城市道路沥青混凝土路面病害成因与养护建议探讨

李晓明

中交一公局集团有限公司

1 前言

随着城市建设的发展，城市道路工程的施工规模也在不断的扩大，道路作为城市重要的基础设施之一，其路面发生的各种病害情况严重的影响着道路交通的顺利通行，也在一定程度上影响着城市的发展。所以必须对城市道路沥青混凝土路面病害发生的原因进行有针对性的解决措施，有效保障道路交通的顺利通行和安全。

2 城市道路沥青混凝土路面病害概述

目前城市道路沥青混凝土路面发生病害的情况主要有以下几方面：（1）沥青混凝土路面开裂。通常情况下沥青混凝土路面会受到温度、水浸以及荷载等多方面原因影响导致路面开裂，而开裂的形式又存在变形、沉陷以及松散和翻浆等。（2）车辙病害。当沥青混凝土路面上行驶的车辆荷载大于路面设计的标准荷载时就会对路面造成一定的破坏，而沥青混凝土路面长期遭受超载车辆的碾压，会导致其路面结构造成一定的破坏，底基层产生不同程度的沉降，最终在沥青混凝土路面上形成了不同深度的车辙，降低了路面的平整度影响路面的正常使用。（3）推移病害。这种路面的病害通常也是因为高温或者路面超载导致路面各结构强度下降，再加上长期超荷载力的碾压导致路面各结构之间发生了位移。（4）坑槽病害。在沥青混凝土路面施工过程中由于材料配比以及施工工艺不够完善，比如沥青混合材料的配比不符合工程施工的要求、施工过程中对于温度的控制不合理、碾压过程中密实度不达标等等都会导致沥青混凝土路面的机构强度不能满足工程的实际需求，造成路面出现坑槽的现象[1]。由此可见城市道路沥青混凝土路面发生的病害问题有多种，必须要针对这些病害的成因进行充分分析并有效进行预防和治理才能保证城市道路的质量安全，防止因路面病害导致的交通安全事故的发生。

3 城市道路沥青混凝土路面病害产生的原因

3.1 沥青质量原因

城市道路沥青混凝土路面的结构层厚度的设计以及各层使用材料的质量对于道路质量以及使用年限都有着重要的影响，但是在目前多数建设单位由于资金有限，在开展施工的过程中都是秉着节约成本的原则，通常情况下都是在道路结构上层面上用进口的沥青材料，对于中下层面通常使用国内的沥青材料，但是在现阶段国内沥青材料能够满足相关规范标准的生产厂家非常有限，数量也不多难以满足现阶段国内城市道路施工量的需求。

3.2 施工设计原因

在城市道路沥青混凝土路面的施工设计上一般的设计单位都是根据当时的道路交通量的情况进行的，但是由于设计人员无法预知未来一段时间道路交通量的发展情况，所以导致部分道路设计无法满足后期快速增长的交通量的需求，使的路面因无法承受超强荷载力而产生一系列的病害情况；还有一些设计因为没有结合道路实际情况进行改进导致部分设计结构不合理等等都会导致后期路面产生病害问题。

3.3 施工控制原因

城市道路沥青混凝土路面的施工质量的有效控制对于保障路面质量有着重要的作用，现阶段城市道路沥青混凝土路面的基层施工方面通常都是使用水泥稳定碎石基层，如果对于集料集配的控制不合理很容易发生集料离析的问题。另外在基层施工时没有进行规范的施工缝处理也会导致道路基层的稳定性下降，在使用的过程中会出现裂缝等问题。对路面进行压实过程中没有选择合适的压路机，导致碾压工艺不符合工程标准，最终会使路面的质量以及结构稳定性差，从而出现后期一系列的路面病害现象。

3.4 道路管养原因

城市道路沥青混凝土路面发生病害的主要因素之一就是行驶车辆的超载问题，再现阶段路面车辆超载已经是个普遍现象，这种现象对于路面的破坏程度非常大，优惠大大降低道路的使用寿命，这也是交通管理部门目前急需解决的关键问题。另外在城市道路管养方面也没有一个完善的管养机制，对于相关的防范以及养护措施也不健全，尤其是对于已经发生病害现象的路面不能及时的采取措施处理，造成了城市道路沥青混凝土路面病害的蔓延和恶化。

