我国收费公路企业价值链管理中存在的问题及对策探讨

摘要：当前发展得大形势下，基于运输等方面的需要，我国的公路日益增多，而日趋激烈的市场竞争也促使公路企业的经营漏洞凸显了出来，面对此发展现状，公路运输企业非常有必要确立经营效益指标体系，在对其现有的价值链管理中存在的问题进行仔细分析的基础上，对未来我国收费公路的产业发展方向和价值链管理进行对策方面的探讨，这也正是本文研究的目的所在，以期能为我国公路运输业的更好发展提供有益的参考。

关键词：价值链管理；公路运输；收费；对策

中图分类号：F542；F234.13 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）022-0000-02

作为我国基础运输业的大动脉，公路的产业链相对较长，所以，对应公路企业的发展会直接或间接地影响到其它行业，而日趋激烈的交通行业竞争，则逐渐暴漏出来许多管理等方面的问题，如如收费公路的利润低下、经营粗放等等，所以在公路运输企业的经济发展中，结合运输业的发展需要，有针对性地优化其价值链管理极为重要，是我国收费公路未来管理及发展中的关键点。

一、企业价值链和价值链管理的内涵

结合以往的相关研究得出，价值链的概念最早由哈佛大学教授迈克尔·波特于1985年提出，其指出企业需要不断地创造价值，这是企业的任务，而此过程包含了基础活动和辅助活动，前者具体表现在外部后勤、生产作业等方面，后者则表现在企业基础设施、技术开发等方面，企业的经营发展中，这些不同的活动组成了创造价值的动态过程，也就是所谓的价值链。其中的每一项价值活动，都会影响到企业最终价值的实现。其管理方面具有特异性和整体性，前者指不同产业的价值链不同，是对其各自战略、历史等的反映，也是企业竞争优势的潜在来源；后者指企业的价值链体现在广泛价值体系中，许多产品在到达买方手中时需要通过渠道价值链，这些都会影响到企业的价值链[1-2]。

二、我国收费公路企业价值链管理中存在的问题

（一）缺乏整体性

就当前收费公路的发展现状看来，从侧重营业收入减少原因来看，主要为影响收入增长因素的缺乏方面，导致其新的经济增长点受阻；注重其经营中的的成本费用，忽略了合理性，无法形成对企业成本进行有效降低；注重于分析业务、财务等数据，缺乏有效运用；侧重部门的交流，使得其缺乏对弹性企业组织的构建，综合来看，管理中缺乏整体性。

（二）收费公路企业对价值链管理认识不足

随着越来越多公路的出现，逐渐出现了收费公路企业缺乏上下游企业间联系的现状，这一情况也使得企业在立意方面的整体性，没有真正意识到一损俱损、一荣俱荣的关系，。是实际的经营发展中，企业显然不能独自去获取收益，鉴于此，势必要使得其上下游企业间的密切联系得到加强，唯有借助此方式，方可实现企业间合作在利益方面的双赢，而且为了实现收费公路企业的重大战略目标，也需要重视与下游企业的联系，获取持久的竞争优势，促进企业自身的经营发展[3]。

三、我国收费公路的产业发展方向及对策

（一）加强认识与战略合作

当前的收费公路企业发展中，需要对借助价值链管理分析其运行环节的价值及意义有明确的认识，企业经营中需深入调查客源，并在合理分析客源流量变化的前提下，对自身的经营策略进行调整，为争创营收，可提供多种上门服务等，在这方面，已有很多成功案例，如结合对一些需求旺盛路段的实际分析，某公家集团有限公司针对性调整了旅游车加班的方式，借助此方式使得旅客的需求得到的满足，也为企业增加了收入，此外，对于一些加班车无法满足需求的省际线路，可及时对具备省际运营资质的旅游车进行组织，继而将其投入加班，增加了公路企业的效益，实现了合作方面的双赢。

