简析高速公路路基边坡的滑塌防护施工技术

2020-02-20宣家仓

建筑与装饰 2020年34期

宣家仓

安徽高路建设有限公司安徽合肥 231283

前言

随着我国现代化城市建设步伐的不断加快，高速公路的数量也越来越多，由于我国的地势环境相对比较复杂，给我国的高速公路建设带来了一定的难度。在进行高速公路建设过程中，高边坡挖方路基是其中最重要的一点，但是由于这一类的路基边坡高度较大，倘若没有对整个施工过程存在处治完善或进行有效管理和控制，就会降低边坡运行过程中的安全性和稳定性，对通行的车辆造成极大的威胁。所有工作人员必须要对边坡质量进行严格的把控，防止路基边坡发生滑塌的现象，保障路基的整体质量。众所周知，倘若路基的边坡出现滑塌现象，就会导致来往车辆通行不畅，严重时还会发生一系列的安全事故，加大施工企业后期的维护成本，违背了高速公路建立的初衷，高速公路的整体性能得不到充分的发挥。为了能够进一步防止出现上述的问题，提高高速公路的使用年限，建设企业必须要明确掌握到导致路基边坡发生滑塌的原因，制定出一系列具有针对性的治理措施，提高高速公路的整体质量。

1 路基边坡发生滑塌的类型

路基边坡发生滑塌是高速公路使用过程中经常发生的现象，一旦发生该现象会极大地增加安全事故发生的概率，中断交通，造成极大的经济损失，公路养护人员必须要定期对高速公路的路基进行检测，防止起出现质量问题，要采取有效的防护措施，确保边坡运行过程中的安全性和稳定性，最大限度地降低滑塌现象发生的概率。在对该现象进行了分析后总结出了以下几种类型。

1.1 滑动型

该类型主要是因为岩层受到了较大的外力作用，而导致边坡发生了移动现象，如果是土质的边坡，受到了一定的外力之后就会导致岩体发生滑动，整个边坡发生坍塌。

1.2 落石型

落石型是比较陡峭的边坡上产生大量的落石，严重时还会出现大面积的坍塌现象，而造成该现象的主要原因是由于边坡长期处在降水、风化等自然环境的作用下，边坡上的岩石发生裂缝，经过雨水冲刷、风力等外部作用力的影响，导致了路基边坡产生滑塌现象。

1.3 滑塌型坍塌

如果公路路基边坡的含水量达到一定上限，表层的土壤就会受到严重的湿化影响，整个边坡内部的土地结构遭到破坏，经过长期的水分侵蚀后，就会发生软塑的现象，由于边坡下层土壤的含水量相对较少，土体强度较高，上部土体的承重力降低，在软土和硬土的交界面就会发生垮塌，能够明显的观察到滑塌面和陡坎，这种类型的滑塌现象一般都发生在黏性较高的土质边坡，滑动面也和其他的滑坡现象存在着差异，一般为折线形状[1]。

1.4 流动型

公路路基边坡内部的岩石、原始沉积物还没有发生固化现象，没有形成一个坚硬的整体，由于风力侵蚀和雨水侵蚀等多种外力作用而发生的边坡滑塌就称之为流动型的滑塌。一般来说，因为高速公路路基边坡发生垮塌的类型相对较多，而导致该现象产生的主要原因是由于边坡的地质条件十分不稳定，地质构造和地下水都会对其造成一定的影响，再加上许多外力的作用，使得边坡滑塌现象十分常见，严重影响了高速公路的路基结构的稳定。

2 防止边坡出现滑塌现象的防护施工技术

2.1 防护原则

在对高速公路路基的边坡进行防护时，必须要按照以下的规定进行。工作人员在进行防护前必须要对整个防护工程进行规划和布局，采取就近取材的原则，将防护工作作为主要内容，确保施工能够顺利地进行。在进行防护工作时，要确保所有的施工程序共同进行，防止单独施工现象的存在。在进行防护前，必须要对现场的具体环境进行充分的调查，充分的掌握现场的具体情况，例如地形地势、地质条件等，根据施工建设的时间和场地提出科学合理的防治措施，提高速公路的安全性。为了能够提高防护工作的效果，必须要落实所有的工作，减少工作量，降低建筑企业的成本投入，还必须要确保边坡的稳定性达到设计标准，满足运行要求，防止在养护后又出现滑塌现象。

2.2 坚持就地取材，方便施工

设计人员在对整个防护方案进行设计时，要确保边坡失效的有效预防，引进先进的施工技术和机械设备，充分地发挥其整体功能，进一步提高边坡的安全性。总的来说，为了能够确保路基边坡不再发生滑塌的现象，提高防护工作的质量，设计人员在进行施工方案设计时，要严格地按照就地取材方便施工的原则，确保设计方案的科学性合理性，对以往传统的施工技术和流程进行优化，使边坡垮塌防护工作取得更好的效果。必须要充分的利用该区域内的施工材料，对材料进行充分的利用，减少材料运输的成本，使得整个防护工程更加的高效便捷[2]。

2.3 边坡的破坏形式和处理方法分析

由于给公路边坡造成影响的原因各不相同，破坏的规模也存在着一定的差异，因此就分为了剥落、滑塌、崩塌这三种形式。产生剥落的主要原因是由于边坡的表层经过了长期的热循环，导致表层的薄片从边坡中慢慢地脱落，如果没有得到护理，就会导致剥落现象越来越严重。边坡的岩石若顺着一定的方向而发生位移，或者整片向下移动就会导致滑塌现象，且范围相对较大，带来的影响也远远超过剥落现象。坍塌则是指整个边坡由于受到了较大的重力而发生倒塌的现象。工作人员在处理剥落现象时，所利用的方法相对简单，对剥落的物体进行清理之后，再将边坡上残留的土体和危石进行处理，在边坡周围设置一定的防护措施即可。而滑塌现象的处理难度相对较高，主要是因为边坡的中层、深层、浅层都会发生滑塌的现象，而每个岩层滑塌现象的处理方法也存在着不同，在浅层发生滑坡现象时，只需要将边坡放缓，就能够防止继续滑坡，而在进行中层和深层滑坡处理时难度相对较大，必须要经过勘察找出滑动面，根据具体的位置和边坡的地质情况，制定出符合实际的防护方法。

2.4 施工防护

在对整个边坡进行防护时，必须要从多个角度来考虑，对整个边坡的防护墙和护坡进行加固，利用混凝土制成的框格让边坡的土壤得到更好的保护，降低危害，还能够对整个边坡的外观进行美化。由于混凝土有着非常强的可塑性，在进行施工时必须要按照图纸进行施工，值得注意的是，在利用框格进行防护时，必须要确保框格外表整洁干净，不能有杂物出现。混凝土施工后，严格按规范进行保湿，防止混凝土出现裂纹等缺陷。由于框格的施工存在着一定的难度，并未得到广泛的利用。在进行公路路基边坡防护时，大多采用抹面和捶面这两种防护措施。导致高速公路边坡发生滑塌现象的原因较多，工作人员必须要结合内部因素和外部因素采取综合的防治方法，对边坡的土壤进行加固处理，在进行爆破工作时，也必须要找到合适的位置，除此之外，还要采取一定的边坡表面排水防护措施，防止边坡长时间受雨水侵蚀。还可以利用现代智能监测技术，对地质情况恶劣的地带安装无人监控设施，确保高速公路路基安全处在掌控之中，争取主动，减少损失[3]。