铁路换铺机在沙特轨道施工中的应用

解云锋

（中铁十九局集团有限公司国际建设分公司，北京 100176）

0 引言

在社会经济高速发展的今天，各种铁路工程越来越多，对施工的要求也在不断提升。沙特境内达曼至利雅得铁路2 号线由于铁路沿线地形的复杂性，很多施工段还在高路基、双线并行段、站场段，施工的开展难度往往较高。如果采用传统的工程施工技术，往往难以保证施工效果，施工人员的劳动强度相对较大。为了有效解决此问题，将铁路换铺机应用到实际的换铺作业过程中。

1 铁路换铺机工程施工的特点和施工原理

换铺机在铁路工程施工中的应用，可以有效保证换铺作业的可靠性，最大程度保证施工的质量。此外，由于换铺机具有良好的适应性，在具体开展施工的过程中，不容易受到周围环境因素的影响，其施工效益相对较高，能够有效降低施工人员的劳动强度。

为了进一步提升施工的速度，换铺机进行并联使用，保证轨排在实际施工中可以平行移动，避免不同步运行造成轨排质量出现缺陷情况的发生，更进一步保证了施工质量。通过该施工方法的应用，还可以直接省去提前将轨排运输到施工现场的环节，更进一步保证了对高路基、站场段地形的施工工效，保证工程可以顺利完工。

2 施工的工艺流程和具体的操作特点

在开展铁路工程铺轨施工的过程中，其主要采用的工艺流程为：铺轨基地供轨排，对列车进行编组，铺设换铺机行走轨道，组立换铺机，吊铺轨排作业，安装鱼尾板和螺栓，开展线路整修。

（1）认真做好施工前的准备工作。为了保证后续施工工作可以得到顺利开展，需要在开展具体的施工前，对铁路沿线的情况进行认真的检查，保证线路沿线满足作业的实际要求。此外，还应该认真做好对预铺道床的清理工作，最大程度保证其平整程度。其压实度也应该满足铁路铺排的具体要求，并沿着铺轨的方向，在线路右侧进行撒白灰线处理，白灰线应该距离线路中心约1.3 m，在铺设枕木的过程中，应该保证枕木和白灰线对齐，铺轨的方向误差应该尽量控制在5 cm 之内。

（2）铺设基地供应轨排。在基地轨排完成拼装之后，使用运输平板车将其运输到施工现场，为了保证施工的效率，可以直接使用20 t 的龙门吊进行吊装，并用X 字钢丝绳进行捆绑处理，最下部的轨节位于平板车车辆接头悬空轨枕处，另外使用8 号的铁丝对轨枕和钢轨进行捆绑处理，这样可以有效避免在实际施工中出现轨枕坠落的事故，提升施工的安全性。为了避免地面的沉降导致轨排变形情况的出现，可以在轨排的下面垫放稻草处理，不宜直接放置在地面上，这样可进一步提升轨排铺设的平整程度。

（3）认真做好列车的编组工作。在开展轨排铺设的过程中，应该每3 个轨节为1 组，每3 组编组成为1 个轨排列车或根据现场实际情况进行编组，换铺机龙门架及转向架编组应该放在机车的最后一位，然后在机车的牵引之下，推送到施工地点。每列平板车配有1 个领车人员，其应该和押车人员一同前往。机车在将轨排列车顶送到一定距离之后，才可以开展换铺作业。

（4）开展行走轨的铺设作业。在轨排列车到达预定位置后，就可以开展走行轨铺设作业。此外，应该先对需要更换的轨道开展清理工作，待路基整平碾压后，在铁路线路两侧距离线路中心约2 m 的地方，开展行走铺设作业。通过该工艺技术的应用，可以进一步简化施工流程，走行轨的铺设和拆除也比较简单，进一步提升了换铺作业的效率。这种施工技术在复杂环境中的应用效果更加显著，如在大坡道和小半径曲线地形上，其能够进一步提升换铺机行走的平衡性。为了保证施工的效果，应该做好对走行轨的选择，最大程度对走形钢轨的重量进行控制，这些钢轨应该能够便于搬运作业，通过对铺设设备合理的应用，应做好钢轨支撑断面的选择，根据换铺机龙门吊的吊中和轴重开展相关的计算和选择。在钢轨的选择上，可以直接采用43 kg/m 的型号，再进行长接轨处理，行走轨的支撑间距应该保持在80 cm 为宜。

（5）开展龙门架的组装工作。龙门架位于轨排的后端，距离铺轨端面大约40～80 m，在前方完成对走形轨的组装之后就可以使用龙门架，将轨排吊装到前方，进而开展铺轨作业。然铺装完成后的走形轨道，又可以作为前方换铺机的作业铁轨。在实际开展换铺作业的过程中，为了保证实际换铺的效果，尽量保证龙门架底部的平整性，龙门架的两侧应保持水平，两侧之间的高度差需控制在10 mm 之内。在倒装轨排的过程中，龙门架之间的距离应该保持在12 m 左右，并将拼装误差控制在10 cm 之内，换铺机龙门中心和线路中心的偏差应该控制在20 mm 之内。

