阿朗新科凭借多重橡胶解决方案应对“未来机动化”

当前，中国已经成为全球合成橡胶的主要市场，在生产、消费和进口等方面都占据重要地位。汽车行业正加速向更安全、舒适与绿色方向发展，“未来机动化”仍是行业升级转型的重点趋势。机动化领域的发展新趋势也为橡胶行业提出了新的要求和机遇，重点关注领域包括：

（1）轻量化：轻量化是提升汽车综合性能与续航能力的重要方式。在满足安全指标下需探索新工艺和轻便材料，综合实现减重、节能、安全要求。

（2）热管理：热管理是电池系统和整车安全的关键。稳定的热管理系统可以保证电池在适宜的温度范围工作，不仅降低能耗，还能延长电池寿命。如何实现电池的热量平衡、良好散热，保持电池整体的续航能力，也是非常大的挑战。

（3）电气化：新能源汽车对汽车电力的依赖程度高，需要更强大的电力驱动技术以及更安全的电路保护设备，以确保汽车电力系统的正常运转。因此，电动汽车的配件绝缘性、安全性等都至关重要。

阿朗新科坚持创新驱动迎接行业新发展机遇。

重点关注“新机动化”领域

阿朗新科将“新机动化”领域作为创新战略的一大发展重点，对相关产品和技术进行多方面优化与创新，解锁更多机动化橡胶解决方案：

（1）新轮胎方案：各种轮胎的开发方向均需要持续提升燃油经济性、耐磨性、舒适性及可持续性，阿朗新科以丰富多样的产品组合助力提升轮胎安全性能，降低车辆的能源消耗，更符合可持续发展进程。

（2）新储能方案：着眼于电池领域对轻量化、热管理、噪音和震动控制性能等提出的新要求，阿朗新科也在不断设计、测试并推出创新弹性体解决方案，提高电池容量、稳定性等性能，致力为电力驱动汽车带来更短的充电时间、更大的功率和更强的续航能力。

（3）新橡胶应用：绿色机动化趋势下，阿朗新科的技术创新不仅针对于汽车零部件本身，同样也关注于配套设备，例如燃料系统，高速充电设备，能源储备设备等。

为了应对“新基建”对弹性体部件提出的更高的技术要求，阿朗新科的EPDM 牌号凭借新一代 Keltan® ACETM催化剂技术，可有效实现创新性和可持续性的平衡。采用该技术生产的牌号具有高门尼黏度、低催化剂残留和不含氯等特点，既满足了严苛的应用标准，也降低了对环境的污染。凭借优秀物理机械性能和良好加工性能的统一，EPDM 牌号成为建筑密封条、铁路橡胶制品等产品的重要原材料。作为新基建的重点领域之一，在进行轨道交通建设时，EPDM 凭借着优秀的防水性能、挤出工艺性能等可用于制作轨枕垫、铁路套靴、高铁风挡等多种零部件。

全面提升“橡胶技术中心”

中国是阿朗新科业务发展的重要战略市场之一，公司正在坚定不移地以不断增强的研发实力与客户导向服务加速在中国市场的持续增长。

2020 年2 月，在常州国家高新区增资6 010 万美元，该投资一方面是针对技术创新，用于支持电池项目等各类创新方面投入。其次，在节能减排、可持续发展方面，阿朗新科也会加强投入，探索新技术，让工厂更加高效地运转。

橡胶技术中心（RTC）是阿朗新科技术开发和创新的基础，支持中国、日本、韩国乃至整个亚洲的研发和发展。该实验室分成6个模块，包括混炼与加工、高分子流变、物性测试、仪器分析、化学制备和电池与测试。其中，阿朗新科一直在推进电池方面的研发工作。目前，新能源汽车的兴起也是机动化领域发展的重要趋势，在亚洲，特别是中国，新能源汽车的市场规模不断扩大，相关技术也处于领先水平，而电池是电动汽车发展的关键，因此，2020 年7月份，阿朗新科对常州电池实验室进行了全面升级，大大提升了阿朗新科对高性能电池评估和测试的能力，助力阿朗新科以更具竞争力的业务表现满足本土市场的发展需求。

目前，该实验室已顺利投入使用，并以增强的测试与研究能力推进阿朗新科在机动化领域的探索。

电池与新能源汽车领域密切相关。电池的发展不仅包括电池本身，也包括电池封装、电池热管理以及电池减震等方面的应用。严格来讲，实验室本身不做电池，而是针对电池应用的相关测试，测试橡胶在电池应用方面的表现，比如对电池液的抗耐性等。

