道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术

费华强

(滁州市公路管理局全椒分局，安徽 滁州 239000)

0 引言

在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑施工时，平均温度会相对较低，有时达到-10 ℃以下，在这种温度条件下很不适合混凝土浇筑施工的开展。为了保障混凝土浇筑质量，就要采取科学的处理措施，加强技术性的处理和把控，选择最适用于冬季施工的浇筑工艺。例如，由于温度过低，有可能引发混凝土裂缝问题，施工团队可以采用电加热的浇筑方式，以此来改善环境温度，避免裂缝问题。

1 混凝土浇筑常见问题及原因

混凝土浇筑成品或将出现蜂窝、露筋、麻面、孔洞、缝隙等情况，这些都是混凝土浇筑过程中施工技术、人员操作等不到位造成的。①出现蜂窝的原因有混凝土一次性下料过厚过多，振捣次数频率不对，振实不够或是漏振；模板绑扎密实性不够，出现缝隙使得水泥浆流失；钢筋绑扎过密而混凝土坍落度过小或者混凝土中石子直径过大。②出现露筋的原因大多是钢筋的垫块发生了位移，致使间距变大而发生漏放现象，钢筋过于紧贴模板，梁或是板底部振捣不实等。③出现麻面的原因多是所用模板表面不光滑或者是模板湿润程度不够，构件表面粘黏度高，脱模时造成脱皮麻面。④出现孔洞的原因是混凝土卡在钢筋密集的地方，振捣时间不足就继续浇筑上层混凝土。⑤出现缝隙及夹层的原因是施工中清扫不足，缝隙中杂物清理不够干净，偷减工序省略底浆。

2 混凝土浇筑冬季施工要点

冬季气温骤降风速加大，常伴有寒流袭击，这些都会加快混凝土速度降低、水分蒸发加速，所以混凝土工程冬季施工要做到防风、保温，避免混凝土养护期间失水过多、降温过快而产生收缩。另外，气温降低，水泥水化速度也会减慢，从而影响混凝土强度，当温度低于-2 ℃时，混凝土拌合物游离水结冰，水化反应就会停止；当温度下降到混凝土液态水冰点(-2 ℃～-5 ℃)以下时，混凝土中的水就会结冰，混凝土体积会膨胀约9%，混凝土内部结构将会被破坏。所以，有效的保温措施是冬季混凝土施工的关键。冬季混凝土施工事故又具有滞后性和隐蔽性，多数混凝土浇筑冻害、后期强度等情况都是春节才被发现，问题发现不及时无疑也加大了修复补救的难度。

3 道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑技术的应用

3.1 运输方面

为了确保混凝土浇筑质量，在道路桥梁施工的过程中，一定要根据相关技术规范选择浇筑工艺，并对各个施工环节进行严格把控。在浇筑之前，要进行混凝土运输。为了保障混凝土浇筑质量，避免坍落等问题的出现，一方面要避免离析问题的出现，另一方面要合理控制运输时间，确保混凝土在最佳时间段浇筑施工。以某桥梁工程为例，其规定混凝土强度≥C30，温度<25 ℃时，运输时间要控制在 120 min内；如果温度>25 ℃，运输时间则要控制在90 min以内。此外，运输车辆清洁、路线勘察等工作也十分重要。清洁车辆可以避免杂物进入污染混凝土，做好路线勘察能够避免交通堵塞等问题，从而有效控制运输时间。

3.2 浇筑方面

冬季施工往往会有施工环境温度较低的问题，过低的温度容易造成混凝土裂缝问题。为了避免混凝土裂缝的产生，许多施工单位会采用电加热的浇筑方式。电加热浇筑就是将浇筑设备与加热设备连接，同时做好防漏电保护措施，在浇筑时通过电加热来控制浇筑温度。要将电热管安装在拌合站水池下方，根据水池大小来控制电热管数量，同时利用温度计掌控站内水温。为了避免在低温环境下出现热量散失的情况，还要安装棚盖结构，配合水温箱实现加热保温的作用。不仅如此，在混凝土制作时就要考虑温度问题，可以利用蒸汽锅炉控制制作温度，将蒸汽管道连接到混凝土预制场地和水池之中，利用高温蒸汽加热，从而控制预制温度。

3.3 养护方面

在混凝土浇筑施工结束之后，为了提升混凝土质量，避免裂缝等问题的发生，做好混凝土浇筑养护工作也十分重要。通常，混凝土浇筑的次数越多，强度越大，浇筑后期普遍采用隔离的方式来避免混凝土冻结，保障先浇筑的混凝土处于恰当的温度环境中。如果浇筑范围较大，也可以利用蓄热养护的方式，浇筑结束后，要等待混凝土冷却，在这个过程中做好养护工作，既能增加混凝土强度，也能改善其耐性。

4 道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术和质量控制措施

4.1 浇筑技术

具体的浇筑施工技术可以分为4个方面：①修葺堤堰。修葺位置为承台顶端，修葺高度为 5cm，堤堰修葺完成后，要撤掉覆盖保温用的电热毯，并注入冷却水，以此来控制混凝土温度。此外，为了保障承台侧面温度，可以修葺钢桩围堰，控制胃炎间隙，同时将承台与围堰间的顶口用布条封住，控制温度的流失，避免温度过低。②如果施工温度过低，也可以使用碘钨灯，将碘钨灯放置在围堰空隙中，同时对承台进行保温处理。混凝土浇筑时，要使用电热毯或土工布覆盖顶部混凝土，以此减少热量流失，保障施工温度。③系梁侧面可以利用布条进行密封，从而减少温度流失。在侧摸拆除之前，可以覆盖土工布保持系梁内层温度，同时利用彩布条密封的方式来控制外部温度。④在桥梁墩柱浇筑的过程中，也要做好保温处理。一方面，要对浇筑模板进行预热，然后利用土工布覆盖保温。因为墩柱的浇筑施工相对复杂和困难，所以处理工艺程序较多、难度较大，为了避免浇筑时温度的大量流失，可以在盖梁浇筑结束后覆盖塑料模和土工布，如果周围温度低，也可以覆盖电热毯。另一方面，侧面和地面的保温工作也十分重要。可以利用布条密封的方式来保持温度，施工缝方面，可以利用碘钨灯保温，配合热水浇淋的保养方式，将温度控制在 5℃左右。桥梁墩柱视功能结束之后，要及时采取保温防护措施，确保混凝土在恰当温度中完成凝结，避免裂缝等问题的出现。

4.2 质量控制

在实际施工的过程中，为了控制浇筑质量可以从以下2个方面入手：①采取有效的水热化处理措施。在浇筑前，为了增加混凝土稳定性，要改善施工环境，强化温度管理，避免室内外温差过大导致混凝土裂缝问题。采取水热化的处理方式，可以有效避免此类问题。②要合理控制浇筑周期。浇筑时间与混凝土强度、质量有直接关系。所以，控制浇筑周期也十分重要，在实际浇筑时，要先对浇筑时间进行科学合理的规划，同时改善浇筑混凝，全面提升混凝土浇筑质量。

5 结语

在道路桥梁冬季施工的过程中，为了保障混凝土浇筑的质量，一定要采取有效的保温措施。不仅要做好技术方面的控制管理，根据设计要求、技术规范进行施工，避免断板、裂缝等问题，还要加强养护工作，避免在低温环境中浇筑施工造成混凝土质量问题。通过改善混凝土浇筑质量，能够保障整体工程质量，从而延长道路桥梁的使用寿命。