高铁建设对公路运输的影响研究

薛强强

摘 要：近年来，随着我国经济的迅速发展，城镇化速度加快，基础设施建设也在逐步完善。交通作为基础建设的重要组成部分，随着科技水平的不断提高，基础设施的重点也由公路建设转换为铁路建设。铁路运输凭借着运量大、污染小的优点，已经成为大宗货物运输的首选。随着科学技术的进步，高铁也进入一个快速的发展时期。高铁运输作为一种新的运输方式，为整个运输行业带来了新的生命力。本文通过综合对比我国现今的整个交通体系，分析了高铁运输对公路运输的影响，找出公路运输面临挑战，并提出公路运输今后发展的具体对策。

关键词：高铁;公路运输;综合交通

中图分类号：U238文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）34-0128-03

Study on the Influence of High Speed Railway Construction

on Highway Transportation

XUE Qiangqiang

（Pingdingshan Highway Traffic Survey and Design Institute，Pingdingshan Henan 467000）

Abstract： In recent years， with the rapid development of China's economy， the speed of urbanization is speeding up， and the infrastructure construction is gradually improving. As an important part of infrastructure construction， with the continuous improvement of science and technology， the focus of infrastructure has also changed from highway construction to railway construction. With its advantages of large volume and small pollution， railway transportation has become the first choice of bulk cargo transportation. With the progress of science and technology， high-speed rail has entered a period of rapid development. As a new mode of transportation， high-speed rail transportation has brought new vitality to the whole transportation industry.  This paper analyzed the impact of high-speed rail transportation on highway transportation， discussed the challenges faced by highway transportation， and put forward specific countermeasures for the future development of highway transportation.

Keywords： high speed rail;highway transportation;comprehensive transportation

当前，我国基本建成了世界最大的“四縱四横”高铁网，正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网，高铁运输凭借着其突出的优势，在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用。高铁在综合交通中的优势明显，不仅因为其速度快、运载量大，而且因为其对环境污染小。但是，高铁在快速发展的同时，冲击了传统的公路运输业务，随着时间的推移，高铁运输对公路运输的冲击会越来越大。基于此，本文主要探讨高铁建设对公路运输的影响，并提出公路运输发展的对策。

1 我国交通运输模式及发展历程

我国现有的交通运输模式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等多种运输方式。各交通运输模式有其优缺点：公路运输装卸方便、运送距离自由度高，但资源消耗量大、环境污染大;铁路运输运载量大、运输成本低、环境污染小;水路运输运载量大、运输成本低、资源消耗小，但速度慢，受自然影响风险大;航空运输速度快，但是装载能力差、成本高。

我国交通运输方式的发展经历了两次重大变革。第一次变革主要发生在20世纪末。商业经济的发展、运输需求的增长促进了各种运输方式之间的衔接，整体运输水平大幅度提升，运输网络基本成型。随着计划经济向市场经济转变，市场的活跃促进了公路、水路、航空的快速发展。各种运输方式因为运输量的增加，基本运输能力得到了大幅度提升，在市场经济的调节下，各种运输方式竞争压力巨大，反而促使各种运输方式都在不断提升运输服务和寻求降低成本的措施。第二次重大变革发生在21世纪初。随着高速公路的发展，交通运输基础设施网络和规模已经形成。随着汽车行业的快速发展，汽车成本也在不断降低，公路作为最基本的运输方式实现快速发展。公路在综合运输体系中的重要位置凸显出来，公路运输开始成为城市交通运输的主要方式，四通八达的公路网络为公路运输提供了保障。随着高铁技术的逐渐完善，“四纵四横”的高铁网络的形成，城际高铁、轻轨等新的交通方式，为交通运输带来了新的变化，铁路在交通运输中的地位逐渐增强，承担的客运量和货运量不断攀升。

2 我国高铁和公路运输的发展现状

我国高速铁路的发展，极大地缩短了人们的出行时间，扩大了人们的生活空间。截至2019年年底，我国铁路修建总里程达到十几万千米，客运专线里程达到1.7万km，并围绕长三角、珠三角、京津唐等经济发达地区形成了一体化的城际客运系统。2004年开工建设的北京至天津第一条高速铁路的建成通车，开启了我国高铁建设的新征程。当前，我国高铁网络基本形成，高铁作为一种全新的交通运输模式，是科学技术进步的结果，也是经济水平发展到一定程度的累积，它有着旺盛的生命力。各个地区都对高铁的建设抱有巨大的热情，都希望能够成为高铁的枢纽中心或者重要站点，依托高铁的带动作用来促进经济的增长[1]。

公路是国民经济发展的基石，截至2019年年初，我国公路总里程约为490万km。随着近两年网络购物的快速发展以及快递行业的兴起，货物由原来的“大批次，长距离”向“小批次，中短途”转换，公路运输在中短途的货物运输中占据着重要的地位。目前，我国经济由原来的追求速度逐渐转化为追求高质量的发展，而社会成本中有一大项就是物流成本，物流成本的高低直接决定着物品总价值的高低，总价值的高低又影响着物品的竞争力，公路运输是否高效是决定整个物流行业高效与否的关键。