从价值链管理的角度来看，其要求公路运输企业应与购买商充分合作，继而对本市企业及外来员工的状况进行积极调查，结合对其出行选择工具的特点进行充分了解，安排资深业务管理人员接触对方了解员工的领导促进合作洽谈，要尽量避免的只发宣传单的方式，需要将公路区别于其它交通运输方式的优势及时展现出来，以此来获取更多的“订单”，此外，也需要对客户进行定期回访，了解其最新运输方面的需求等借此维持与其的合作关系，促进公路交通实际收益。

对于供应商，也就是公路运输企业的上游企业，也需要加强与其的战略合作，在此基础上了解客与车辆的关系，结合相关的财务等数据去加大电子信息化的运用程度，借此来实现对车辆运行的科学合理安排，此外，为了着实做好运力调配促进提高实载率，可以借助集团公司等力量来完成，针对重大节日运力不足的问题进行有效解决，让收费公路企业的增值空间增大。

基于当前我国运输市场竞争的复杂化现状，为了营造更为良好的竞争环境，收费公路企业应及时配合管理部门的稽查，及时整治纪律，此外，现有订立的一些收费标准已不合当前的发展需求，加之物价上涨、市场竞争日趋激烈，公路收费企业可向行业部门建议，助推相关部门合理提高相应的收费标准，从而实现经营效益[4]。

（二）构建基于价值链的成本管理

综合看来，新时期的公路运输成本涵盖面广，涉及到了电子信息化建设、车辆、人工等各方面成本，后续还有安全保卫成本、运作办公成本等，该类型企业的具体运作中，需遵照集团公司制度，在大宗采购方面需通过招标来对供应商进行确认，在对应人工成本的有效控制方面，需在集体公司适当调整增工资等前提下进行。价值链管理要求企业从内部价值链分析，促使对不增值的作业进行及时去除，减少硬件成本和软件成本的消耗，从而真正意义上提高增值作业工作效率，改变企业重要成本的驱动因素，提高了其收费空间。

从企业的外部价值链分析，需明确行业价值链中自身所处的地位，在合理成本管理的制定方面考虑到上下游企业对自身经营的影响，如借助对供应商产品成本构成的了解分析，去对供应商的价值链进行评估，并在此基础上建立稳定的供应渠道，最大化减少不必要的“寻找成本”，结合经营实况去制定最优竞争策略。在识别竞争的对手价值活动后，新时期发展背景下的收费公路企业需分析其价值链和成本动因，继而明确自身的优势，于比较下更好地采取降低成本的措施。

（三）充分重视长短期利益的统筹

收费公路企业在运用价值链管理的过程中，需要在确定利润目标的基础上，去分解能创造价值的活动或因素，在追求利润的同时考虑到价值的长期增长，而实际经营中，常存在价值长短期之间利益存在矛盾的问题，实际操作中，为了换取短期利益改善财务状况，企业很可能会牺牲长期利益，所以，企业在制定经营战略方面，应当以实现价值持续增长为目标，规定价值管理的基本原则为平衡长短期利益，并将其贯穿于整个执行过程，每年制定相应的费用、利润等指标，使得管理者的效益奖励与考核目标的完成情况挂钩，并结合实际影响因素的发展，适当调整考核目标，使得企业实现高效管理[5]。

四、结束语

综上所述，在当前发展中，公路的逐渐增多，也带来了一系列的管理问题，本文结合对收费公路管理的分析，运用价值链管理的视角去探讨了具体的应用措施，希望借助构建基于价值链的成本管理和统筹长短期利益来完善收费公路企业的长远发展，继而带动我国经济的迅速发展。

参考文献：

[1]洪芳华.谈公路运输企业价值链管理[J].交通企业管理，2012，（05）：43-44.

[2]孙少明.高速公路企业价值链优化研究[D].山东大学，2007.

[3]朱乾坤.公路工程施工企业的价值链管理研究[D].中央财经大学，2009.

[4]武文英.浅论公路施工企业成本控制[J].现代营销，2010，（12）.

[5]王春萍.浅析价值链会计在我国路桥施工企业的应用[J].中国乡镇企业会计，2013（9）：135-136.

作者简介：柳象贵（1973-），男，汉族，新疆哈密市人，哈密公路管理局一碗泉收费站，中级经济师，在读本科。