论技术改造在飞机制造精益生产中的作用

杨景梅

摘  要：技术改造是飞机制造企业精益生产目标实现的关键环节，是企业赖以生存和发展的永恒主题，对企业发展有重要意义;精益生产是美国麻省理工学院数位国际汽车计划（IMVP）的专家对日本丰田JIT生产方式的赞誉之称，是最适用于现代制造企业的一种生产组织体系和方式。本文在对精益生产基础理论研究的基础上，分析了飞机制造精益生产中技术改造的方法，提出了指导性和建设性的意见。

关键词：精益生产  技术改造  飞机制造  改造方法

中图分类号：F273                                文献标识码：A                  文章编号：1674-098X（2020）08（a）-0014-03

Abstract： Technological transformation is the key link to achieve the lean production goal of the aviation industry，and it is the eternal theme for enterprises survival and development.Strengthened technological transformation continuously is significant to the development of enterprises.Based on the study of the basic theory of lean production，this paper analyzes the methods and modes of technological innovation in the lean production of the aviation industry and puts forward some guiding and constructive suggestions.

Key Words： Lean Production; Technical transformation; Aircraft manufacturing;  Transformation methods

精益生产（Lean Production，简称LP），是一种管理哲学。美国麻省理工学院教授詹姆斯 P 沃麦克等专家通过开展“国际汽车计划”的项目，对世界上17个国家90多个汽车制造厂进行调查对比分析，得出日本丰田汽车公司使用的生产方式是最契合现代制造企业的一种生产管理方式。丰田精益生产方式，即TPS，是一场意识革命。它的优势在于高质量、低成本、高效率，能适应多品种、小批量的混合生产条件，这使丰田汽车在全世界获得成功。丰田精益生产方式是继大批量生产方式之后世界制造业生产方式的又一里程碑。随着管理科学的发展和人们对管理理念的重视，精益思想在当今社会已成为一种普遍的管理思想，对我国制造业的现代化管理具有极强的参考意义。

1  飞机制造企业生产现状及特点

（1）飞机制造产业具有多品种、小批量、研制和批产并行、自主工艺设计制造、半自动或手工设备多样等特点，同时，产品按订单生产，生产周期较长。

（2）生产特点：飞机零件种类多，但每一种的数量都较少，零件加工周期较长。

（3）飞机制造企业通常都维持有居高不下的库存。在企业的生产现场及仓库中普遍堆积了大量的原材料和在制品，导致生产成本大幅度提高。

（4）工艺特点：需要建立各种专业化生产线来生产产品，典型的有铸造、机加、钣金、热表处理、復合材料、导管、电缆制造等各类工艺。

（5）质量特点：飞机制造的产品可追溯性、唯一性、有效性和安全性要求体现在产品设计、制造的每一个环节中，在制造过程中需要进行严格的监控和检验。

（6）交付进度：飞机制造类企业产品对交付进度的要求非常高。而一个小零件的制造延迟可能会导致整个飞机的延迟交付，从而严重影响客户满意度。

在全球化竞争的冲击下，飞机制造业所处的环境日益复杂。需求的多样化、生产的小批量化成为主要特征。无疑，飞机制造业的这些特性决定采用精益生产是完全必要的也是合理的。

2  精益生产的概念及目标

精益生产是消除生产制造全过程中的一切浪费、追求精益求精和持续改进。精简产品设计、生产、管理等过程中一切不产生附加值的工作，以期达到最优的品质、最低成本、最高效率，使企业的利润达到最大化。

3  精益生产的实现途径

精益生产来源于实践，更注重于实践应用。各企业的发展水平参差不齐，差异化明显，很难照搬式的复制其他企业的精益模式，而是应该根据自身的特点，逐步吸收精益生产的先进管理理念和方法。

精益生产的最终目标就是达到客户满意，实现企业利润的最大化，为此在管理层面上要杜绝浪费，在技术层面上要不断追求设计制造的合理性。在管理上应减少管理层级，将“指挥部”前置到一线，减小管理机构的臃肿，实现扁平化管理;现代化制造，就是通过不断提升企业的技术水平、工艺水平，达到高精度、快制造，在最短的时间里用最小的成本代价实现最大的利润。精益生产中的“零库存”、“零浪费”、“零缺陷”、“零故障”、“零事故”、“零转工”、“零停滞”以及高柔性，都要求企业具备先进的设备和先进的制造工艺。俗话说“工欲善其事，必先利其器” 、“没有金刚钻，别揽瓷器活”，说的就是这个道理，而企业的技改工作就是实现这一目的的手段。

