物流中心选址与建设的综合规划研究

陈 宁,赵树新

（ 1. 沈阳城市建设学院，辽宁 沈阳 110167；2. 辽宁省国际工程咨询中心有限公司，辽宁 沈阳 100014）

1 物流中心的概念及其价值

1.1 物流中心的概念

物流中心是指以大、中城市为依托，有一定规模的，经营商品存储、运输、包装、加工、装卸、搬运的场所。同时要求有完善、先进的物流管理信息系统。它能够在一定的区域内将物流货运进行集中处理，节省了人力资源与土地资源，降低了物流业的整体运营成本，提高了物流效率与速度。

1.2 物流中心的价值

配送中心选址规划的合理性决定着物流网络规划的合理性，因此有必要对配送中心选址规划的合理性进行深入探讨,找出制约其的关键点。物流中心以配送服务为主，储存为辅，其主要价值体现在促使商品更流畅的流动。

1.2.1 集货中心

将批量分散的货物物品集中在一个统一的物流据点。在生产线中心从各地购买原材料、零件等进行批量生产之前，往往需要先对这些部件进行集中囤货，便于同步生产过程中的准备时间。货物的集中堆放与管理存在着一定的安全隐患，也需要相对宽敞的空间，物流中心的建设与使用为此提供了便捷条件。

1.2.2 信息中心

信息中心作为物流中心最为关键的一个作用，其主要记录所有货物的相关信息，包括分发、装卸、销售、客户、成本价格等所有信息，各种信息交汇于此，信息汇总后统一整理和发布，以便于保证所有的货物有详细的明细表。

1.2.3 配送中心

物流配送中心根据客户需求，对货物进行整理分配，按时准确送至客户指定地点，配送中心主要执行配送作用，当配送需求量过大时还需要进行各项分配方案的合理化进行。保证多项客户需求时的总体合理。除此之外还可以为生产厂商配送原材料等。

1.2.4 储存中心

顾名思义其主要作用是储存功能，由于市场的庞大，物流中心每天所需流动的货物也会很多，并且有时候还会出现货物屯积的情况，因此一定要考虑货物集中过多时的储存。这样才能满足市场需求的及时性和不确定性，从而避免货物缺少而造成的市场恐慌。储存的功能主要在于延长保存货物的持续使用价值，保证生产企业的连续不间断生产。

2 物流中心选址分析

2.1 选址条件

物流中心选址是一个多指标综合评价问题,在多指标综合评价数学模型建立后,都存在对相应指标赋予不同权重系数的问题。物流中心的确定一定要考虑经济合理，要以成本低、投资少为基础，便利客户、运送方案合理为方向，物流效果好为目标，社会效益高为根本。其中对于客户需求量的把控尤为重要，要有充足的客户资源或客户潜在资源，有大型企业生产线更好。同时，环境条件和地理位置条件也很重要。

2.2 选址原则

配送中心选址是否合理,直接和运营成本、配送效率及综合效益关系密切。在一个城市地区，除了物流市场大之外，人流市场也很大，因此物流中心的选址不仅要考虑经济合理性，更重要的是还要考虑是否影响人们正常生活出行，是否影响当地法制建设等。大致可以分为经济性原则、市场发展原则、地区原则。

2.2.1 经济性原则

物流中心的选址以最低资金投入为第一原则，要考虑物流中心的建设过程中所需成本以及运营过程中的额外费用，防止运营过程中长期处于亏损状态。选址当地的经济发展方向偏向现代经济化或是传统经济化都会影响未来物流服务的建设规模及费用，从而决定最终物流中心的走向。

2.2.2 市场发展原则

物流中心的选址具有战略性，不仅要走快速适应市场的道路；还要从长远考虑，要以长远利益大于当前利益为基本原则。考虑到任何一个未来的可变因素对物流发展的影响程度并作比较，选择最优方案。根据市场需求适时的调整物流中心的选址与规划，是物流中心建设的初始目的之一。

2.2.3 地区适应与协调原则

由于各个省市地区的法制法规不尽相同，因此物流中心的选址还要满足地区制度原则，不得破环当地正常法制法规，要在符合本地区政府的各项规章制度的前提下选址，同时还必须与国家和地区的经济发展方案相适应，与国家物流资源分布相适应。而且由于区位条件与区位因素的差异，物流中心的选址也具有相当程度的差异性，在建设前要对选址区域进行详细的实地考察，便于提升物流中心的建设效率与实用价值。

