“长脚”的南极科考站

茉小莉

在南极建房子到底有多难

“哈雷6号”是英国南极调查局建在布伦特冰架上的第六个科考站。布伦特冰架是一个浮动的大冰块，每年以400米的速度在海上漂移。“哈雷6号”的“前辈”们，都没逃脱被积雪掩埋或漂移到海里的命运。为了在这样一个令人头疼的地方再建一个新的科考站，英国南极调查局邀请全世界的设计师了一场终极PK。到底哪家的方案能满足《南极条约环境保护议定书》的严格要求呢？

建筑材料要容易运输、建造、操作，并且是易于回收的物资等;

更换单个设施时，不能对整个工作站造成显著影响;

尽量减少对环境的影响，提高能源利用效率;

符合人体工程学，建造一座安全、舒适，适合16人居住的建筑;

有灵活的支撑物，建筑的寿命不低于20年;

发生冰川冲撞等危险时，可以保证人能移居到内陆;

研究站比每年上升的冰雪地平线要高，还要尽量减少对降雪的干预……

天哪，建房子本来就不是一件容易的事，而在南极冰架上建房子还得满足以上要求，这简直比登天还难！

火车车厢激发的设计灵感

这个艰巨的任务，最终被英国顶尖的休·布劳顿建筑公司和世界500强之一的纽约证券交易所联手搞定。你可能想不到，他们的设计灵感竟来自连在一起的火车车厢！历时8年，他们终于设计出了“哈雷6号”：整体重量不足800吨，由8节可自由组合的“车厢”首尾相连组合而成，每节车厢在需要移动时都可以分开。一旦发现有冰川冲撞危险，每节车厢都可以被拆解并转移到安全的地方。

用液压装置将底部装有清雪板的舱体抬高后，用一部推土机就可让它在冰面上移动。

雪地与车厢底部的距离约4米，下面形成类似风洞的形状，在狂风大作、暴雪飞扬的季节，舱下空间可起到通风的作用。即便积雪再厚，可升降的支撑腿也能保证考察站不被暴雪淹没。

为了提高辨识度，贴心的设计师给这些车厢涂上了鲜艳的蓝色和红色。在南极的茫茫冰原上，远远望去，“哈雷6号”宛如一列从科幻电影里开出来的小火车。

考究实用的室内设计

不仅外表如此炫酷，“新房”齐全的内部设施和贴心的设计更是令人赞不绝口。红色车厢里光照充足，车厢高度是其他车厢的两倍。这些拥有社交功能的独立舱，主要用于生活、餐饮和娱乐。蓝色车厢则分为卧室、实验室、办公区和能源中心。车厢的设置很灵活，根据需要，可把实验室变成卧室，也可把卧室变成实验室。其中还建有攀巖墙、桑拿房、餐厅、酒吧以及健身房等设施，可供科学家们在工作之余放松、休息。此外，色彩心理学家为房间内部打造出了轻松愉快的环境氛围。墙上设置的可编程报警灯能模拟日光，给人营造一种太阳升起来的感觉。房间的硬木板选择了自然的纹理和色调，整体明亮的色调，让人觉得舒适和放松。环保方面，其电力和水源都是可共享的，真空排水系统可先在站内处理液体垃圾，等环保指标达标后再将其排放到南极海洋中。能量中心则能在紧急情况下，给研究人员补充足够多的能量。

已投入使用的“哈雷6号”，不仅是世界上第一个可移动的科考站。更是一个充满人文关怀的科考站，它为极地科考人员的可持续生活建立起了一座神圣的“灯塔”。

近年来，科考站南部的冰层裂缝出现了加速扩大的势头。有研究者称，如果不搬家，“哈雷6号”很可能会在2020年掉进冰窟！出于安全考虑，英国于2017年1月撤出了科考站所有人员，然后关闭了科考站，并在不到一个月的时间里，将其向内陆方向迁移了23千米，成功避开了冰裂区域。这让人们长舒了一口气，当初将“哈雷6号”设计成“长脚”的造型的设计师们，真是有先见之明啊！