汽车发动机冷却系统故障检测与维修

牛冠群

（沧州技师学院，河北 沧州 061000）

为了更好的确保汽车行驶安全，汽车的发动机冷却系统尤为关键。当发动机的冷却系统出现故障的时候，就会造成汽车行驶问题，甚至威胁着人们生命安全[1]。因此，本文通过这种冷却系统作为研究对象，分析了冷却系统基本的原理，系统故障和维修的策略，力求给相关维修人员带来一定的借鉴。

1 汽车发动机冷却系统的工作原理

目前，汽车发动机的冷却手段主要含有两类，分别为水冷式和风冷却式。普遍使用的方法是封闭式的循环水冷[2]。对于发动机的水冷式冷却系统而言，它的构成较为繁琐。它主要构成为节温器、水泵、发动机的机体以及补偿水箱。一般情况下，通过水泵让四周汽缸水套当中冷却液加快流动的速度。通过行驶时候电动风扇和自然风，使冷却液在散热器当中来冷却。通过对冷却液进行冷却之后，再次流到水套当中，通过反复，就能够达到冷却发动机的目的。除此之外，伴随发动机的变化温度，水冷系统当中冷却液路线和循环方式出现了一定改变。如果冷却液没有通过散热器而在发动机水道当中循环，就可以提升发动机的温度。这种方法叫作小循环。

对于发动机的风冷式系统而言，它的冷却方式主要存在两类，分别为强制风冷式和自然风冷式。自然风冷式为通过汽车行驶时候受到了外界气流而达到冷却发动机的目的。使用风冷式发动机的气缸体和缸盖融合到一起，并且应用强传热性能材料所制造而成，其主要为铝合金。强制风冷式为通过发动机自身给风扇带来强有力的动力，带动散热片四周气流来进行流动，然后通过风扇分配，降低缸盖和缸体等温度。

2 汽车发动机的冷却系统故障的常见原因

在对汽车发动机冷却系统进行研究之前，维修人员要更好的对汽车发动机冷却系统进行了解，进而在分析故障的过程中可以第一时间对故障原因进行发现。

1）过高的冷却液温度。在实际运行汽车过程当中，如果水温表温度比较高，就证明水温比警戒线温度要高，并且在汽车运行停止之后，温度还不降低。在这个时候，冷却液温度指示灯将会报警。由于发动机冷却温度不能及时散热，进而容易发生冷却液温度比较高的现象、造成冷却液温度比较高的问题主要原因为冷却液缺乏或者冷却泵堵塞等影响了散热。

2）过低的冷却液温度。汽车在行驶过程当中，不论为冷却液温度太高或太低，都让发动机出现负面影响。如果汽车在行驶过程当中发生比较大的杂音，比如：排气管的爆鸣声，并且大大提高油耗，汽车动力不足，都为汽车发动机冷却温度太低所造成的。出现这种问题的关键为发动机内部水温传感器和风扇电机等部件还有问题。因此，工作人员在维修的时候，也需要重点分析风扇电机运行和发动机的温控开关等现象。

3）冷冻液出现泄漏。汽车在运行一段时间后，如果驾驶人员停车后进行观察，可以找出汽车在行驶时候发生的明显水迹，排气管排除比较多的白烟。在这个时间，需要深入考虑是不是发动机冷却液含有渗漏问题。如果一些冷却液渗漏，发动机在运行过程当中就不能够合理对温度进行调节。由于发动机存在太高的温度，在不及时处理的时候，就会造成汽车不能够安全的运行。

3 汽车发动机冷却系统的检测和维修

1）发动机过热故障的检测和维修。故障的检测：应用红外线测温计能够更好的对冷却系统温度进行测量，对比水温度显示的温度以及应用检测仪来对实际温度进行检测。当两者存在比较大的时候，这个时候水温计就会发生不正常状况。如果测温仪所测量的温度和两者存在较大的差异，就代表冷却系统存在比较低的散热性能。故障的检修：及时检查散热器和风扇，如果冷却液温度比较大，需要查验冷却液是不是重组，另外还需要测量机油油量和粘度。这需要拆除和分解节温器，并且详细检查启动节温器阀门时候的温度。

2）发动机的漏水故障检测和检修。故障检测：根据漏水实际位置来查验。如果油底壳存在水，将会因为气缸衬垫损坏以及缸盖发生松动。如果水泵下面泄水孔发生漏水，就代表水封还有泄露状况。如果不存在白色的烟雾，就代表汽缸垫的密封性能比较强。故障维修：对于水泵和散热器等而言，要仔细查验是不是存在漏水，应用荧光检测仪来检测。当情况比较严重的时候，就需要应用加压检测的手段。当出现漏水的时候，就需要及时进行维修和更换。对机油尺进行拔出，如果冷却含有渗漏而对机油进行渗漏，就要全方位维修发动机。发动机缺乏力量，排气管排出白烟，就要对缸垫和缸盖等部位进行拆解，并且实时进行更换。

3）冷却液温度过低的故障检测和维修。故障检测：通常情况下，当发动机冷却液温度比较低的时候，其主要因素为节温器工作异常，阀门不能科学控制而带来的冷却系统不稳定。在整车设计的时候，不能完善冷却系统实际状况，进而不能在比较短的时间当中进行散热，带来迅速提升发动机的温度。故障检修：开启汽车冷却系统后，就要及时对水箱盖进行打开，并且用力踏下加速板。如果水流的速度比较大，就说明阀门和节温器不闭合。在这个时候，就要及时对节温器进行设置和更换。如果气温比较低，百叶窗是不是完成自动的关闭，节温器主阀是不是对常开规范要求进行满足。

4）节温器故障的检测和检修。故障检测：冷却系统的重要构件就是节温器，其也是保证冷却系统稳定的关键。如果节温器在运行时候发生故障，就直接阻碍了发动机的正常使用。这主要的因素为节温器能够对发动机温度进行调节。如果发动机温度太高，节温器就会对阀门进行打开，降低发动机的温度。反之，如果发动机存在比较低的温度，就会对阀门进行关闭，进而提高发动机的温度。节温器需要确保正常的工作状况，反之将会造成发动机在工作过程当中出现故障。比如：当节温器开启的时间和预期设定不相符的时候，就会带来发动机的温度比较高。如果节温器太早进行开启，就会降低发动机温度，造成零部件在温度比较低的条件下，对零部件使用寿命产生影响。故障维修：通常情况下，当发动机存在比较高的水温，就使用下面两类方法，分别为：第一，使用手来进行触摸对水箱进行判断。如果冷却液温度比85摄氏度高的时候，冷却液的水箱进出口温度不同，进而就代表节温器出现故障。除此之外，因为冷却液的水箱发生堵塞，就要及时把水箱当中空气进行排除。第二，实验方法。让节温器放到温度83摄氏度热水盆当中，几分钟之后如果节温器不能启动大于0.2厘米，就代表节温器失效。

4 结论

综上所述，在科学技术不断发展的环境下，汽车制造技术越来越高。在汽车出厂之前，生产厂家需要对汽车进行多次的检测和调试，进而确保汽车质量和有关标准要求相符合。然而，当汽车行驶一段时间之后，因为零部件发生老化，就会容易发生一系列故障，特别为汽车发动机冷却系统，往往存在比较大的故障率，进而需要强化检测和维修，确保汽车安全行驶。