我国物流企业战略联盟稳定性影响因素分析

□方城幸

（湖北工业大学经济与管理学院 湖北 武汉 430000）

物流在销售、运输、制造等方面有着不可忽视的重要作用。自物流概念诞生之日起，国内外学者、企业、政府部门都给予了其高度关注。物流被看作是国民经济发展不容忽视的一部分。如今，无论是发展空间，还是市场利润，物流业都有着较大潜力。当前诸多企业已经从节约劳动力和资源成本转向节约物流成本，以获取更多利润。

随着互联网快速发展，物流俨然已经成为商品流通不可或缺的环节。物流服务质量直接关乎消费者的服务体验和对物品质量的感知。在此背景下，物流联盟出现在这一行业领域中，有效整合各类资源，使物流企业能够在市场中获取更强的竞争力。联盟中，不同企业充当着合作者和竞争者的角色，受到多方面因素的影响，势必有些物流企业会产生机会主义，使物流联盟运行效率降低、稳定性受损。相关研究显示，物流联盟的不稳定性能够达到1/2以上。由此可以看出，当前影响物流联盟运行的一个关键因素就是不稳定性。

1 国内外物流企业战略联盟研究现状

美国在20世纪中后期提出了战略联盟这一概念，这一概念在很多领域行业中都得到了广泛应用，但是诸多学者和研究人员并没有对此概念形成一致的界定。迈克尔·波特是著名的战略管理师，他认为战略联盟是指企业之间为了获取更多利益而超出了正常的交易，但是也并没有达到合并程度的一种长期协议。Parkhe（1991）指出战略联盟是不同企业间通过比较持久的合作，包括政府部门主导的关联流动和自主形成的资源整合，帮助合作企业能够达到整体发展目标的个体目标。Teece（1992）认为联盟可以理解为两个以上的企业形成合作关系，为了达成总体发展战略目标对资源进行整合，对行动进行协调。Ahern（1992）指出战略联盟可以理解为通过有效组合，根据合作企业的发展目标所形成的协议，包括各个企业制定的决策以及对部分资源的支配。Gulati（1992）指出战略联盟实际上就是所有以合作为目的的企业间所形成的链，包括开发共享和交换。

1.1 国外物流企业战略联盟研究现状

战略联盟在实际运行过程中，很容易察觉其不稳定性。Franko（1971）最早探索和研究了战略联盟的不稳定性，但当时理论界并没有充分认识到战略联盟的稳定性。波特基于战略管理视角对战略联盟展开了探索，指出联盟并非等同于合并，而是和其他企业形成比较长久的结盟关系，比如协定合资企业等，认为联盟指的就是形成合作关系的企业对价值链进行共同合用和协调，进而使得价值链的运用范围得以拓宽。Teece（1992）指出，不同企业通过形成战略联盟关系能够起到优势互补价值和作用。Beamih（1997）指出，所谓的战略联盟可以理解为企业在进行交易过程中存在不完备性契约的治理结构，也可以理解为企业能力管理结构的特殊形式。不同企业为了保障战略目标的达成，不断对双方能力进行提升，进而展开合作。Stuart（1998）在理解战略联盟过程中，将其看作是整合资源体，指出战略联盟基于互惠互利原则，给予掌握的资源，形成优势互补，进而在市场中提升竞争力。

1.2 国内物流企业战略联盟研究现状

相较于国外，我国在战略联盟方面的研究仍然处于起步阶段，但是近些年的研究也有了一定成果。何畔（2000）指出，可以将战略联盟的本质看作是承担风险、继续创新两者之间的平衡，战略联盟能否取得成功依赖于3方面管理标准：一是形成一种职能跨越较好的沟通信息途径；二是不同企业间构建起文化相容的体系；三是不同联盟成员间达成一致的信念。史占中（2001）指出，不同企业间所构建起的联盟关系能够帮助企业更好地进行分工合作，进而使基于当前规模上的重组顺利开展，保障经营多元化。假如不同企业形成的联盟关系比较成功，应当形成一致的发展愿景。在实际合作时，应当保障不同企业间达成一致的文化和战略协同认同。陈耀（2003）通过对联盟优势展开研究，认为不管战略联盟能够表现出怎样的形态，其本质都是为了提升企业的市场竞争能力和构建起具备良好组织的企业合作形式。林继红（2003）认为战略联盟可以看作是已经超越了交易关系的合作竞争组织，但是所形成的合作不等同于合并。联盟内部的成员具备相应的独立性，同时也能够较好地利用资源，使企业在市场中能够有效灵活地发展。翁世洲（2018）从博弈论的视角出发，以古诺模型为原型，对寡头垄断市场下的企业间战略联盟稳定性进行了分析研究，认为在一次博弈和有限次重复博弈时，战略联盟是不稳定的。在重复无限次的博弈过程中，只要贴现率达到相应的阀值，具有理性的企业所形成的战略联盟关系就比较稳定。段云龙等（2019）根据我国产业技术创新战略联盟的发展现状及存在的问题，基于过程理论提出影响产业技术创新战略联盟稳定性因素的假设集，以及联盟所处环境的动荡性对联盟稳定性的调节作用，认为伙伴匹配性、目标实现度、契约约束力、成员信任度和管理有效性对联盟稳定性有显著的正向影响。

总而言之，当前在战略联盟方面，我国并没有形成较多的研究成果。基本上都集中于介绍战略联盟结构或者翻译引用国外成果。虽然部分研究基于我国企业的发展现状，但是明显缺乏系统的理论支撑。