4 城市道路沥青混凝土路面的养护建议

4.1 加强道路路基施工工艺

在道路的整体结构中路基是最重要的组成部分，路基在城市道路的使用过程中对于道路强度以及结构的稳定性都起着决定性的作用。因此加强道路路基的施工工艺是提高道路强度以及结构稳定性的关键：（1）在路基施工前要进行实验路段的选取，并通过对路段采取施工实验来确定最终的施工参数，在实际的施工过程中必须要完全按照实验参数来进行。（2）在路基填料的选择上要选择强度高、稳定性强以及容易压实的材料，坚决不允许将垃圾土以及腐殖土和淤泥等作为路基的填料进行填筑，同时在进行填料压实的过程中需要保证其含水量达到相关的标准。（3）在进行城市道路路基施工的同时也要做好相关排水系统的施工，防止路基在外界水环境的影响下破坏自身的强度和稳定性，同时也能够使路基内的水分能得到很好的排放，避免因水分过大而给路基造成负面影响[2]。（4）路基的边坡防护工作也要做好，因为边坡是非常容易受到雨水冲刷的影响而产生损坏甚至坍塌。

4.2 加强道路管养

负责道路管养的相关单位需要在管养的相关技术上进行不断的更新和完善，在管养的过程中要根据实际道路的等级一级相关的要求进行日常的养护与管理工作，与此同时对于不同等级的道路运输上交通管理部门也应该加强车辆荷载的有效控制，避免因此长期超载给路面造成损坏甚至发生安全事故。在没有发生病害问题的路面上也应做好相应的预防措施，比如对路面进行雾封层处理或者稀浆封层以及灌丰和封缝等处理，从而加强对沥青混凝土路面的管理和养护力度，做到防患于未然。如果路面已经出现不同程度的病害情况，需要道路管养单位根据路面的实际情况以及相关的规范标准采取有效的措施进行治理，防止病害情况继续恶化以及防止新的病害继续发生等，可以有效的延长城市道路沥青混凝土路面的使用寿命[3]。

4.3 加强施工质量控制

在道路施工的过程中做好质量控制对于降低后期路面病害问题的发生具有重要的作用，在进行施工质量控制的过程中可以从以几方面进行：

（1）要选择资质高能力强的监理单位，从而在施工过程中可以对施工质量进行全面的监督和检查，让监理单位的职能可以在城市道路沥青混凝土路面的施工过程中充分发挥。

（2）加强对施工材料的质量控制力度，对于材料进场前必须做好全面质量检测，并且要具备全面的质保资料，通过正当的审批流程以后才能进场使用。对于路面施工中主要材料之一的碎石在使用事前应进行二次破碎工艺处理，这样可以有效提升碎石的强度。在施工过程中建设单位以及监理单位要同时加强对施工材料质量的监督和检查，不定期的对施工材料进行抽查，从而有效加大对材料质量的控制力度。

（3）加强施工各个环节的质量控制，施工前的实验路段至少要选取100m 进行实验，对每一项设计参数都要做好充分的实验，以此来保证实际施工参数能够满足工程质量的要求。施工过程中对于集料集配的配合比要进行严格的控制，保证其能在标准的配合比范围内，碎石的最大直径不能超过31.5mm，有效避免因配合比不合理而造成的集料离析问题，同时水泥的占比应该小于百分之五，这样可以有效降低干缩裂缝的发生率。在施工的过程中应该对施工的长度进行科学合理的安排，有效减少横缝的数量。在路面碾压工艺上要根据实际路面的情况和需求来选择合适配置的压路机，并对碾压的次数以及速度进行合理的安排，一般情况下至少要配备三台压路机，在进行压实过程中对于初压、复压以及终压等都要进行严格的质量控制，从而保证压实的质量。当道路基层完成碾压工作后要及时做好相应的基层养护。在施工之前要根据实际的工程需要进行施工质量控制条例的制定，在进行实际施工过程中应该严格按照相关的质量控制条例开展工作。

（4）做好工程的最终验收工作，工程的验收是整个工程的最后环节，所以必须要加大验收力度，严格根据工程施工的规范标准来进行路基、基层以及面层和管道安装等方面的质量验收工作，在此过程中建立工程师应该充分发挥其职能做好各个工序质量的验收，从而保障城市道路沥青混凝土路面质量。

5 结束语

随着经济的发展城市道路运输业的发展也在逐渐的扩大，作为重要的基础设施之一，道路对于城市的发展具有重要的作用，但是路面病害问题也在时刻威胁着道路运输的安全。城市道路沥青混凝土路面发生病害问题的原因有多种，所以相关的单位和部门应该有针对性的进行预防和养护，从而避免路面病害问题的发生，有效的降低道路运输安全事故的发生率。