农村公路水泥混凝土路面施工工艺

刘永刚

毕节市七星关区地方公路管理所

1 引言

为实现我国2020农村脱贫，奔向小康社会，国家加大对农村基础设施建设的投入，农村通村通组公路的数量不断增加。土基承载力较小的轻交通量的乡村道路，采用水泥混凝土路面越来越多，虽然相关施工设备性能以及施工技术水平都有了很大提升，但是在具体的施工过程中依然存在一些问题。为了保证公路路面施工质量，必须对每道工序施工技术进行严格的控制管理，因此，对农村公路工程水泥混凝土路面施工工艺进行深入探讨很有必要。

2 水泥混凝土路面的优点概述

在公路工程施工中，混凝土比较常见，具体包括素混凝土、小块预制板铺砌面板层、钢筋混凝土及钢筋混凝土预制构件等，最为常见的施工类型为水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的应用比较广泛，具有强度高，承载力强；稳定性好无老化现象；耐久性好，耐高温强；夜间行车反光效果好，能够有效保障公路路面的使用年限。与沥青路面相比使用年限较长。

3 农村公路水泥混凝土路面施工准备

3.1 路基承载力的要求

在水泥混凝土路面施工前，首先需对基地进行详细勘察检测，应注意以下几点：第一，路基具有足够的稳定性，防止路基结构在行车荷载及自然因素的状态下发生失稳。第二，路基具有足够的强度，保证路基在外力作用下，不会发生超过容许范围的变形量，即达到设计的弹性模量弯沉代表质。第三，路基的排水设施设置，为保证路基不受雨水冲刷，涵洞、排水沟、边沟设置必须合理，在地标水和地下水的作用下，雨水季节，其强度，稳定性不降低。第四，路基标高，平整度，横坡，宽度的检测必须满足施工设计图要求。

3.2 原材料选择

在公路工程水泥混凝土路面施工前，首先需选择混凝土施工材料，材料质量会对工程施工质量产生较大影响。原材料主要包括水泥、水、外加剂、粗细集料等等。比如，在粗集料选择方面，应选择质地坚硬、针片状少、耐久性比较好的产品，同时还要求具有良好的级配，没有粉尘、泥土的含量低于8%以及无其他有害物质。在水泥材料选择方面，应保证能够满足水泥混凝土设计标号要求，并有产品质量合格证。在将水泥运输至施工场地后，还需对其进行分产地，分批次堆放处理，避免混合使用，并加强防水防潮控制，最长堆放时间不宜超过3个月。

3.3 配合比设计

（1）水泥混凝土配合比设计必须满足公路路面施工要求，在保证混凝土强度的基础上，尽量降低用水量，同时减少砂率。在具体的施工过程中，在各类因素的影响下，可能会造成混凝土强度发生改变后，因此，一般要求混凝土配制强度高于设计强度要求。因施工中会有不可预见的因素导致标号降低。

（2）在水泥混凝土配合比设计中，必须严格控制以下三个基本参数，具体包括水灰比、用水量以及砂率。为了保证水泥混凝土的耐久性，在水泥用量计算时，应满足相关规定关于最少水泥用量的要求。但是，为了提高水泥混凝土的耐久性，根据最大值进行限制。在配合比设计完成后，即可试拌，对混合料的强度、耐久性等进行试验，在满足施工要求后，即可确定配合比。

3.4 水泥混凝土拌制

根据配合比要求以及试验要求，进行水泥混凝土拌合，根据拌合设备的最大容量，对每抖材料的实际用量进行计算分析，在此过程中，需对用水量进行严格控制。在拌合施工前，需对砂石料的实际含水量进行测定，对用水量做出相应的调整，然后用配料机分别加入水泥、碎石、砂子、外加剂，在拌合过程中加入适量的水。对于拌合时间，应根据拌合机械设备的性能确定，一般要求控制在60s～120s 之间。在混凝土拌合完成后，还需对其坍落度进行测定，一般要求控制在10mm～40mm 之间。外加剂的掺入，如是固体的应先准确称量分包投放，设专人负责添加。

3.5 水泥混凝土运输

对于运输车辆的型号以及数量，应综合考虑施工进度、运输距离等因素，采用搅拌运输车运送。运输容器必须严密，以免水分流失，同时应避免时间过长，产生初凝现象。从混合料拌和好至混合料成型的最长时间，应根据水泥混凝土初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定时间。混凝土卸出时，高度应小于60cm，必须预防产生离析，同时应注意不要碰撞已安装好模板。

