基于ATA2300的飞行机组操作手册适用性管理方法研究

李文浩 贝亮

摘  要：飞行机组操作手册（Flight Crew Operating Manual，简称FCOM）作为重要的航空器运行文件，其中提供了保证航空器安全运行的关键信息。FCOM由主制造商编制，并由局方批准或认可。飞行机组操作手册是航空器运行的重要文件。本文首先介绍了飞行机组操作手册内容及编制所依据的规章要求，其次，给出了飞行机组操作手册中适用性的介绍和要求;然后，介绍ATA2300中适用性的管理方法并对飞行机组操作手册适用性管理方面提出建议。

关键词：飞行机组操作手册  ATA2300  适用性  管理研究

中图分类号：V323           文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）07（c）-0017-03

Abstract： Flight crew operating manual （FCOM） is an important aircraft operation document， which provides the key information to ensure the safe operation of the aircraft. FCOM is prepared by the main manufacturer and approved or approved by CAAC. Flight crew operation manual is an important document for aircraft operation. This paper first introduces the contents of the flight crew operation manual and the regulations and requirements on which it is compiled. Secondly， it introduces the applicability and requirements in the flight crew operation manual. Thirdly， it introduces the applicability management methods in ATA2300 and puts forward suggestions on the applicability management of the flight crew operation manual.

Key Words： Flight crew operation manual; ATA2300; Applicability; Management research

FCOM中提供了所有預计在航线飞行过程中安全有效地操纵航空器所必须的使用限制、操作程序、性能和系统介绍的资料，是航空运营人建立标准化操作程序的基础和运行的参考。同时，飞行员在航线运行中必须随机携带FCOM并按照手册中的要求执行[1]。AC-91-24中规定了FCOM手册应该包含航空器系统说明、操作程序和性能数据三大部分，并规定了手册编制、分发和修订管理等要求。

1  适用性概述

1.1 适用性介绍

适用性提供了一种机制来识别数据模块或数据模块中的部分内容，确定其适用于一种或多种构型。手册中增加适用性可对手册内容的构型进行区分，便于使用人员获取与实际构型相一致的、准确的手册内容。运行类手册的国际规范ATA2300建议在数据模块状态段中增加适用性注释及三种特定类型的数据模块类型来实现对适用性的管理。

1.2 FCOM适用性相关要求

FCOM是客户化手册，即手册内容仅适用于某个航空公司运营的同一种机型的机队。作为主制造商，FCOM手册需包含航空器的所有构型内容，提供所有装机设备等对系统功能、操作的影响。要实现客户化手册发布，适用性管理便是最有效的解决方案，通过在手册中增加适用性，来说明该内容是针对哪种机型制定的，对哪些飞机有效。

AC-91-24中规定主制造商要能够进行客户化或单机化手册的发布，并保证内容的有效性准确。因此，制造商需要研究FCOM中适用性的管理方法，以提高FCOM的准确性和可读性。

2  基于ATA2300的适用性管理方法

2.1 ATA2300概述

ATA2300 作为新一代运行类手册规范，在手册编制和数据管理上都采用了模块化的概念，即以数据模块（data module，DM）而非传统的“手册”形式来管理和存储技术出版物内容，其采用DM作为最基本的数据单元。

DM包括状态和内容两部分并分别存储在不同的结构化数据文件中。DM状态部分包含DM识别码、属性状态和适用性等信息。DM内容部分则包含 DM识别码、发布信息与正文内容。DM状态部分与DM内容部分所在的两个数据文件相互关联，并通过相同的识别码和相同的发布日期来保证数据的一致性[2]。

针对DM中使用的适用性信息，ATA2300通过在DM状态部分加入适用性注释和逻辑计算并结合三种特定的适用性DM来进行管理，包括适用性交叉参引表（ACT）DM、条件交叉参引表（CCT）DM和产品交叉参引表（PCT）DM[3]。

2.2 适用性交叉参引表（ACT）

ACT DM用于阐明产品的属性。产品属性是产品的特性，通常在产品制造时就已确定，而且通常在产品整个服务周期内不会改变。产品属性一般包括机型、系列注册号、制造序列号等内容（见表1）。

ACT是参引适用性声明的重点。它为CCT和PCT DM提供了参考。通过在DM的状态段中参引ACT DM内容，所有 DM都能获得产品的属性、条件及实际值的所有声明。在ACT DM中对产品属性的定义包括强制的唯一标识符、名称、描述以及可选的显示名称。唯一标识符用于在其他DM中引用该产品属性。名称和描述是对唯一标识符的解释，可以帮助使用者确定产品属性。显示名称则用于生成可读的适用性注释，该名称即为显示在手册中的名称。

ACT DM包括以下数据：

强制定义的产品属性;

