中国新能源汽车发展及对油气行业影响分析

张宏侠

摘 要：2015年的前九个月，我们国家一共生产了十五万多辆的新能源汽车，相比于往年同比增长了三倍。在新能源汽车不断的经营与发展的背后，主要还是依靠政府的决策性支持和消费市场的觉醒。根据我们国家规定的政策来看，2020年我们国家的新能源汽车的年均产量必须要达到二百多万辆，累计保有量一共达到了500万辆。虽然在我国最近三年的发展当中，新能源汽车的增长速度非常快，但是目前新能源汽车的发展遇到了较大的问题，新能源汽车一些关键性的技术还未达标，并且内部电池还存在一些安全隐患。随着人们对绿色环保意识的增强，新能源汽车的发展不断前进，减少了对于外部原油的压力作用。在短期之内有利于缓解柴油的结构消费，改变石油产业的发展重心，加强石油产业的发展技术的推广。

关键词：新能源汽车 柴油 发展重心 技术推广

China's New Energy Vehicle Development and Analysis of its Impact on the Oil and Gas Industry

Zhang Hongxia

Abstract：In the first nine months of 2015， China produced more than 150，000 new energy vehicles， a three-fold increase over the previous year. The continuous operation and development of new energy vehicles mainly rely on the government's decision-making support and the awakening of the consumer market. According to the policies stipulated by China， the average annual output of new energy vehicles in our country must reach more than 2 million vehicles in 2020， and the number of vehicles in total has reached 5 million vehicles. Although in the past three years of development in China， the growth rate of new energy vehicles is very fast， but the development of new energy vehicles has encountered major problems. Some key technologies of new energy vehicles have not yet reached the standard， and internal batteries still exist some security risks. As people's awareness of green environmental protection increases， the development of new energy vehicles continues to advance， reducing the pressure on external crude oil. In the short term， new energy vehicles will help alleviate the structural consumption of diesel， change the development focus of the petroleum industry， and strengthen the promotion of the development technology of the petroleum industry.

Key words：new energy vehicles， diesel， development focus， technology promotion

根據最近几年的发展情况来看，世界各国都在广泛的推广新能源汽车的发展，我们国家更是将新能源汽车列入了战略性的新兴产业当中。我国中央和地方各级政府都对其产生了高度的重视，并且制定和出台了多项相关政策，为新能源汽车的研发提供了一个良好的环境。新能源汽车的发展已经成为了减缓我国石油消耗的一个重要的举措，将来会对石油的发展产生深远的影响。我国传统的能源企业在对于新能源汽车的发展带来压力和挑战的同时，也要做好积极应对挑战的准备。

1 中国新能源汽车的发展现状

1.1 私人消费推动新能源汽车产销趋势

随着新能源汽车的不断发展，我国政府的大力支持给了新能源汽车足够的挑战，为很多的私人消费市场提供了强大的动力。私人消费市场利用新能源的乘用车的数量已经发生了巨大的转变，在一定的程度上得到了很大的提升。因此，无论是从传统的汽车制造行业来看，还是天然气汽车的发展过程方面来看，私人消费的兴起和发展市场还是相对成熟的。

1.2 政府补贴加码进一步刺激新能源汽车市场

我国中央地区和一些地方政府的支持决策主要就是体现在对于新能源汽车的购买和运营补贴方面、对于新能源汽车和其内部电池的生产企业的补贴以及对于汽车牌上面的开放政策补贴和优惠。根据2012年颁布的节能与新能源汽车的企业发展规划来看，我们国家中央政府将在未来的十年当中投入资金上千亿元，来支持新能源汽车产业的发展以及其技术方面的推广。根据不完全统计，目前我们国家对于新能源汽车产业的补贴资金已经达到了200多亿元。

地方政府与我们国家的中央财政主要是根据电池的工作原理以及其工作寿命，对于其进行不同程度的补贴，一般情况下，我们国家规定的补贴标准在六万到十万之间，纯电动大客车相比于小客车而言，它们的补贴大概在一百万左右。另外，北京市的电动车牌照不仅是完全对外开放的而且不会受到任何的限制。新能源汽车的运营补贴也在不断的增加，有利于促进新能源汽车的客车销量的提升。

2 新能源汽车的发展前景及面临的主要问题

2.1 新能源汽车时代的到来不可避免

随着我国汽车节能标准的不断增加，2015年我国生产的乘用车平均消耗的数量已经降低到了6.9升，到了2020年耗油量再次下降了5.0升，按照这样的消耗发展趋势，我国传统的燃油动力系统汽车将无法满足汽车的油量消耗问题的要求，因此，新能源汽车的发展是时代所需。按照丰田公司最新发布的一些关于新能源汽车的未来前景的规划建议，2050年之后将会推出来一系列新型的能源汽车，来替代传统汽车。在未来的发展当中，将会有大部分发汽车发展成为混合动力、少部分的汽车成为纯电动或者是氢燃料电池汽车。纯电动车比较适用于短距离的工作，而混合动力和燃料电池车主要适用于长距离的工作。但是，丰田公司对于电池技术以及其在短时间内的技术成果尚未有太大的进展。

