汽车专业领域1+X证书课证融通培训方法探析

刘尚达

摘 要：1+X证书制度是我国职业教育制度设计的一项重大改革，实现“课证融通”是推进制度落实的有效手段，也是未来职业教育一线教师的工作重点，在考评试点工作过程中难免会遇到许多新问题，解决这些问题的过程就是我们改良人才培养模式的过程，也是我们把教学内容和用人单位需求融合的过程，作者结合自身工作经历，总结了几个常见问题及解决方法跟大家进行了分享。

关键词：1+X证书制度 课证融通 实训课程 职业技能等级证书

Analysis of 1+X Certificate Course Certificate Facility Training Method in Automobile Specialty Field

Liu Shangda

Abstract：The 1+X certificate system is a major reform in the design of our country's vocational education system. The realization of "class certificate integration" is an effective means to promote the implementation of the system， and it is also the focus of work for front-line teachers in future vocational education. Many new problems will be encountered. The process of solving these problems is our process of improving our talent training model. It is also the process of integrating teaching content with the needs of employers. Based on the authors work experience， the author summarizes several common problems and solutions to share.

Key words：1+X certificate system， course certificate integration， practical training courses， professional skill level certificate

2019年1月，国务院出台《国家职业教育改革实施方案》，提出：从 2019 年开始，全面启动“学历证书+若干职业技能等级证书制度”（以下简称1+X证书制度）。汽车专业领域作为职业教育的重要组成部分，成为了首批参与考评的试点专业。为了能够积极参与制度建设，完成职业技能考评体系的转型升级，各相关单位都把1+X考评试点工作设定为重点推进项目，但试点过程中难免会遇到一些新问题，本文结合自身考评经历，简单总结了在培训过程中遇到的几个典型问题并提出了解决办法。

1 存在的主要问题及产生原因

1.1 实训安全问题

相比于现在职业教育中普遍采用的以获取学历证书为目的实训教学模式，通过“1+X”证书技能考试所需要的培训具有以下几个特点：首先，由于“1+X”考试标准主要由企业制定，因此技能要求更高、更细、也更加贴近实际生产要求，为了能够在有限的时间里达到相应等级要求的技能标准，我们必须在实训组织过程中同时进行更多工位的实训练习，这也就带来了更多的安全隐患。例如：安全监管不到位、事故的应急处理方法不得当等。其次，长时间多次重复实验对能源的消耗及设备本身的损耗都相对更大，在课下需要更多的时间来恢复保养设备，来维持稳定的运行状态，这些额外的工作也带来了更多的安全隐患。例如：长时间充电无法监管，热机加油，超负荷接线等。

1.2 理论指导问题

目前的“1+X”考试正处于起步试行阶段，各方面制度都在逐步完善的过程中，大多数的考评组织尚未开始对理论知识做出明确要求，但在实际训练的过程中，我们发现想要掌握复杂的操作过程，没有完善的理論知识作指导是难以达到预期效果的，部分学员为了通过考试机械的记忆操作流程，因为缺乏知识的逻辑性很快就会遗忘更做不到触类旁通，将来也肯定不能把所学到的技能灵活应用在工作岗位中，这给学员本身对证书的重视程度以及未来用人单位对证书的认可度都带来了不利影响。

1.3 各等级证书的衔接问题

目前的“1+X”证书普遍分为初、中、高三个等级，分别对应中等职业学校、高等职业院校和应用型本科，但是就目前的推进情况来看，在初级、及中级证书的考评过程中，受到实训条件和试点院校考评经验的限制，考核内容的难度相差并不大，也缺乏技能上的层级递进关系，各级别考评组织之间缺少联系，没有达成合作关系。

1.4 与其他证书之间的关系问题

对于在职人员来说，职业技能等级证书是和学历证书一样重要的能力凭证，在职称晋升和工资待遇评定的过程中起着关键作用，目前职业技能等级证书的评定体系正处于改革阶段，很多用人单位对于“1+X”证书制度还比较陌生，那么对于“1+X”证书制度的宣传及普及也应该成为各试点院校的重点工作，我们要在各项教学活动中融入“1+X”制度的相关内容，积极推进、深入改革、收集反馈信息、完善相关制度。让产业中每个环节的参与者都明确“1+X”制度在职业技能等级评定中的地位，以及它和其他证书之间的相互关系，早日在行业内达成共识。

1.5 社会培训问题

现阶段参与培训及考评的试点单位主要是各等级职业院校，学员也基本都是试点院校的在读学生，就目前的发展趋势来看，原人社部颁发的职业技能等级证书正陆续停发或移交行业考评组织，将来“1+X”证书很有可能会成为社会认可度最高的技能等级证书，因此各考点也必将会迎来大量的社会考生，对于他们的培训工作，不得不考虑到工作时间和培训费用等相关问题，显然会和在校生的培训及考核方式有很大的区别，这就要求我们根据自身情况提早做出准备，制定出更加灵活的符合多种需求的考试及培训办法。

