地铁bas系统在环控中的应用

李乐

摘要：BAS系统即环境与设备监控系统，会通过对计算机网络以及其他技术的运用，对轨道交通设备、环境展开监控与管理，能够为地铁乘客营造出优良的乘车环境，是现代地铁交通关注重点内容。通过对地铁环控BAS系统的介绍，对BAS系统在地铁环境控制中的具体运用策略展开深层次探讨，旨在提高BAS系统应用水平，保证地铁整体环境控制质量。

关键词：系统设计;环境控制;地铁;BAS系统;局域网

BAS系统具有“机电设备监控”、“执行防灾与阻塞模式”、“环境监控和节能运行管理”以及“设备、环境管理”等功能，可实现对地铁环境的全局性管理与监控，能够在帮助地铁有关部门做好数据设备设置的同时，运用区域性监控功能，对地铁全线车站设备、设施展开监控，可为环境管控工作高质量落实提供可靠技术支撑。为对系统展开科学应用，确保系统所具有的各项优势可以在地铁环控中得到最大限度发挥，对BAS系统展开深度研究极为必要。

1BAS系统

作为地铁运营重要组成，BAS系统在地铁环境控制中的运用主要体现在两点：第一，监控地铁运营状态。系统会按照地铁具体运营情况，展开相应监控模式，并实施集中化监控，以便管理人员实时了解地铁环境，做好地铁运营管控;第二，对运营环境节点实施管控，像联锁节点、时间节点等，提升地铁交通运行环境规范性、稳定性水平，确保各项潜在隐患可以得到及时消除。系统控制部分可对地铁运营环境展开有效控制，能够为地铁运营提供一些列所需功能，可达到调节地铁系统环境、统计地铁运营状态的良好管控效果，能够为地铁运营环境水平提升提供更多有利条件，值得展开深入研究。

2BAS系统在地铁环控中的运用策略

2.1系统设计

系统设计主要分为软件设计、硬件设计两部分内容，其是系统组成重要框架，可对地铁运营环境形成有效控制。在进行硬件设计时，需要保证环境控制动态化优化效果，应避免出现环境失控状况。在进行硬件配置设计过程中，应按照地铁环境控制需求，对硬件配置展开科学设置，并要保证设备功能、型号匹配程度，要尽量避免出现功能不足问题。同时需要做好系统内部硬件分配，应利用分层配置手段保证硬件设计、准备度标准一致程度。此外需要对高架车站BAS系统硬件展开合理设计，要以车站内部控制目标为核心，将电控室作为远程控制基准，在对各种类型管理设备功能展开详细分析之后，再展开系统内部分配，进而达到预期硬件设计效果。

实施软件设计时，需要重大对操作系统选择工作的重视程度，应通过合理选择，为后续软件部分设计与使用奠定良好基础。目前常用操作系统主要分为Unix、Windows两个部分。设计人员需要按照地铁环境，有目的、有计划展开设计操作，从而完成各个部分的设计任务。因为操作系统在特性方面存在一定差异，因此在进行系统应用时，需要保证系统和环境控制实况的平衡性，应保证系统整体运行质量，进而对各项运行风险形成有效管控。在完成操作系统设计后，要以此为基础展开运行软件应用平台建设与完善操作，做好编程软件、通讯等软件运行设计，进而达到最优化软件设计要求。

2.2系统应用

2.2.1局域网运用方面

在局域网中，BAS系统主要负责各层系统内数据传输，下级工作站会将一系列信息传输到BAS系统之中，进而通过系统与以太网的连接，完成上下级工作站数据传输。通常地铁系统内BAS系统会以正常模式进入到局域网之中，会在局域网内完成数据交换，且会在局域网内下达BAS系统控制指令，会逐步展开各项环控工作。如果在此过程中，系统工作站发生问题，出现指令无法下达或延迟下达状况，此时可通过对局域网的运用，为信息传递提供途径，进而完成BAS报警，确保地铁系统损失可以被控制在最低。

2.2.2网络结构方面

在对BAS系统进行具体应用过程中，应按照所在城市地铁交通综合情况，对车站、结构以及局域网等展开重点分析，进而明确地铁整体环境控制需求，从而以此为基础展开系统网络结构设置，做好系统应用工作。

一般城市地铁环境控制网络结构主要分为三个级别：①中央级工作站。此工作站是BAS系统的核心所在，主要负责地铁全设备监控与管理，在工作站中，PCU控制通常不会达到最大状态，多以八入八出控制模式为主，系统控制后期可根据交通线路具体运行情况，科学展开扩展操作，进而完成监控点设置，以通过对监控点的合理运用，达到完整系统通信状态，帮助地铁管理部门做好各项环境管控任务;②车站级工作站。管理部门可按照地铁线路具体情况，展开线路工作站设置，并做好工作站车控室UCI部署，应利用工作站对车站两端设备展开整体性监控，保证系统操作安全性;③地极工作站。地极工作站主要负责电控室、空调房等部分监控任务，会通过对工作站的运用，完成地铁环境控制与管理，做好信息收集与传输，可为环控工作高质量开展提供有效助力。在明确网络结构之后，管理部门要做好网络结构部署与设置，以为后续系统运行奠定良好基础。

2.2.3车站模拟屏运用方面

为保证紧急救援等相关工作开展顺利程度，地铁需要在轨道线路中设置模拟屏，将BAS系统运行中的各种故障及时传达到相应客户端之中，以为后续工作开展提供准确指导与数据支持。在车站内设置模拟屏，不仅能够及时告知乘客地铁运行情况，帮助乘客及时了解各项信息，同时还可为地铁线路维护与安全防护提供有利支持，作用较为突出，可为BAS系统功能发挥创造出更多有利条件。

3结语

由于地铁环控系统相对较为复杂，存在诸多多变特殊因素，所以在进行系统设计时，需要按照地铁运行实况与综合条件，科学展开系统配置，以满足各项环控要求。随着自动控制技术的不断优化与成熟，BAS系统应用也会变得更加完善，系统会在地铁环控中发挥出更大的作用与价值，会为地铁运营环境管控提供更多技术支持，这对于地铁长久性发展而言，极为有利，会对城市交通发展以及社会进步产生极为积极的影响。

参考文献：

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