（6）吊铺作业。在开展吊铺作业的过程中，为了保证吊铺的平稳性，采用2 台卷扬机并通过滑轮组来带动轨排进行升降作业。在实际操作过程中，为了保证升降操作的平衡性，可以使用3 台设备中的1 台来同时控制6 台电葫芦，也可以直接通过单个电葫芦来控制动作，各个电葫芦可以进行微调。在一般的情况下，每个平板车上应该堆垛3 层轨排，门式铺轨机应该设置在距离轨排两端6 m 处，在轨排的中心位置处，也应该设置1 个门式铺轨机，让轨排的受力更加均匀，对换铺机各电机运行的速度，可以分别进行调整，应该避免对单台设备进行分开操作，这样可以有效保证排轨吊送和铺设的平稳性。

（7）安装鱼尾板和接头螺栓。在轨排连接和固定的过程中，可以直接采用鱼尾夹板和接头螺栓的形式，为了避免温度变化造成轨道之间产生应力，应该合理对轨缝进行设置。

（8）认真做好线路的整修工作。实际过程中在对已铺段进行补砟工作前，需要使用小型拨道机调顺线路，风动卸砟车卸砟的速度应该控制在5 km/h 以内，并均匀撒布。在上砟之后，可以开展起道、拨道、捣固作业，最大程度保证施工质量。在铺设轨排的过程中，应在新轨排的前端用道砟适当垫高，避免换铺机出现压低的现象，这对后续的轨排连接效果造成非常大的影响。在施工过程中，要注意随时观察路基状况，特别是在软弱、不良地质条件下，应事先做好地基的加固处理工作，一旦发现任何沉降或裂缝，立即采取措施，确保换铺机的安全。在换铺机不断前进的过程中，应该组织好人员开展拨线工作，保证曲线符合施工的具体要求，为施工的顺利进行，打下良好的基础，避免出现掉道情况。完成当日的铺轨工程量后随即组织人员对线路进行风动车卸碴作业、大机整道检查，按规范达到开通既有列车要求。

（9）做好施工安全管理工作。为了保证施工安全有序进行，在施工中应该做到：及时对线路上的来往车辆进行检查，保证来往车辆运行的安全性，时刻注意行车和人身的安全；在实际开展铺轨之前，必须首先对升降、行走、摆头和制动系统全面检查，对各种隐患故障全部排除之后，再开展铺轨作业；由于安装鱼尾板的现场空间比较狭小，一旦施工秩序不能保证，很容易导致施工事故的发生，这就需要相关人员相互关照，尽力避免碰撞事故的发生，现场指挥人员应该认真做好现场指挥工作，在开始铺装作业之后，无关人员应该及时撤离现场；在换铺机吊放的过程中，应该避免出现轨排下站人的情况，人应该远离轨排两侧；施工操作人员应该严格按照规范进行施工，并由专人负责施工现场的管理，施工时注意自己的手脚，避免挤手压脚情况的发生。

3 认真做好施工管理

确保工程真正实现三个到位。三个到位是指在开展工程施工过程中，应该保证质量管理人员到位、检测工具到位、检测记录到位。只有保证质量管理人员到位、检测、检查工具到位，质量控制工作才能得到有效的落实。只有认真做到三个到位，才能及时发现施工当中的各种质量情况，更加及时掌握工程的动态，并及时采取措施，最大程度保证工程的质量。

一个严密的质量管理体系是保障质量的关键，各种施工质量监督工作才能在施工中得到有效落实。质保体系并不是简单的组织机构框图，还包括人员、机械设备、原材料、质量管理方法等。其主要的做法是在实际开工前，依据沙特铁路组织SRO《招标文件》制定的相应操作细则，进一步明确各种施工工序、技术质保，充分做好工序间的交接控制，并做好对施工工艺操作的控制和检测。此外，还应该进一步强化各业务主管的职能，建立完善的管理机构，不断提升其办事效率，保证工程可以得到顺利推进，让工程质量始终处于受控的状态。

好的工程质量并不是检验出来的，只有将质量管理融入到每个工程环节当中，才能保证工程的质量。在开展工程质量管理的过程中，应该尽可能用数据说话，利用各种试验、检验数据来判断工程的优劣，通过数理统计的方法来对工程质量进行控制，让工程质量管理更加科学化、规范化、标准化。

4 结语

随着时代的不断发展，对铁路换铺作业提出了更高的要求，为了进一步提升换铺作业的效率和质量，应该将换铺机应用到实际的换铺作业过程中。为了保证整个换铺作业可以顺利进行，应该制定周详的换铺作业计划，并认真做好换铺作业管理工作，最大程度保证换铺质量。