腾冲机场二期改扩建工程设计思考

高东茂

中铁建设集团有限公司

1 工程概况

T2 航站楼项目，位于云南省腾冲县。总用地面积46.37 公顷，绿化面积77000m2，总建筑面积22000m2，建筑控高22m。建筑体积157000m3，耐火等级一级。主要功能有到达层、出发层以及局部近机位候机厅。

2 生活给水系统

供水水源为城市自来水。用水水质要求符合《生活饮用水水质标准》。拟从距机场6.5km处的飞虎公园附近市政路DN250给水管接出一根DN250 引入管进入用地红线，经总水表和倒流防止器后进供水站生活水池，经泵站加压后送入机场场内输配水管网。设置水箱2个，位于供水站水泵房内，材质为S30408食品级不锈钢，有效容积为200m3，占二次加压供水部分设计日用水量的20%加3 个小时的安全储水量。由于只有一路水源，与建设方落实供水可靠性后，增加了3个小时的安全储水量。二次供水消毒方式采用外置式水箱自洁消毒器。

3 中水系统

全部污水作为中水原水回收，处理后用于地面及车辆冲洗、绿化用水或景观用水。中水处理采用水解酸化+SBR+生物接触氧化法为处理工艺，流程如图1所示。

图1 中水处理流程图

4 排水系统

4.1 排水方式

室内污、废水合流排到室外污水管道。经化粪池（或隔油池）简单处理后排入污水处理站处理后，用做中水原水。

4.2 通气系统

根据排水流量，卫生间排水管设置专用通气立管，辅以环形通气管。卫生间污水集水泵坑设通气管与通气系统相连。厨房油水分离器和集水泵坑通气管单独接出屋面。

4.3 设备设置

污水、雨水集水泵坑中设带自动耦合装置的潜污泵两台，一用一备，互为备用。潜水泵由集水泵坑水位自动控制，当坑内水位上升至高水位时，一台排水潜水泵工作；当水位下降至低水位时，此台排水潜水泵停止工作，当达到报警水位时，两台泵同时启动，并向中控室发出声光报警。承接卫生间污水和厨房污水的潜水泵采用带切割无堵塞自动搅匀污水潜污泵。

5 雨水排水系统

雨水量按腾冲县暴雨强度公式计算。

屋面雨水排水系统设计重现期为10年，降雨历时5min。屋面雨水溢流措施为漫过四周排水沟散流，排水管系总排水能力按50年重现期设计。屋面雨水采用虹吸式雨水系统。雨水斗的间距不宜大于20m；同一系统的雨水斗宜在同一水平面上。

6 消防灭火系统

本工程同一时间内一次火灾，各部位的危险等级、自动喷水强度和设计流量如下：大于8m，小于12m高的空间，中危险I级，12L/min·m2/160m2，42L/s；行李处理用房，中危险II级，8L/min·m2/160m2，28L/s；其它部位，中危险I级，6L/min·m2/160m2，21L/s。

自动喷洒设计流量按上表中各部位的较大值确定，各系统用水量标准及一次灭火用水量如下如下：室外消火栓系统：40L/s，火灾延续时间：3h，一次灭火用水量：432m3；室内消火栓系统：25L/s，火灾延续时间：3h，一次灭火用水量：270m3；自动喷水灭火系统：42L/s，火灾延续时间：1h，一次灭火用水量：151.2m3；大空间智能灭火系统：30Ls，火灾延续时间：1h，一次灭火用水量：108m3；一次灭火总用水量：853.2m3；消防储水量：

853.2m3。

注：①按同时作用系统为室内、外消火栓系统、自动喷水灭火系统储存水量；②用水量标准均按T2航站楼取值。

6.1 室外消火栓系统

室外消防系统为临时高压系统，消防用水全部储存于消防水池中，室内外消防合用加压泵经消防环管供室内外消防用水，管网平时压力由屋顶高位消防水箱保持。

6.2 室内消火栓系统

室内消火栓系统采用临时高压制。本建筑各层各部位均设消火栓保护。室内消火栓设在明显和易于取用处，其布置保证同层同一防火分区任何一点均有两股水柱同时达到。最顶层设试验用消火栓。