由图1可见实现精益生产的最佳途径就是通过持续不断的技术改造，提升企业的生产制造能力、节能降耗、提高生产效率，从而实现企业利润的最大化、客户满意度的最大化。

4  飞机制造企业的技术改造

4.1 精益生产下的飞机制造企业技术改造方法

采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新的管理方法来改造企业通常有以下种方法。

（1）持续改进式：利用现有的设备经过改造，使之适应新的生产方式和生产需求，逐渐地引入新技术，新工艺，用先进设备替代旧设备。

（2）循序渐进式： 要根据企业真实情况。权衡利弊，对关键节点可采用最优技术彻底改造;辅助部位采用较为先进技术。抓住重点，该精则精，该粗则粗，不过分寻求全部最新技术。

（3）一步到位式：一次到位，全面地对现有的生产制造系统、组织管理模式进行改造。

（4）全新式：打破过去的生产格局，建造全新的生产制造车间或制造分厂。

由于飞机制造的持续性特点，为实现精益生产的目标，采用“持续改进式”和“循序渐进式”法更适合飞机制造企业的技术改造。引进新技术，改造企业可使风险或不利因素降到最低，生产组织管理模式过渡要平稳。既为企业培养大批能在新技术、新工艺条件下工作的人才，又能保证生产稳步上升，有利于生产的平稳提升。

4.2 精益生产下的飞机制造企业技术改造原则

（1）技术先进。以扩大再生产，提高生产效率、节能降耗为主的原则。

（2）结合实际。

采用适合企业实际情况，又能带来良好经济效益的技术方案。

（3）节约。

针对企业的薄弱环节，把有限的资金用在最急需的地方。

（4）广泛。

全员参与，集思广益，调动各方面的积极性。

4.3 精益生产下的飞机制造企业技术改造内容

（1）生产设备、生产工具的更新改造。

对那些性能和精度已不能满足工艺要求、质量差、能耗高的设备，应予以优先更新改造。

（2）生产工艺和操作方法的改造。

对污染严重、经济效益差的生产线进行着力改造。工艺是否先进，往往是影响能源、耗材、产品质量、生产效率以及成本高低的重要因素，是技术改造的重要环节。

（3）劳动条件和生产环境的改造。

主要包括厂房、公用设施的翻新改造、三废治理，改善劳动条件，减轻劳动强度，安全生产、三废达标排放等。

4.4 精益生产下的飞机制造企业技术改造的阶段

技术改造可分为4个阶段：评估、准备、应用、磨合[1]。

（1）评估。

评估按决策方案达到改造目的的企业活动结果;评估未达到改造目的的结果;评估排除失利因素后达到改造目的的结果。

（2）准备。

这是一个寻找人力、技术手段、资金来源的过程。

（3）应用。

考验、考核所采用的技术的可靠性、先进性。

（4）磨合。

协调生产制造系统各部门之间的关系，协调工作人员、管理层之间的关系。此外，企业的技术改造必须在生产运行中持续加强技术改进。引进先进的生产设备， 控制简易的工艺， 有其独特之处， 但在实际生产运行中， 由于环境条件的因素加上设备本身的原因，其稳定程度还会受到一定的限制，产品质量也不稳定。为克服这种“水土不服”，必须在生产运行中加强技术改造， 逐步完善设备，完善工艺流程，使生产过程稳定下来，从而实现最高的生产效益。

5  结语

飞机制造企业的技术改造是一项系统工程。面对复杂的军工企业生产，要深入理解与贯彻精益生产的概念与精髓，并紧密结合军工企业的行业特点、当前存在的问题，构建具有军工特色的技术改造体系，有效地提高企业的运行效率，为打造“世界级企业”的飞机制造工厂奠定良好的基础。

参考文献

[1] 吴献东.机械制造业技术改造方法初探[J].航空制造工程，1994（7）：3-5.

[2] 王瑛，张凤鸣，杨少华，等.航空装备精益维修理论与实践[M].北京：国防工业出版社，2017.

[3] 夏英姿. 航空制造企业精益化的实践与应用[C]. 中国航空学会管理科学分会.2012年中国航空学会管理科学分会学术交流会论文集，2012：693-697.

[4] Jeffrey K. Liker.丰田汽车案例—精益制造的14 项管理原则[M].李芳龄，译.北京：中国财政经济出版社，2004.

[5] 李方. 基于MES的航空機械加工车间生产管理系统设计与实现[D].兰州：兰州大学，2019.

[6] 穆朗峰.制造业产业升级背景下制造业企业进入壁垒及其突破问题研究[D].北京：中共中央党校，2019.

[7] 任飞瑶.基于价值链的S公司飞机生命周期成本控制研究[D].北京：中国财政科学研究院，2019.

[8] 丁剑.X航空大修部飞机维修生产运作精细化管理实践研究[D].昆明：云南大学，2019.

[9] 陈学林.大型航空结构件高效数控加工专业化单元构建[D].北京：电子科技大学，2019.