3 高铁发展对公路运输的影响

与公路运输相比，高铁运输的优点显而易见，如速度快、安全性較高。以河南省许昌市为例，郑许两地高铁用时仅需20 min，而公路运输则需要1 h。高铁发展对公路运输的影响主要表现在以下几方面。在客运方面，在高铁系统未建立起来时，公路客运是中、长途出行的首要选择，占据旅客运输量的90%以上。而随着高铁的逐步建立，越来越多的旅客选择高铁出行，高铁客运大量分流了沿线的中、长途客运，传统公路的客运大受冲击，汽车客流量急剧下降。在货运方面，高铁货运成本较高，而公路货运的自由度高，辐射范围广，因此，并未对公路货运带来过大影响。此外，高铁的发展对公路运输也产生较为积极的影响。例如，高铁运输的安全性较高，国内所有高铁路线在开通前都要进行联调联试，直到各项系数合格后才会开始运营，再加上高铁运输环境具有封闭性，也进一步保证了其安全性。而公路运输的不可预见因素较多，加之公路行驶环境具有开放性，安全性依赖于客车司机的驾驶水平以及驾驶状态。高铁运输的高安全性促使人们出行的安全意识不断提高，这使得公路运输企业不断提高运输安全性。随着高铁网络的逐步完善和发展，高铁运输会进一步压缩公路运输的生存空间，但并不会完全代替公路运输。

4 公路运输面对高铁建设应采取的改进措施

虽然高铁运输具有诸多优势，但并不能完全取代公路运输，公路运输企业在应对高铁修建所带来的压力时，应该及时转换竞争策略，提高竞争优势。

4.1 精准定位，提升竞争力

公路运输应充分发挥自身机动灵活的特点，对于高铁无法替代的中短途客货运服务，要充分开拓市场、做细做精，以提升自身竞争力。公路客运行业要整合行业资源，摆脱以往单打独斗的局面，统筹管理，提高资源利用率，降低车辆空驶率。同时，公路运输要凝聚全行业的力量，实行运输联盟制，利用计算机技术，开辟客户端APP，为居民提供更加便捷的出行服务，使公路运输向专业化、规模化方向发展。此外，还要尽量减少与高铁线路重合的营运路线。

4.2 补充高铁终端和中间换乘路线

高铁运输与公路运输的有效衔接是人们出行的重要保证。因此，公路企业要及时做好去高铁站这段距离的运输服务。具体来说，要立足自身客运网络覆盖面大、灵活机动的特点，在提高中短途的客运服务质量的基础上，打造特色公路客运服务，抢占客运市场[2]。同时，还要提高客运服务点的密度，提高大众出行的舒适程度，并根据客流特征设置客运服务站点，以提高旅客出行的便捷性。

4.3 提升服务，扩大路线

公路运输企业要充分提高自身的服务意识，把公众出行的需求放在首位，根据现有的需求来提供更加具有针对性的附加服务。在为客户提供出行需求时要充分发挥其自身的特点，对道路的通行路线进行优化，尽量避免因乘坐不方便而丧失客户。一是要重视农村市场。随着出行需求的增大，农村出行需求不断攀升，公路运输可以大力拓展农村市场，立足城乡，提供高品质的中短途出行。二是要重视旅游市场。河南省每年接待的旅游人数多达3 000万人次，再加上河南本身就是人口大省，利用周末时间进行中短途出行的人口数量巨大，公路运输企业要充分认识到为旅游业提供服务的重要性，提供旅游包车、旅游专线和汽车租赁业务，以旅游业为依托拓展公路运输服务市场。

5 发展综合交通

综合交通发展的意义在于通过各种交通运输方式的有效衔接、密切配合，进而单项交通运输工具的缺点，建设一个综合性强、覆盖范围广、运输能力强、环境污染小的交通运输体系，为经济的发展提供运送人员和货物的服务。综合交通运输方式的发展，不仅要求运输方式效率高、成本低，而且必须要求达到环境保护、降低资源消耗的需求[3]。这就需要研究各种交通运输方式相互配合的方式和措施，既要求各种运输方式在逻辑上紧密衔接，同时还要实现各种运输方式之间的转换快速、便捷、经济，满足现代化综合交通运输的需求。尽管现在我国的综合交通体系建设不是很完善，但随着建设的不断推进，我国的综合交通体系网络建设必将取得一定的成效。

6 结语

高铁的发展是科学技术发展的必然产物，也是市场选择的结果。高铁运输有着诸多的优点，但是公路运输机动灵活的特点是高铁所不能取代的。高铁运输和公路运输之间既是竞争关系，也是互补关系。公路运输企业要认识到高铁运输的优点，着力提升公路运输的竞争力，同时针对高铁运输的缺点，填补高铁运输所不能达到的“最后一段距离”[4]。高铁运输与公路运输之间要实现无缝衔接，才能为大众出行提供便捷的出行服务。

参考文献：

[1]戴越，郑宏富.高铁运营对安徽公路客运的影响及对策[J].交通与运输，2015（31）：192.

[2]康如愿.西宝高铁运营对公路客运的影响及对策研究[J].知识经济，2019（6）：56，58.

[3]孙智勇.高铁开通对公路客运影响分析及应对策略：以宁安高铁运营对马鞍山公路客运影响为例[J].环球市场，2018（12）：32，34.

[4]吴定义.轨道交通发展对公路客运带来的冲击与应对策略[J].价值工程，2017（25）：75-79.