管责任。公司董事会定期召开会议，考评公司相关工作的开展情况。

记者：2020年受到疫情影响，行业的生产销售遇到了很多新情况，蓝图的应对情况如何？

刘春生：蓝图从2月14日开始恢复生产，是行业中最早复工的企业之一。开工至今，蓝图的生产一直维持满负荷运转。第1季度，企业的生产销售比2019年同期增加了58.3%，第2季度预计比2019年同期增加90%。按计划，蓝图在2020年将扩大产能，新的厂房即将投入使用。

记者：蓝图的扩产是否是为了顺应当下市场火爆的需求？

刘春生：由于目前国外市场对自行车产品的需求量猛增，而国外自行车零部件企业的生产尚未恢复，这也使得蓝图的订单增长不少。

新的市场情况在客观上促进了蓝图的增产以及市场拓展，不过蓝图对于企业自身的发展也是有相应规划的，管理层给企业制定了发展的“五年计划”。虽然当下的市场火爆，我们依旧会按着自身的节奏进行相应的扩产工作。目前的增产能工作早在2019年就已经计划好，蓝图在保证品质、保证优质客户需求的前提下，会尽可能为市场提供更多的好产品。

技术为先，研发是企业发展的生命线

记者：蓝图在研发上有哪些投入和成果？

刘春生：蓝图对于研发工作十分重视，每年会把上一年营业额的25%左右的资金投入至产品研发之中。目前蓝图共有12名专业研发工程师，其中有3名是外籍工程师。在中国珠海及俄罗斯，我们都建立了研发中心。我们会不定期对中俄两地研发中心的研发人员进行对调，以实现两个研发中心的“融合与交流”，让所有的工程师都能实现互相的学习与了解。今后，我们还将不断加大对两个研发中心的投入。

蓝图每年都会申请数十项专利，其中以发明专利为主（发明专利从申请到审批成功一般需要两三年时间），已经申请成功的有80多项。除了数量上的进步，蓝图所申请的专利的质量也不错，专利的产品转化率很高，其中不乏布局未来市场的创新型产品。

记者：蓝图为何把海外研发中心设立在俄罗斯？

刘春生：俄罗斯是—个数学强国，所有的机械设计都离不开数学理论的支持。俄罗斯的军工产业曾傲视全球，机械设计领域的人才众多，人力成本也相对低一些，这为我们设立研发中心打下了人才基础。

来自俄罗斯的工程师给我们带来了很多来自圈外的设计新思维。因为我曾经工作于速联，因此在领导设计团队进行产品设计时，理念和风格上难免会“速联化”，存在思维定势。新思维的加入能帮助设计团队跳出“固化”的设计“套路”，以更广阔的视野看待变速器设计，帮助企业推出更具有自身特色的产品。

记者：变速器已经迈入“电子”时代，蓝图是否会有类似的产品推出？

刘春生：在电子变速器产品方面，蓝图已经布局了4年左右时间，并将在近期（预计2020年下半年）正式推向市场。由于电子变速器的诞生时间还不长，各大国际品牌的技术封锁还很厉害，蓝图花了3年时间研究技术路线并取得突破。在研发过程中，蓝图博采众长，在保持自身风格的同时吸收了其他品牌的优秀设计经验，相信蓝图的电子变速产品能带给市场足够的惊喜。

记者：蓝图是否还进行其他前瞻性的研发工作？

刘春生：我们位于俄罗斯的研发中心其最主要的职责就是承担前瞻性产品的研发工作。公司对俄罗斯研发中心的要求就是研发与市场现有产品不同的新型变速器。虽然其中的细节不方便透露，但是可以说明的是，“人云亦云”并不是蓝图想要的，蓝图对于新技术新思维的探索永不止步。

培育品牌，立志做最好的变速器系统

记者：蓝图是否有计划对门店的技师进行产品培训？

刘春生：技师培训的工作已经开展。我们曾在菲律宾开展了连续3个月的车店培训活动。这次培训活动覆盖了菲律宾数百家自行车点，通过培训活动让车店技师对蓝图的产品更加熟悉，提升他们对产品的维护能力，以更好服务消费者。类似的工作，我们还将持续进行。

记者：消费者对于中高端变速器的品牌较为敏感，蓝图如何加强自身的品牌知名度？

刘春生：品牌建设工作不是一朝一夕能够完成，需要时间的沉淀。我们也在持续赞助国内国外的赛事活动、优秀俱乐部，并不定期组织车友对产品进行测试骑行。之前介绍的技师培训工作也可以助力品牌建设，我们在菲律宾、印度尼西亚、巴西都在开展技师培训，还在当地组建了自行车队，我们在菲律宾组织了超过5000人的大型骑行活动，受到当地车友的热烈欢迎。