可选的条件交叉参引表（CCT）DM参引;

可选的产品交叉参引表（PCT） DM参引;

这样，从单个ACT DM中即可以获得所有需要的适用性定义和产品实例数据。

2.3 条件交叉参引表（CCT）

CCT DM用于阐明任何可能影响数据适用性的条件。条件可以是技术上的、操作性的、环境的或其他影响技术内容的条件类型。技术条件通常是与产品的构型相关的，比如服务通告或改装。

CCT DM用于记录哪些技术条件已经落实到了相关产品实例的DM中。

CCT DM中包括三部分内容：条件类型，定义的条件和可选的技术条件状态。

条件类型包括：一个强制的唯一标识符，名称，描述，以及可选的状态。定义某个特定条件时，可通过唯一标识符引用该条件类型。名称和描述帮助识别该条件类型。可选的状态信息则定义了该条件类型的容许值。

推荐的条件类型包括：

强制的唯一标识符，条件类型参引，名称，描述。唯一标识符用于在其他 DM引用该条件。名称和描述帮助识别该条件。名称用于生成一个可读的适用性注释。

CCT DM中的条件由两步流程来确定。首先，必须定义一个通用的条件类型，然后在该类型下再定义特定的条件名称。例如：可定义通用的条件类型为服务通告SB，定义的特定条件名称为具体的服务通告名称，状态可选用PRE或POST来表明该SB执行前或SB执行后（见表2）。

2.4 产品交叉参引表（PCT）

PCT DM用于储存产品实例定义、相关的产品属性值及每个产品实例的条件内容。

PCT DM中对产品实例的定义包括产品属性实际值的分配清单和产品实例的条件内容。分配清单中必须包括以下信息：

（1）对产品属性或条件的参引;

（2）表明是产品属性或条件的指示符;

（3）实际状态值。

2.5 适用性的声明和准则

在实际应用中，三种交叉参引表的适用性注释还需要进行条件组合以满足所有不同构型内容的需求，这需要提供 DM适用性的逻辑规则。可通过逻辑关系式对产品属性和条件内容进行逻辑计算，从而形成适用于实际内容的构型适用性公式。

例如：

适用性类型（applicPropertyType）： 产品属性

标识符（applicPropertyIdent）： MSN

实际状态值（applicPropertyValues）： 0033～0040

and

适用性类型（applicPropertyType）： 条件

标识符（applicPropertyIdent）： SB 28-1000

实际状态值（applicPropertyValues）： post

适用性标签：MSN 0033～0040+SB 28-1000 POST

可形成构型适用性公式（MSN 0033～0040+ SB 28-1000 POST），以上逻辑关系表明数据适用于飞机制造序列号为MSN0033-0040且SB 28-1000已执行的飞机。

3  飞行机组操作手册适用性管理相关建议

结合ATA2300规范对适用性指导建议，以及规章对FCOM手册的客户化需求，FCOM手册适用性管理建议按如下方式实施：

（1）提前规划适用性标签的使用范围，参照ATA2300将适用性标签尽可能放在DM层级。需要在DM清单规划时，需要将DM拆分到最小单元，尽可能避免一个DM中存在不同构型的内容。此外，针对可能出现不同构型内容的DM，也要规划在DM内容中进行适用性标注，发布时通过DM层级和内容的适用性标签逻辑计算来进行适用性过滤。

（2）定义产品属性和条件内容范围，确定DM中使用的适用性标识符，减少后续由于数据内容适用性信息变化导致的 DM修订。

（3）制定适用性逻辑规则，确保使用最少的适用性内容结合逻辑计算可满足所有数据编写所需的适用性信息。

4  結语

总之，适用性管理作为一个复杂的构型管理流程，需要从飞机设计阶段开始进行构型规划并在出版物研发过程中不断完善，最终形成适用于飞行机组操作手册的适用性管理要求，进而实现客户化手册发布。

参考文献

[1] 田斐斐，陈晓敏，张楠.通用航空器引进及投入运行工作分析[J].航空维修与工程，2018（3）：37-39.

[2] 张昕，梁工谦.民用飞机飞行运行类技术出版物采标研究[J].机械设计与制造工程，2017，46（5）：87-91.

[3] 王燕青，刘超群，李苗.基于交互认知模型的飞行机组团队情境意识实验研究[J].科学技术与工程，2019，19（13）：305-311.

[4] 连升.基于研制阶段适航要求的民机项目质量管理研究[D].上海：上海交通大学，2018.

[5] 王运盛.综合模块化航空电子分区软件可靠性研究[D].成都：电子科技大学，2017.

[6] 杨旭.关于某型民机飞行试验项目的风险管理研究[D].上海：上海交通大学，2018.