2.2 中国新能源汽车发展面临的主要问题

尽管我们国家新能源汽车的发展速度非常快，但是根据目前的发展形式来看，新能源汽车的销量仍然不能够达到全国乘用车总销量的1%，与国家计划的2015年的技术相比，还差得很远。主要原因就在于新能源汽车的发展仍然存在着较大的问题，并且面临着经济效益不佳、电池技术不成熟、污染物的排放量太多等等问题，这些都限制了新能源汽车的发展规模。另外，由于汽车发展的规模比较小，新能源汽车的生产成本以及核心电池的成本费用都是比较高的。汽车的电池制造材料決定了汽车容量的大小，电池的容量限定了行驶里程，因此，技术人员一定要进行详细的分析与研究。

2.3 新能源汽车发展前景展望

根据我国2012年国务院颁布的节能与新能源汽车开发项目的规划以及2015年10月国家发改委颁布的电动车充电注意事项指南计划等等来看，2020年我们国家的新能源汽车想要达到200万辆，累计保有量达到500万辆，是非常有可能的。如果按照我国的新能源汽车的市场容量以及发展速度来看，虽然经过了三年时间的快速增长，但是如果想要马上实现这个目标还是比较困难的。因此，新能源汽车的发展可能会经历一个特殊的时期，在这个过程当中，新能源汽车的发展技术需要进行不断革新和有效提升，并且需要及时解决存在的各种安全隐患，制定一些相关的技术标准，为新能源汽车在市场当中的发展提供有力的条件。新能源汽车的发展将会有助于柴油行业的生产和制造，主要原因在于新能源汽车在一些大型的商务行业当中，还存在着很多的问题，新能源汽车的种类已经逐渐的代替的燃油的种类，被代替掉的大部分都是汽油。由于近几年来人们对生态环保理念的增强，新能源汽车被越来越多的人所接受，中国的柴油消费比例逐渐的下降，大家都拥有了保护环境、节约能源的意识。在不久的将来，随着新能源汽车的经营与发展，我们国家汽车的保有量一定会不断的上升。

3 新能源汽车对油气行业的影响

3.1 减缓原油对外依存度上升压力

根据丰田公司对于原油的研究来看，直到2015年的时候，以乘用车为主的中国汽车的保有量估计会达到三亿多辆，相比于2014年多了两倍，如果按照目前的这个汽车耗油量的发展形式来看，中国的石油的对外开放程度已经突破了80%。如果想要将2025年的石油的对外依存度进行一定的控制，就必须将乘用车的节油量控制在一亿左右。根据目前的发展条件研究与分析发现，新能源汽车的发展将会有利于缓解我们国家的原油对外依存度的上升。新能源汽车的销售量在短期之内还是会直接影响燃油的销售，随着最近几年来汽车行业的快速发展，我国国内的柴油需求量逐渐的减少，之后还可能会发生下降的趋势。按照目前的经济增长速度来看，估计到了2025年的时候，中国石油的产业发展将会转向另一个局面。

3.2 影响未来加油站传统油品的销售

新能源汽车对于化石能源的直接影响主要就是体现在燃油的替代方面。2015年，新能源汽车的保有量保持在35万辆，可以代替燃油的产量是32万吨，其中，主要的成分就是汽油，汽油的替代率已经达到了0.3%.如果按照计划当中2020年的新能源汽车的保有量达到500万辆这个标准来进行计算的话，那么汽油的替代率将达到2.9%，到了2025年将会替代7.4%的汽油，汽车的保有量也会随之提升到一定的高度。在这种发展趋势下，势必会影响到我国传统加油站的油品销售。

3.3 未来将改变石油产业链下游的发展重心

从长期的发展情况来进行分析与探讨，我们很容易发现在新能源汽车的关键技术方面有了一些突破，其结果就在于新能源汽车被广泛的应用于乘用车以及商务用车的领域，所以也就完全的改变了石油产业链的发展方向。石油工业面临着下游的重心，主要指的是从燃料的生产转向化工燃料以及一些其它的产品加工等等，整个石油的加工和生产方面的特征都是基于能源开始的，所以，新能源汽车的转型需要很多的原材料来维持其生产和加工。从短期来看，天然气汽车无论是在技术领域方面还是经济性和安全环保性质方面，相比于新能源汽车方面都有着巨大的优势，并且拥有充足的资源供应保障，而且还得到了众多消费者的认可，在新能源汽车的制造和发展的过程当中，其关键性的生产技术还没有被开发出来，然而天然气汽车仍然具有较大的发展空间，其是大多数人最好的选择，有利于保护我们周围生活的环境。

4 结语

新能源汽车的发展是必然的，作为传统的石油化工产业，在面临着新能源汽车带来的巨大的压力和挑战的同时，我们更要保持积极乐观的心态，做好应对挑战的准备。企业当中的技术人员一定要紧密的观察新能源汽车的发展形式，尤其是在新能源汽车技术与设计的这个方面，需要加强世界一流汽车与企业之间的密切合作，为未来新能源汽车的发展做好准备。另外，石油石化工业应该积极的应用于新能源汽车产业当中，建立高效的加油站行业，树立新型的产业意识，争取做好未来的领导者。中国的石油产业应该将目光放得长远一些，为未来的石油发展市场提供一些新的空间。

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