在国内市场，蓝图的品牌建设工作也在持续推进，越来越多的车友对蓝图开始熟悉和了解，也有更多车友愿意选用蓝图的变速器产品。我们与国内车店合作，利用活动、赞助、产品试用等方式，逐步开拓国内市场。2020年下半年开始，我们将与整车品牌合作，利用他们召开产品发布会的契机，深入至车店进行产品宣导和培训。计划在未来一至两年，我们会与国内近千家车店开展这样的活动，为此蓝图还将成立专门的部门来推进此项工作。

记者：您对蓝图的品牌定位是什么？

刘春生：蓝图是+中高端变速器品牌，我们立志于做中国最好的变速器系统。

立足当下，逐梦广阔未来

记者：变速器的生产对工艺的要求十分严格，蓝图如何提升产品的工艺品质？

刘春生：首先是抓源头。我们的产品开发与加工工作，是从选择原材料开始的。变速器中的很多部件会选择铝材作为原材料，但是并不是任何一种铝材都适用。我们需要根据产品不同功能特性选择铝材，并添加相应的微量元素，使得“加工”后的铝材的强度与硬度能满足使用要求。

其次是打造优秀供应链体系，我们的供应链合作伙伴同时也是国际品牌变速器厂商的合作方，他们很熟悉变速器产品的相关需求，所以我们也就可以快速稳定供应链体系，从而保障产品的稳定性。对供应链合作伙伴的品质管控要求参考了之前我在速联的工作经验，来料的检测、内部管控丝毫不马虎。

最后是生产环节的管理。这—部分的管理依旧会参考速联的成熟经验并加以沿用。

蓝图产品投放市场至今，获得了良好的口碑。

记者：售后方面，蓝图如何提升服务水平？

刘春生：蓝图在淘宝店上设有售后服务窗口，接受消费者的投诉和建议，企业官网上同样设有这样的窗口。

蓝图的售后服务原则是，无论产品故障是否由消费者造成，只要接到相关反馈，蓝图第一时间进行调换。我们与整车合作企业也建立了通畅的沟通渠道，一旦出现问题能做到当天反馈当天处理。

對于产品的质保期，其他品牌—般为一年，而蓝图是两年。

记者：您是如何做好企业内部管理，让囤队更具凝聚力与战斗力昵？

刘春生：因为有在外企的工作经历，所以在管理企业时难免会借鉴外企的一些有益经验。蓝图公司的氛围比较活泼，在工作中鼓励员工多说多做，让团队凝聚成为一个有“狼性”的创业型集体。在生活中，我很愿意和员工们打成一片。我会时不时到生产一线了解当下的生产情况，与员工进行沟通交谈。公司也会给员工过生日，提供更舒适的办公环境，让员工对公司更有归属感。

我认为想要办好企业，70%靠制度，30%靠情感。

记者：欧洲是高端自行车的主力市场，蓝图是否有进军欧洲的计划？

刘春生：欧洲市场是自行车市场的“高地”，蓝图自然也不会放弃。对于蓝图来说，目前进军欧洲市场还有一些困难。欧洲消费者对品牌的认同感十分强烈，他们更喜欢自己所熟知和信任的品牌，即使新品牌产品的品质高、售价低，他们也很少会主动尝试新品牌。这一现象也促使想要进军欧洲市场的企业，必须在做好产品的同时将品牌知名度、美誉度做好，必须对欧洲市场进行长时间的深耕。

作为新品牌的蓝图，如何生存下来并生存好，是摆在企业面前最紧要的事情，所以我们把开拓市场的第一步放在了东南亚和南美。这里的客户对品牌的依存度比欧洲低，消费者更看重的是性价比，如果你的产品性能足够好并且价格合适，他们就会选用。蓝图通过在这些市场的耕耘，扎实企业发展的根基，丰富产品研发与市场推广的经验，逐步将品牌做大做强。现阶段，我们也并没有完全放弃欧洲市场的开拓，正通过举办各类活动的方式，让品牌能逐步被欧洲消费者所了解。相信在未来合适的时候，蓝图的产品会正式登陆欧洲市场。

记者：对于企业的未来，您有哪些筹划？

刘春生：蓝图正在筹备上市的相关工作，计划让企业登陆资本市场。通过挂牌上市，给企业筑起更加坚实的资金后盾。

今后，蓝图会加大在研发方面的投入，努力提升自身研发水平，推出更多优秀的研发成果。我们熟悉的华为就是蓝图学习的榜样。

资金与研发，是蓝图未来发展的“两条腿”。