3 物流中心选址与建设规划方案

3.1 物流中心发展设计方向

中国的物流行业相比于其他国家来说起步要晚，不过随着国民经济的提升，购物的需求越来越大，而中国作为世界第一人口大国，更是加快了物流业的流动与发展。现在物流已经是国际经济体系的重要组成部分，可见在未来物流业会有很大的发展前景。而在物流中心的设计体系上，国内复杂的区域地形与运输网络都是需要纳入设计考核的核心因素。综合考量到人口分布与城镇化进程规划等社会发展因素，物流中心的选址与建设的设计应当在其实用价值与物流目标的基础上，将政策性因素与社会性因素也融入到其选址与建设的基本方向中，使物流中心的打造兼具实用性与发展性。

3.2 物流中心建设规划方向

如今已是大数据时代，大部分产业已经借助数据的功能，实现数据化、现代化、人性化和科学化。跨境电商成为我国进出口贸易中的一匹黑马,而物流业要想有更好的发展，也必须要借助大数据这一跳板。利用互联网的精确运营，信息整合与预测，数学统计分析等优势。物流业的发展应跟着时代发展方向，朝着数据时代发展，利用数据的优势发展物流业。及时根据区域物流信息建立核心数据库，进行物流运输与存放的数控模型模拟，是物流中心设计与规划的重要导向。

3.3 物流中心选址地区分析

在我国，北方地区的总体经济相比于南方地区要高，其次北方地区，特别是东北地区的物流人口需求也较大，考虑以上两点，北方地区的物流业发展较好。不过，现阶段，我国经济飞速发展，北方地区的物流业更接近于饱和状态，而经济相对落后的南方地区，因为国家的扶持力度加强，南方地区的经济逐步提升。以贵州为例，过去贵州的经济在全国的排名比较靠后，而近年来国家针对贵州地区采取的各项资质政策正在实行，如精准扶贫，脱贫攻坚政策，贵州人民的日常生活正慢慢改善提升。吸引越来越多开发商来到贵州寻求商机，虽然贵州目前的GDP生产总值在各个省份中处于比较靠后，但贵州的发展前景和潜力尤为巨大。经济带动流动，流动才能使物流转动起来。再加上贵州地区的环境优美，交通运转流畅，满足物流中心选址的客观条件。而且贵州地区的大数据行业也是近段时间兴起并且火热的行业，这必将促进物流业的建设发展。而北方地区就没有这些优势，比如首都北京，虽然北京是我国政治中心，其经济发展也是在全国领先，但北京的环境却是很严峻，雾霾天气会严重影响交通运输，从而影响物流的运输；东北地区气温偏低，交通容易受到强降雪的影响而出现拥堵，这会严重导致物流产业的停滞。

3.4 物流中心建设市场规划

据最近几年的人口普查数据表明，我国人口处于稳定增长状态，而最新的数据显示，更多的企业选择网络营销战略，更多的普通人民也掌握并依赖与网上购物，这说明物流行业对当今时代的作用已经是不可缺少和无法代替，与此同时，物流行业内的竞争也会越来越大。当今社会，除了金融危机，通货膨胀或者重大自然灾害等不可预测或不可控因素外，一般不会出现货物需求中断的情况。因此，要在竞争力极大的物流行业中领先其他同行，开发新型物流运营模式比稳定市场需求更加重要。

4 结语

物流业是国民经济的支柱性产业，物流行业目前处于火热发展期，并且物流是相对稳定的行业，而由于行业的竞争压力，物流行业也必须打破传统的运营模式，在物流中心的选址和建设上进行综合分析、规划。而如何进行规划就要从影响物流中心选址的因素，包括地理环境因素、地区经济发展因素、人文因素。物流建设应顺应时代，利用互联网的优势。以精准、快速为根本，促使物流建设的长期发展。而从地区角度考虑，以贵州为例的南方地区未来的物流业比GDP平均水平较高的北方地区的发展前景更大，市场也更具有优势。