大坡道无砟轨道长钢轨卸铺施工

何北，弓慧楠

（中铁十七局集团有限公司 京沈客专京冀段十四标项目部，北京 100016）

我国无砟轨道长钢轨铺设一般由WZ500 型无砟轨道铺轨机、无砟牵引车配合长钢轨运输车进行铺设［1］。在新建无砟轨道施工中，对于500 m长钢轨，多采用T11型长钢轨运输车直接运至现场卸铺，以加快铺轨进度。在线路设计中，部分地段不可避免地设计为大坡道（20‰～30‰），该类线路的长钢轨铺设对于机车动力和铺轨机组性能要求更高，对T11型长钢轨运输车的运载量也有一定限制，造成施工成本增大［2-4］。为保证施工安全、提高T11型长钢轨运输车使用率、降低大坡道卸铺对工程车辆的性能要求，研究改进普通地段无砟轨道长钢轨施工方案，克服少数地段大坡道铺轨难题［5-6］。

1 施工原理

采取无砟轨道施工中常用的WZ500 型无砟轨道铺轨机、无砟牵引车配合长钢轨运输车铺设的方案，在大下坡地段，将T11型长钢轨运输车停放至坡道起点，无砟牵引车将钢轨逐对牵引，由坡底开始倒序铺设，直至坡顶与已铺轨道合龙，铺设完成后机车下坡，再开始下阶段铺轨施工；同理，大上坡地段轨道铺设直至坡顶，再开始下阶段施工。T11型长钢轨运输车可最大限度运载钢轨，不用考虑大坡道影响钢轨运输分流，降低机车租赁数量及性能要求，避免长钢轨运输车在大坡道停放及对位的安全风险，且保证钢轨不受质量损伤。以坡道范围内有4对钢轨为例，展示大坡道长钢轨卸铺顺序（见图1）。

图1 大坡道长钢轨卸铺顺序示意图

2 施工工艺

2.1 工艺流程

大坡道无砟轨道铺轨工艺流程为：施工准备→长钢轨推送→长钢轨对位牵引车→牵引第1对长钢轨至坡底入槽→牵引车退至坡顶对位点（同时安装扣件）→长钢轨推送→长钢轨对位牵引车→牵引第2对长钢轨与第1对长钢轨接轨→牵引车退至长钢轨运输车起点（同时卸滚筒，安装已铺轨扣件）→循环倒序卸铺至长钢轨合龙→长钢轨运输车及铺轨机移至坡底→正常无砟轨道铺轨工艺流程。

正常无砟轨道铺轨工艺流程为：施工准备→长钢轨推送→长钢轨对位牵引车→长钢轨牵引入槽→撤滚筒安装部分中间扣件→简易平板车机具转移→铺轨列车推进→循环铺设。

2.2 施工方法

2.2.1 施工准备

在无砟轨道铺轨前，完成轨道板扣配件预安装、铺轨机组吊装到位，并完成调试工作，其他小型机械设备同步准备到位；提前安排布署人员分工及相关职责，保证长钢轨运输车到位即可进行长钢轨卸铺作业。

施工前，根据无缝线路图纸编制长钢轨铺设计划表，确定装车顺序、方向及发运时间。由于长钢轨采取倒序铺设，当大坡道里程段长钢轨材质类型不同时，配轨需更加注意，要根据卸轨顺序合理制定配轨表。T11型长钢轨运输车由上层至下层、由两边向中间卸铺长钢轨（见图2），要结合图1的铺设顺序装车，配轨时根据坡长调整钢轨长度。施工前，测量队根据钢轨铺设里程，分别于坡道线路上标记每对钢轨起终点里程。根据坡道长度，尽可能准备足够的轨下滚筒。

施工时，长钢轨运输车尾部对位至卸轨点（即坡道起点）并做好防溜。无砟牵引车停至起始牵引位置，钢丝绳、轨卡安装到位。在道床板承轨内槽安装轨下滚筒，根据滚筒大小适当增减间距，保证长钢轨牵引顺畅。其他作业人员做好分工并安排到位。

