一汽大众迈腾灯光系统故障检测与维修

金璐

摘 要：随着汽车电子技术的不断提升，致使现代的汽车功能越来越多，也越来越智能化，这也就意味着汽车维修的难度越来越高。本研究中针对大众迈腾汽车进行研究，为其灯光系统故障采取专业的故障检修，从内到外检测，为解决大众汽车灯光系统提供可行的诊断分析与维修方法，为汽车检测维修带来帮助。关键词：大众汽车;灯光系统;故障检测中图分类号：U472.42  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）01-209-02

Abstract： With the continuous improvement of automotive electronic technology， more and more modern car functions are becoming more and more intelligent， which means that the difficulty of car maintenance is getting higher and higher. In this study， we conducted research on Volkswagen Magotan， taking professional troubleshooting for its lighting system failures， testing from inside to outside， providing feasible diagnostic analysis and maintenance methods for solving the Volkswagen lighting system， and helping automotive inspection and maintenance.Keywords： Volkswagen; Lighting system; Fault detectionCLC NO.： U472.42  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）01-209-02

引言

大众汽车灯光系统大都是以电源连接开关到控制单元再到灯具，控制单元的使用使得灯管系统控制更加的智能化，但是也就因为灯光系统的智能性，大众汽车在进行灯光系统维修时常常因为供电系统过于复杂，导致维修工作开展困难[1]。当代的汽车维修工作当中，维修人员应该充分了解汽車供电线路，根据汽车电路特点进行相应的维修，切实检测每一个可能引发灯光系统故障的部件，确保汽车灯光系统工作恢复正常。

1 故障现象

一辆2017款大众新迈腾汽车打开点火开关之后，司机将开关转至行车灯档，车灯近光灯自动亮起，司机试图打开车灯发现左边车灯无法正常运转，接着司机打开汽车前后雾灯，发现雾灯也无法运行，当司机将近光灯档打开，发现除了前车灯左边无法运转，汽车其他车灯都可以运转。我们根据大众迈腾启辰的灯光特点，以及已知的电路供电图分析汽车灯光系统故障的具体原因。

2 故障诊断过程

大众迈腾的灯光系统与大众其他系列车型的灯光系统不同，灯光系统是采用电源-开关-M1-中央控制单元组成的灯具供电系统，其复杂性要比其他型号的汽车更明显，因此在出现灯光系统故障时，维修人员应该紧抓汽车灯光供电特点，仔细阅读大众迈腾汽车维修说明，先弄清楚汽车灯光供电出现故障的部件，再制定相应的维修计划[2]。大众迈腾灯光系统电路图如下图1：

2.1 读取代码

在进行故障诊断之前，维修人员应该先读取故障代码，若有汽车故障代码有显示，就可以排除与故障代码相关的故障，我们根据读取故障代码发现代码显示01800，根据代码显示我们可以初步判定开关E1故障，结合之前检查的汽车将开关开到行车档时，近光灯亮起，可以推测出灯光系统已经切换至应急状态。

2.2 检测E1开关

维修人员在读取故障代码之后，应该先验证代码的真实性，通过控制灯光开关关闭开关，接着打开行车档，然后在转换近光档，在这过程中观察灯管开关亮起状况，确定电信号输出状况。通过分别接通灯开关、示宽档以及近光档，测量解码器的数据准确性，也可以通过测量灯光开关E1端子的对地电压，推测开关是否输出信号。测试之后我们可以发现，中央控制单元不能接受开关信号，而开关也没有输出信号，由此我们可以推断引发故障的原因可能是中央控制单元故障或者是其与M3或者E1之间的连接故障，也可能是三者中其一产生故障[3]。

2.3 检查M3供电

维修人员需要对M3供电状况进行检测，首先打开点火开关，将灯光开关调节到E1档，使用专门电压检测仪器检测左前车灯的对地电波，一般情况下，车灯对地电波显示为一定值的方波，实际测量中，对地波形显示为0，可以证明M3没有接收电信号，由此，我们可以推测灯光系统故障可能是由于中央控制单元或者其与M3之间连接故障产生。

2.4 检查J519输出

针对以上检测结果，维修人员需要对发生故障可能性最大的中央控制单元进行检测，首先，打开点火开关，调节开关至小灯档，用专门电压测量仪器进行对地测量，一般情况下，供电正常的电线会产生一定标准值的方波波形，在实际测量当中，我们可以看到中央控制单元电信号正常，说明中央控制单元没有出现故障。

3 故障排除

经检测，我们从读取故障代码开始，检测到故障代码为01800，可以初步判定E1开关出现问题，但是也不排除解码器损坏的状况，因此在此次维修中，我们在检测故障代码之后，又对E1开关进行对地电波检测，发现电波异常，由此推测可能是E1或者M3出现故障或者是两者连线故障。接着我们分别检查了M3和J519，发现M3对地电波检测出现异常，而J519显示正常，由此我们可以排除中央控制单元故障，M3也没有故障，唯一可能出现故障的只能是E1开关。

此次检测过程中，我们对灯光系统中各个可能影响电路通常的部件进行检测，对部分部件进行对地电压检测，排除一部分故障，在检测中验证产生故障的具体位置。通过故障分析以及检测结果我们可以知道，该汽车灯光系统中，供电线路中央控制单元并没有出现故障，依然能保持稳定工作，可以判定造成此次故障的原因是灯光开关损坏，造成的灯管系统内部供电短路从而导致灯具电信号接收不畅。

4 故障维修

针对开关故障，我们可以采取直接更换或者就地检修的方式，若是采取就地检修，我们首先需要了解开关内部具体产生了什么故障，若是内部线路烧毁可以采取打开开关控制器，将里面的线路进行检查和重新连接，减少车主的经济损失。若开关损毁严重，维修人员可以采取直接更换开关的方式，确保车灯使用正常保障车主行车安全。除此之外，在维修过后，维修人员还需要针对车灯系统进行调试和检验，验证维修工作质量，提升车辆安全性。

5 结语

总而言之，造成车灯系统故障的原因有很多，其中线路故障是最为常见的车灯故障原因，因此，在检测车灯故障时，维修人员应该充分了解车型，根据车型确定其汽车灯光系统供电线路，根据线路特点，分析可能出现故障的部件，通过专业的仪器检测每个部件的通电状况，确定真正导致灯光系统故障的部件，并且予以维修，确保车辆灯光系统运行正常，保障行车安全。

参考文献

[1] 宛东，谭克诚.大众迈腾汽车灯光系统故障诊断与维修[J].内燃机与配件，2017（12）：93-94.

[2] 王光宏.一汽-大众车系灯光系统故障案例分析（2）[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（12）：57-61.

[3] 曹守军.上汽大众车辆故障2例[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017 （8）：74-75.