升级实验室意味着阿朗新科将电池周边的橡胶制品及弹性体制品的相关需求及其不同的研发力量放在一个盘子里面，集中研发精力，深入了解电池及新能源汽车领域相关客户的需求。而针对高弹性等性能要求，公司会对配方设计、原材料设计以及硫化体系选择等这些方面进行综合考虑，给客户一个完整的解决方案。

与此同时，阿朗新科也在积极探索与客户高效沟通的新方式。作为一家全球性公司，最近成功举办了阿朗新科全球首场24 h 线上马拉松技术研讨会，与来自全球的客户、行业合作伙伴等在线实时互动。而在过去几个月中，在中国陆续开展了多场线上技术直播，与客户进行实时“云”交流。

顺应“新基建”加大高性能创新应用开发力度

“新基建”的推进衍生了对高端化工材料的需求，对橡胶行业而言，这不仅让供应商在提供创新产品和解决方案时面对着更多的技术指标要求，还需要在生产过程中加快智能化步伐，全面升级自身供给能力。一方面探索材料如何更好地运用在未来大数据、充电桩、5G 建设中，另一方面利用新技术提升生产效率，优化未来生产、制造、销售、服务等。

阿朗新科针对高性能创新性应用开发了很多产品。

以常见的汽车密封条为例，目前，主机厂对弹性密封条制品有更高的要求，要求密封条扭曲之后能很快恢复原样；同时，橡胶市场制造能力的提升也使生产更高相对分子质量的产品成为可能。着眼中国以及亚洲市场需求，阿朗新科开发出Keltan® 超高门尼100+创新平台。该平台是多项技术研发的结果，包括催化剂、反应釜、后处理、加工性能等。考虑到配方成本，阿朗新科特别开发出不充油，且门尼黏度在100 以上的产品（通常市场上用的橡胶门尼黏度大概在 60～80 左右）。阿朗新科 Keltan® 超高门尼100+创新平台产品不仅大幅提高了橡胶牌号相对分子质量，还通过可控长链支化专利技术，让产品具有很好的加工性。这两点的有机结合使产品有了新的飞跃，能够同时满足主机厂以及橡胶制品企业对此类产品的更高要求。

不论是室内空调，还是汽车、高铁里面的空调，为了减少制冷剂对大气臭氧层造成的破坏，业界也在开发新一代的制冷剂。在此过程中，需要具有良好的抗耐性、低渗透性的产品来作为制冷剂密封件、管路，使得空调系统能够良好运行，无需不断补充制冷剂，减少对环境造成影响。此外，由于空调需要在高温和低温两种气温条件下使用，所以密封件需要同时耐高温、耐低温，而阿朗新科Therban® 耐低温系列可满足上述性能要求。

绿色轮胎需要具备更高的抗湿滑性能、更好的低滚动阻力、耐磨性能，阿朗新科也在对产品进行不断升级，满足轮胎领域需求。

目前，中国在高铁方面的发展走在世界前列。中国幅员辽阔，铁路从南向北广泛延伸，要求铁路橡胶制品具有更宽的耐高、低温性能，而且要满足在更高行驶速度下的性能挑战。以机车线缆为例，既要满足低温柔顺、耐高温老化，具有良好的无卤阻燃性，还要具备一定的耐油性，以避免在接触到油脂时影响尺寸和阻燃性，让行驶过程更加安全。而阿朗新科的乙华平橡胶（EVM）产品Levapren® 可满足上述性能要求，在高铁、地铁等轨道交通领域得到广泛应用。

阿朗新科的乙丙橡胶也可应用在高铁中。相较于天然橡胶，乙丙橡胶有着良好的耐臭氧性能，在用于制作高铁桥梁橡胶支座、轨枕垫时，可以较好地适应高原气候条件。同时，乙丙橡胶的耐户外老化性能好，适用于制作高铁伸缩缝。而凭借着优秀的耐老化性能，乙丙橡胶所制的轨道交通零部件可以在长期使用过程中保证较好的功能性与安全性。

未来，阿朗新科将坚持客户导向理念，继续推陈出新，贴近本地市场，满足汽车、建筑、轨道交通等多种应用领域不断升级的需求。