2 我国物流企业战略联盟存在的相关问题

相较于国外，我国在物流企业联盟方面仍然处于探索阶段。虽然政府相关部门颁布实施了一系列有力举措，物流企业联盟在数量上有了大幅提升，但不容忽视的稳定性问题仍是制约发展的一个主要因素。比如浙江物流场站网络联盟成立只有几个月时间，就因为业务拓展过程中存在的漏洞，使得内部成员无法保持良好的关系而解散。当前可以将我国物流企业联盟的现状理解为虽然数量较多，运营过程中也比较稳定，但是常态性、良性发展的联盟数量不多。我国物流企业联盟在运行过程中存在以下两方面问题。

（1）联盟成功率较低。很多企业联盟刚开始形成合作，就趋向于解散，始终无法有效地处理好信任问题以及业务协作问题。

（2）缺乏长效的稳定性。很多企业在组建联盟初期表现出了很高的热情，但是由于成员关系脆弱和环境不断变化，即便是很小的风险也可能导致联盟解散。

3 物流企业战略联盟稳定性影响因素

很多学者深入分析了联盟稳定性的影响因素。借鉴江义火（2008）[1]、皇甫银智等（2015）、徐燕（2014）、付帅帅等（2019）[2]、陈燕和佟苓（2010）[3]等多名学者的研究成果，通过对比分析，将物流企业战略联盟稳定性的影响因素划分为两个部分：一是外部影响因素；二是内部影响因素[4-5]。

3.1 联盟外部影响因素

当前市场竞争日趋激烈，市场环境始终处于变化之中，联盟在实际运行时的管理困难也不断加大，很容易产生绩效波动，使联盟稳定性受到影响。政治金融以及行业因素是外部环境的主要影响因素。

（1）行业影响因素。技术升级、产业链波动、市场竞争环境变化、行业需求变化是行业因素的主要方面。物流企业战略联盟是由不同企业形成的虚拟企业。在技术升级时，很难形成一致协调。联盟合作过程中会因为一些环节落后而受阻。这些变化因素都有可能影响联盟的稳定性。长此以往，势必会使联盟解散。

（2）政治影响因素。社会局势、政府部门干预、政策法规变化是政治因素的主要方面。政治因素发生变化可能导致联盟在发展过程中有更多的优惠，也有可能增大压力，所以政治因素也会影响联盟的稳定性[6-8]。

3.2 联盟内部影响因素

联盟内部影响因素主要包括退出和进入机制的合适性、沟通信息有效性、成员关系匹配性、合作与竞争的平衡性、信任与冲突管理的有效性、分配收益与风险的合理性等几方面因素。

（1）内部成员关系的匹配性。选择怎样的联盟伙伴是关乎到联盟在之后是否能够有效发展的一个重要因素。当前有很多案例已经证实，联盟的发展和内部成员的关系有着紧密关联，联盟成员兼容性优势、互补程度以及是否有一致的战略目标是内部成员关系匹配性的重要内容。

（2）信息沟通有效性。联盟在运行时会因为内部信息传递过程中有偏差、沟通渠道不畅通而使监督工作无法有效开展，进而大幅增加企业机会主义行为的发生概率，导致在共享信息过程中受阻，管理经验、技术知识在联盟中的转移受到限制，联盟内部成员信任度降低，管理成本增加。因此，联盟稳定性也很大程度上会受到沟通信息渠道的影响。

（3）退出和进入机制。因为联盟发展和进化的需求是允许内部成员变化的，但这并不表示可以随意进出联盟。要对准入和退出的成员形成一定的标准，应当基于联盟整体发展战略目标的实际需求形成成员准入标准。在选择成员时，也应当考虑到联盟成员是否有匹配性关系[9]。

（4）分配收益和风险的合理性。联盟的合作能否长久地保持，其基础就是在分配利益、承担风险方面是否公平合理。在分配利润时不公平、不合理，或者成员获利相较于预期明显较低时，都有可能导致成员合作积极性受损，势必导致联盟成员出现机会主义行为，也会有道德风险和不信任感等问题出现，对联盟合作的稳定性产生很大的负面影响[10]。

（5）管理信任和冲突的有效性。因为是多个企业组成的联盟，在实际合作时势必会有冲突产生。怎样有效地对冲突进行管理、有效处理产生的问题，是联盟得以长效发展的关键。文化、职权、利益冲突是当前联盟冲突的几个主要类型。联盟内部成员信任度的增加是减少冲突的有效手段，有效的信任管理是增加联盟内部成员信任度的关键所在[11-12]。

（6）合作与竞争的平衡性。市场合作和竞争促使了联盟的存在、发展。通过分析联盟产生的驱动因素可以得出，因为不同企业间的信任而使联盟成员紧密联系在一起，但因为处于同样的行业，企业间又有相应的竞争关系存在。联盟得以有效发展运行的基础是合作，而联盟的发展也需要竞争关系存在。假如只有合作存在于联盟内部，势必会缺乏创新动力，造成内部成员不思进取，也就无法给社会提供良好的服务[13-14]。

4 结束语

研究认为，不能正确认识物流企业联盟稳定性，继而导致在组建和运行联盟时不能有效识别联盟可持续发展稳定性的影响因素，相应的也就不能有效规避这些因素，使得各种问题出现。基于理论视角看，物流联盟企业只有全面充分认识了联盟的稳定性，才能够更深入地了解如何有效增强稳定性影响因素，进而准确评估联盟的不稳定风险，增强联盟规避风险能力，保障联盟稳定发展，在市场中获取更强的竞争力。

鉴于此，通过梳理国内外物流企业战略联盟的相关研究，分析我国物流企业战略联盟当前存在的核心问题，从联盟内外部环境出发，识别影响物流企业战略联盟稳定性的相关因素，建立我国物流企业战略联盟稳定性指标体系。通过构建相应的指标体系，探索有效辨别影响企业联盟稳定性因素的方式，为不同企业更好地组建和运营联盟提供理论参考和帮助。