1.6 培训助理问题

在实际的培训过程中发现，多工位的训练、严格的操作标准，都对培训指导工作提出了更高的要求，为了达到理想的培训效果，从学员之中选取部分有能力者作为助理是经过实践验证比较有效的方法，其作用在辅助安全管理的工作中尤为突出。但在助理的选拔过程中也遇到了很多前所未有的问题，首先，同为学员助理要花费更多的时间和精力在辅助教学的过程中，这就要求我们必须要有一套完备的奖励机制来激发助理的工作积极性及责任心，尤其是针对社会考生;其次，在安全的监管过程中，助理是不可能承担和培训师同等责任的，这要求我们提前对可能发生的各种意外情况进行预测，判定安全级别有条理的划分监管范围。

2 解决办法

2.1 课证融通

课证融通是目前在1+X领域的重点课题，但不同院校对课证融通的理解和实施方法各不相同，对于我校来说课证融通的第一步是要明确自己专业所对应的考核模块，不要盲目的追求证书数量而忽略了自己专业的体色，有目的性的根据自己专业所对应的工作岗位，选择一到两个工种，在制定人才培养方案时，就要针对所选工种设置课程，并且需要注意的是，本专业生源在上一个学习阶段是否已经考取了该工种的低等级证书，作为制度中的一环，彼此默契的配合既能节约资源也可提高工作效率;明确课程后便可根据考评组织提供的考试标准制定教学内容及实训课所占比例，知识内容循序渐进并要有延申，不可以考证够用作为衡量标准，也不必急于考证，能够保证学生在拿到毕业证的同时，取得一个正真和自己专业对口、有含金量、企业认可的技能等级证书，要比拿多个无关联的、无法证明真实能力的、企业不看好的证书更有就业竞争力，毕竟职业教育培养的是高水平的技术技能型人才，目标在于“深”而不是“广”;如果能够做到保质保量的完成培训任务，我们才可以开始考虑学分互认和以证代考的问题，同类院校之间可以相互合作，发挥各自在细分领域的特长共享资源，这样一来既可以保持自己学校的特色，也给有更高需求的学生提供了便利的学习渠道，同时也解决了资源浪费的问题，目前存在多个学校为了同一个鉴定工种大量购买设备的现象，给自己造成经济负担的同时也限制了学校的健康发展。

2.2 组建专门团队管理相关事务

“1+X”制度是一个复杂的系统，它的落实是一项长期工程，在这个过程中有必要组建专门的团队来落实相关事务，短期看来这似乎是增加了机构的人员配置，但实际上会把培训师和考评员从繁杂的事务工作中解脱出来，从而提高培训效率加快课程建设速度，推动制度早日走上正轨，因此从长期来看是节约人员成本和时间成本的做法，团队可以是临时组建，其成员也可以由老师和学生灵活组合，负责事务主要包括如下几项：每日训练后设备的恢复、各项目进度的跟進、各考评点的联络、上级管理办公室的汇报、安全管理制度的制定、培训助理激励制度的制定、成绩分析与经验总结、设备的采购与调试等。临时团队中的老师可以按设备的维护量来考核工作量、学员或助理可以按课外活动累计学分。团队可以在每学期固定时间组建，任务完成后便可解散回归原来工作岗位。这种方法既提高了工作效率也方便将责任落实到个人。

2.3 打破壁垒加强合作

随着科技的进步，汽车专业领域所覆盖的学科越来越广泛，利用传统的机械知识已经无法解决现代汽车中的很多问题，最近，随着第四批1+X试点项目的推出，我们会发现越来越多的新兴产业已经成为了汽车行业的重要组成部分，以智能网联汽车为例，其中涉及计算机及网络相关知识的比例已经远超机械专业，这也就意味着如果我们想要考评汽车新兴行业相关的技能等级证书，就要重新购置大量新设备引进大量新人才，而我们所缺少的这部分设备与人才可能在同校的其他专业或是兄弟院校有充足的配置，此时我们采取资源共享的方式来完成考评工作，相互取长补短，就人才培养的速度和质量上而言更有优势，目前此类方法的主要限制因素是行政部门的管理，例如教务管理部门是很难接受老师无固定地点上课的，虽然这确实会给监管带来一定困难，但改革的过程中一定会伴随着各种前所未有的困难，只从教师侧入手去落实一项新制度显然是不够彻底的，解决新问题就要利用新方法，在科技如此发达的今天，管理手段理应和时代同步。

综上所述，新制度的实施是一个复杂的系统工程，以上几点是作者在参与首轮1+X证书培训及考评过程中所遇到的典型问题，解决方法的有效性还在实践验证中，随着全国各考评点的信息反馈，考评组织已经对部分规则及办法进行了修改，在大家的共同努力下，1+X制度的逐步落实必将会助力汽车行业培育出更加出色的更符合时代要求的优秀人才。

基金项目：2020年吉林铁道职业技术学院教研课题《汽车专业领域1+X证书课证融通培训方法研究》（2020JYZ001）。

参考文献：

[1]中国职业教育类型化改革的政策理想与行动路径——《国家职业教育改革实施方案》的内容分析与实施展望[J]. 李鹏，石伟平.高校教育管理.2020（01）.

[2]1+X证书制度试点应用创新研究——以物流管理职业技能证书为例[J].阮晓华，陈伊娜.湖北开放职业学院学报.2020（10）.

[3]对1+X证书制度的几点认识[J]. 孙善学.中国职业技术教育.2019（07）.