4 农村公路水泥混凝土路面施工

4.1 模板安装

在模板安装施工中，如果使用钢模，则必须严格控制模板安装的稳定性，避免钢模变形。模板安装必须严格按每20m 逐桩放出中线及边缘线，测算出各桩标高，安装模板平面位置、标高应符合设计要求，并固定好。在模板安装完成后，需对模板平顺度以及垂直度进行检查，避免出现缝隙，并对模板涂脱模剂。

4.2 水泥混凝土摊铺施工

在农村公路工程路面混凝土摊铺方面，主要采用人工摊铺施工技术，根据标准的作业规程进行混凝土摊铺，避免在摊铺施工中混合料材料离析。在施工前，首先需对模板的位置进行检查，模板高度、支撑稳定性、基层湿润情况、钢筋传力杆等均符需合要求。在确定符合施工图设计要求，即可将混合料运输倒入路槽中，如有离析现象应用铁锹翻拌均匀后再组织施工人员进入施工现场摊铺。对于靠近模板的位置，可采用扣铲法撒铺混合料。摊铺有传立杆或布设钢筋的混合料时即先铺钢筋的下半部分混合料，待钢筋就位后再摊铺上半部分混合料。

4.3 振捣施工

在混凝土摊铺施工完成后，要求立即采用振捣棒进行振捣，将振捣棒以30°～45°的角度插入至混凝土中，然后以“品”字形每50cm 间距均匀振捣，保证振捣施工的连续性，尤其需要注意对路面两侧进行振捣。如果路面混合料不会下沉，并且表面没有产生气泡，则可以停止振捣，并缓慢拔出振捣棒，避免对模板造成损伤。接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣。

4.4 整平饰面

振捣施工完成后，可采用三轴震动梁在纵向方向来回进行滚动提浆并赶出气泡，震动梁移动速度要缓慢均匀。通过用青光抹面机，使得混凝土表面不会沁水，然后再利用铁抹进行压光处理。在整面过程中，可使用直尺对平整度进行检查，在抹面完成后，在横向，可采用压纹机压纹或混凝土达到强度后用刻纹机刻纹，槽纹应垂直路中线。另外，在收面过程中，应注意预留设计的横坡，保证路面正常排水。

4.5 接缝控制

（1）施工缝。在一天摊铺施工完结束，或是施工过程中发生意外停工而设置的缝，需要设置与路中线垂直或缩缝重合的横向施工缝，如果二者不能重合，则可采用螺纹传力杆的企口缝形式。（2）横向缩缝。对于横向缩缝，可采用等间距布置方式，要求最小板长大于板宽度，最大板长度应控制在6m 以内。对于横缝，一般可应用切缝施工方式。（3）胀缝。通常情况下，在农村公路路面施工中，每间隔500m～700m长度或变坡点，都应设置一道胀缝，同时还应设置传力杆和胀缝板。（4）填缝。无论使用哪一种填缝材料，都要把缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净，胀缝要先把缝内的嵌条先取出来，无论采用哪种方式填缝都必须填满。

4.6 拆除模板

当面层混凝土的强度能够达到设计强度的25%要求后，即可拆除模板。在拆模过程中，首先拆除铁钎和支撑，然后再将工具插入混凝土以及模板之间，缓慢向外侧撬动模板，注意避免对混凝土路面板边缘的损坏。模板拆除完成后，可校正模板，在确认无误后平放保存，供后续工程使用。

4.7 养生

在抹面完成后，用手掌按压，如果没有明显痕迹，为避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂纹，则可采用土工布或者草席铺设或塑料薄膜或喷洒养生剂等养生。在养生过程中，注意定期洒水，养生时间一般在15d～21d 之间，对于洒水次数，可根据天气情况确定，一般每日应洒水三次以上。另外，还应注意在养生过程中加强交通管制。

5 结语

综上所述，本文主要对农村公路工程水泥混凝土路面施工技术进行了详细探究。随着农村社会经济的快速发展，交通量逐渐增加，重载车辆也越来越多，对于公路工程使用性能的要求较高。在农村公路路面施工中，可采用水泥混凝土施工技术，提升公路工程强度以及耐久性，在具体的施工过程中，必须根据施工现场实际情况制定施工组织设计，加强施工工序控制，保证公路工程施工质量，达到设计使用年限。