混合式教法导引下高职汽车专业教研模式探讨

戴璐

摘  要：本文将“教研”定义为：教学研讨，其目的在于不断提升混合式教法在专业教学中的应用效果。不仅混合式教法在高职汽车专业中的实践应用构成了教研的对象，而且混合式教法所拥有的线上与线下相协同的形式，又构成了教研活动的新常态。教研活动在步入这种新常态时仍需保持它的严肃性和时效性，并以推动混合式教法的合理应用为教研目的。

关键词：混合式教法  高职  汽车专业  教研模式

中图分类号：G712                               文献标识码：A                   文章编号：1674-098X（2020）08（a）-0201-03

Abstract： This paper defines "teaching research" as： teaching discussion， which aims to continuously improve the application effect of hybrid teaching method in professional teaching. Not only the practice and application of hybrid teaching method in automobile major of higher vocational education constitute the object of teaching and research， but also the form of online and offline collaboration of hybrid teaching method forms the new normal of teaching and research activities. When teaching and research activities enter into this new normal， they still need to maintain its seriousness and timeliness， and promote the reasonable application of hybrid teaching and research purposes.

Key Words： Hybrid teaching method; Higher vocational education; Automobile Major; Teaching and research mode

本文将“教研”定义为：教学研讨，即跟踪混合式教法在高职汽车专业教学应用中的实践效果，围绕着教学经验、教学困惑、教学短板所开展的研讨活动，其目的在于不断提升混合式教法在专业教学中的应用效果。与此同时，“混合式教法引导下”也赋予了教研以新的模式形态，即突破了传统教研基于线下所受到的时空维度的束缚，通过借助在线教研活动的开展为教师之间的信息共享、信息交互提供了无限可能。这就表明，不仅混合式教法在高职汽车专业中的实践应用构成了教研的对象，而且混合式教法所拥有的线上与线下相协同的形式，又构成了教研活动的新常态。这里需要强调的是，教研活动在步入这种新常态时仍需保持它的严肃性和时效性，并以推动混合式教法的合理应用为教研目的。

1  当前高职汽车专业教研所存在的不足

1.1 教研活动的仪式感较强

教研活动的仪式感较强主要反映在，汽车专业教师在开展教研活动前会提前设计教研主题，并配合教研活动而事前设置相应的教学情景。例如，提前设计教研主题为“混合式教法在专业课程中的应用”，并确定教研活动的方式为教学观摩和课后研讨，然后教研室指定教师准备应用混合式教法的课程教学以便观摩。笔者认为，这种具有仪式感的教研活动所存在的不足主要为：（1）人为设定教研主题，会因人的主观偏好而弱化活动与现实教学问题的对接;（2）预设教学情景为教师的教学预演创造了条件，这就弱化了教学观摩所获取信息的实效性。（3）所选定的教师一般为骨干教师，这就扭曲了教学观摩的内在价值。

1.2 教研活动的时限性较强

就笔者所参与的教研活动经验可得，系部对每学期教研活动的次数做有明确的规定，其形式除了教学观摩外，还包括每周或隔周定期所开展的会议式教研活动，从中所反映出的不足便是：教研活动的时限性较强。由教研活动时限性较强所带来的消极影响为：（1）教研室根据所规定的教研次数设计教研主题，这就强化了上文所指出的“人的主观偏好”问题的出现;（2）因教研活动的时限性较强，还将助长内在的不良教研风气，即部分教师以完成教研任务、应付教研任务的心态参与教学观摩和各类教学研讨活动。（3）有限的教研活动次数难以对混合式教法应用实践问题做出及时反馈，最终使教法问题积压成为一种教学常态。

1.3 教研活动的领导力较强

高职院校一般采取部门二级管理，教研院系内设若干教研室，教研室设置教研室主任岗位，并接受院系主任和副主任（负责教学管理）的领导。在此组织架构下，汽车专业传统教研活动时常受到主任或副主任的主导，对于那些承担重点建设任务的教研室更甚。由教研活動领导力较强所带来的消极影响为：（1）因主导教研主题使得教研活动难以聚焦教学实践问题;（2）因存在着权威式影响力，导致部分教师（特别是青年教师）在教研活动中“失声”;（3）领导力较强的教研活动还存在着教研主题和教研结论都由部门负责人说了算的情形发生。