图2 T11型长钢轨运输车卸铺顺序

2.2.2 长钢轨推送

解除长钢轨运输车上待牵引的长钢轨锁紧装置；在长钢轨上安装牵引轨卡，利用卷扬机循环牵引，用长钢轨推送车推出长钢轨（左右轨分别推送）。

2.2.3 长钢轨对位牵引车

长钢轨推送脱离铺轨机门架后，人工辅助对位牵引车，钢丝绳一端通过轨卡固定已输出的钢轨端头，另一端固定于牵引车，准备牵引。

2.2.4 长钢轨牵引入槽

长钢轨牵引时，牵引速度控制在25～30 m/min，每隔10 m 安设一对滚筒，注意滚筒支垫情况，及时调整歪斜或倾倒滚筒。对于已牵引出的钢轨间隔，安排人员用翻轨器夹持钢轨同步前进，防止翻轨。第1对钢轨牵引出大列时，放缓牵引速度，并在大列输出钢轨末端下方垫方木，防止落轨磕碰道床，再沿承轨槽以25～30 m/min的牵引速度牵引至标记里程点。

2.2.5 牵引车退回至坡顶对位点

待第1 对钢轨卸铺到位后，线路上机具人员下道，牵引车沿无砟道床退回至长钢轨运输车尾端对位点，准备第2对钢轨推送牵引。

2.2.6 循环倒序卸铺至长钢轨合龙

依次卸铺第2、第3、第4对钢轨，直至与大列下端长钢轨合龙。前1对卸铺钢轨与后1对卸铺钢轨连接时，轨缝调整到位，解除牵引车锁定。左右股钢轨相错量控制在10 cm内，便于下步钢轨焊接锁定施工。沿线路利用简易平板车收集滚筒并堆码至牵引车，以备下次使用。扣件安装时，沿线收集工具至下个卸轨点，以备使用。待长大坡道卸铺完成，确认扣件安装完毕，长钢轨大列及铺轨机组转移至坡道终点，按流程完成后续铺设。

2.3 施工设备

大坡道无砟轨道长钢轨卸铺施工的主要机械设备配置见表1。

表1 主要机械设备配置 辆

3 质量控制

（1）提前按照方案内容进行准备，包括图纸审核、方案编制、技术交底、材料报验及线下对接验收等；

（2）铺轨时，严格按照铺轨工艺流程施工，保证工程每段、每个部位的质量在施工过程中受到控制；

（3）完成铺轨后，由专人检查扣件安装质量及钢轨损伤等施工质量问题，出现问题及时组织人员研究分析，制定纠正和预防措施，确保施工质量。

4 安全措施

（1）施工前，对作业人员进行安全教育及安全技术交底；

（2）做好人员分工，保证各种施工设备运转良好，由专人统一指挥，有序施工；

（3）操作人员尤其特种设备操作人员，必须经过相关培训并取得合格证，方可上岗作业；

（4）对于隧道内施工，必须提供足够的照明及通信设备，方便施工，降低安全风险；

（5）配足劳保用品，如防护服、安全帽、反光贴（施工机具粘贴）、安全警示标语等；

（6）施工时，机车运行及停放须严格按照《工程线施工安全管理办法》进行操作。

5 环保措施

（1）严控设备“滴、漏油”现象，定期维修保养设备；

（2）现场施工机具、物料不得随意丢弃；

（3）及时回收生活、建筑垃圾，在指定地点集中堆放。

6 效益分析

（1）该方案无须额外增加机车动力，避免因坡度因素分2 次租赁T11型长钢轨运输车，减少机械设备租赁成本；

（2）该方案避免了长钢轨运输车在坡道中的制动、对位、起步等作业，完全避免了大列溜车风险、机车轮对损伤钢轨风险，使施工安全及质量得到保证。

7 结束语

在京沈客专京冀段14 标正线望京隧道段无砟轨道长钢轨卸铺施工中，标段起点位置即为隧道入口，入口线路DK18+080—DK19+307设计坡度为25‰的下坡。在机械设备数量、性能有限，牵引满载长钢轨大列不具备下坡条件的情况下，改进铺轨施工方案，避免长钢轨分流运输，提高T11型长钢轨运输车运轨数量，降低T11型长钢轨运输车租赁费用，并且降低大坡道长钢轨卸铺安全风险，避免施工中机车轮对损伤钢轨，保证了施工安全。该大坡道无砟轨道长钢轨卸铺施工方案应用效果理想，在降低施工成本的同时，提升了安全质量效益。