6.3 自动喷水灭火系统

本工程采用湿式自动喷水系统。除变配电间、电气机房等场所外，其余均设有自动喷洒头保护。特殊部位做如下处理：（1）所有防火卷帘采用耐火极限≥3h（以背火面温升为判定条件）的复合式防火卷帘，因此在其两侧不设喷头保护；（2）屋顶处钢结构网架涂防火涂料，因此不设喷头保护；（3）自动扶梯底部设喷头保护。

设置部位：（1）办公室、休息室、储藏间；（2）商业服务设施；（3）行李处理用房及其分拣区、提取区；（4）旅客休息区或候机区；（5）通风、空调机房；（6）自动扶梯底部。

6.4 大空间智能型主动喷水灭火系统

设置部位为出发大厅上空。

设计参数：中危险I级。采用一个智能型红外探测组件控制一个标准大空间喷头的标准型大空间智能灭火装置，系统设计流量5L/s，作用时间1h。

标准射水流量：5L/s，标准工作压力：0.60MPa,最大安装高度：20m，接管管径DN25，最大保护半径：20m。

6.5 气体灭火系统

保护部位包括变配电室、弱电机房，采用预制式气体灭火装置。

设计参数：设计灭火浓度9%，设计喷放时间≤10s。浸渍时间10min。

6.6 厨房设备灭火装置

设置部位：公共厨房内烹饪设备及其排烟罩和排烟管道设置独立的厨房设备灭火装置，灭火介质采用厨房设备专用灭火剂。设计参数：设计喷射强度：烹饪设备0.4L/s·m2，排烟罩和排烟管道0.02L/s·m2；灭火剂持续喷射时间10s；喷嘴最小工作压力0.1MPa；冷却水喷嘴最小工作压力0.05MPa；冷却水持续喷洒时间5min。

7 节水和节能

全部污水作为中水原水回收，处理后用于室外地面及车辆冲洗、绿化用水或景观用水。绿化采用微喷或滴灌等节水灌溉方式。卫生器具及配件：采用两档式冲水的5L 水箱坐便器，小便器采用自动感应式冲洗阀，公共卫生间洗手盆水龙头采用感应式水龙头，做到人走水停。冲洗阀和感应龙头的水压控制在0.20MPa以内，控制一次冲水量。需独立水费结算的用水部位分装水表，通过经济杠杆达到节水目的。雨水采用就地入渗方式。辅助用房屋面雨水均排至室外散水面，再流入室外绿地。室外路面雨水经路面透水材料渗入地下。

8 不停航施工

8.1 给水现状

机场现有供水水源引至机场东侧的高位水池（2000m3），与机场地势高差约75m，供水管线约为700m。供给机场现有区域的压力能满足需求。场外输水管为单管，专供机场，重力流供水。航站区供水干管管径DN150。从目前使用情况来看，水质需进一步改善。故本工程将原给水环管改造为室外消防环管，高位水池为本工程提供火灾初期消防用水量及水压。

8.2 雨、污水管网

在T2 航站楼开工前，需将T1 航站楼雨污水管网进行改造，原因是T2 航站楼的位置位于现状雨污水管网位置。改造后雨水最终排至西南侧场地外冲沟，污水排至现状污水处理站进行处理。在本工程新建污水处理站附近增设一座容积为600m3的事故调节池，安装排放流量自动控制装置并加强维护和管理，杜绝污水非正常排放。

9 结语

航站楼建筑体量庞大、功能复杂、人员密集，其消防安全尤为重要，设计在满足规范要求的前提下，需充分注重细节，合理选用系统形式来满足使用需求。中水处理站不宜分期建设，最好按最大设计能力一次性建成。对于施工过程中现有航站楼不停航的要求，更应考虑建筑的功能和使用特点，来确保整体设计能够顺利推进，同时满足现场施工及安全的要求。