电力机车检修业务和技术发展展望

潘洁

（西安铁道技师学院 陕西西安 710038）

1 电力机车检修概述

对于电力机车，没有需要接触网或电气化轨道网第三轨提供电能的发动机，牵引机将电能转换为机械能，电力机车具有起动快、加速性好、适应性强、不易受外界环境影响等优点。电力机车使用一段时间后，不同部位不同程度的变形和磨损，需要对机车进行有计划的检修。为保证机车良好的运行状态，各国机车的检修制度各不相同，预防控制系统、备品备件和主要零部件由我国机车按专业化集中检修制度接管。电力机车的固定检修周期25000～35000km，机车的检修率和平均检修时间是衡量机车检修效率的标准，因此，应采取一些措施，尽可能提高电力机车的检修水平。

2 电力机车检修中存在的问题

2.1 电力机车检修核心技术发展滞后

由于维修技术的发展比较滞后于制造业的客观因素，早期直流机车积累的核维修技术还不能非常有效地转化为交流机车，机车的维修技术也随着机车制造技术的发展而发展起来，特别是对于部件的核心修复能力，由于大部分关键部件的修复只能根据实际生产需要进行更新，导致控制成本压力加大，导致检测技术投资能力下降，使核心技术检测能力得不到好的突破方法。

2.2 测量技术仍处于满足合格产品的检验方面

测量技术对确保产品质量起着至关重要的作用，在以往的传统机车检验规程中，对最终产品进行检验的测量值影响最重要，产品最终测量结果是评定产品是否符合标准的依据。技术检查工作的规定是以机车运行周期的磨损数据为基础的，这些数据有两个重要值：①所用部件性能修改意见的数据参考；②为机车检修提供详细的参考依据。而现有技术很难实现达到以上两点，现有的原因主要有如下：①目前的测量工作大部分以手工操作为主，在某种程度上很难满足有些复杂零件的测量结果，不能获得各种准确数据的测量精度；②达不到检修机车的提取要求。其次，现有的测量技术不能与生产工作同步运行，对实现实时更新数据存在影响；③橡胶材料的性能和电气元件的绝缘性能不能正确测量。

2.3 检修数据不能发挥应有作用

传统的维护概念不注意产品维护前的计量参数。在维护数据应用的时候，作为主要的制造工序中产品是不是可以让证据符合来使用。很多时候，存储在归档中的有测量数据与产品记录和机车恢复。分析的基础是关于质量的问题。只有不正常的数据会有产生分析质量问题的作用，结果是由于维护数据不足而获得了不足的功能。

2.4 缺乏相关检修指导积累

机车性能的恢复主要基于机车的技术参数，在维护经验方面正在缓慢扩大。这样的状况并不是有助于机车的整备发展，也有助于机车的性能提高。生产厂家往往比较注重产品的性能，对维修性能方面设计考虑不够充分。但是，维修公司注重产品检测要求和进度，很少将维修数据和改进建议反馈给厂家，设计、检验和维修不能构成有效的相互作用。在机车进修过程中，在恢复基本动力的前提下，对每一个严重影响机车运行性能的地方都进行了系统优化，以提高机车性能还不够后顾之忧。

3 电力机车检修展望

面对电力机车维修行业存在的问题，我们必须有明确的发展方向和方向，以更好的发展。通过分析维护管理的课题，可以结合公司的实际情况和建设目标，做出以下的工作：

3.1 创造修复技术的平台

在很多车辆的保养中，许多附件的故障原因是限界值大的磨损，其中大部分是高附加值行驶部件和电气附属品，用于维护这些附属品的工程方法是材料削减方法。以车轴为例，为了满足维修限制的要求，请采用降级的方法。超过限制时可以丢弃。

据不完全统计，一些生产商平均每年的支出超过5000万美元。社会在不断发展变化，维修行业也在产生更多的需求和需要，解决方案必须更有效率。因此，有很多企业在添加技术上开始初步探索和逐渐研究。选择具有与轴的原始性能相同的良好包层性能的适当包层材料，包层材料用激光发射器包合在轴表面。热处理后，包层的机械性能优于轴矩阵。包层轴材料和添加部分融合后，实际压入后的检查和损伤试验后的效果非常好。已经发现激光包层技术可以实现轴再生产的工业生产，现在有必要解决技术的稳定性。

3.2 推广使用高精测量技术的应用平台

修理产品的检查不能从高精度测量技术中分离出来。提高机关零件的炉心维护能力需要测量技术的开发支援。为了解决行驶部的损失和车身的异常倾斜等问题，研究了复合部件的测量。例如，工业光学3D扫描仪用于测量机车轴、耦合器、耦合器和其他部件的损耗状态。

通过使用新的测量技术，为了有效地分析机车运行过程中附件的性能变化和制定相应的技术计划，可以对机车附件的损失进行定量性的统计。这对维修企业来说更重要。在特定应用中，存在许多实际问题，例如大部分测量，关键和复杂结构部件的测量精度，电气绝缘部件的使用寿命的测量，在线综合测量等。需要进一步研究检修产业的深化和开发技术。

3.3 打造专业数据综合分析处理平台

数据采集是企业核查的重要依据。只有掌握了大量的基础数据，才能最大限度地发挥数据分析和处理的作用，这具有重要的现实意义。移动数据仅仅是它作用的一方面，日常的生产组织和以及质量山的管理也是一个重要意义，当然，通过手工测量得到的数据这个现状也可以改变，把表格记录下来，通过数据分析、数据处理，除去没有必要的数据，核心数据分析建模和科学控制机车运行、维护和检修。由于先进的测量技术，很多公司可以得到机车检修前、检修中、检修后的关键零部的数据，以数据分析为基础，通过制定具体的检测标准，建立零部件的损耗模型，指导实际的维修过程。

3.4 成为检修人才培养的平台

机车检修的核心理念是精益组织、智能化检修和数字化管理，要落实这一发展理念，必须做好人员培训储备，同时考虑到有关设备维护人员及数据处理分析人员以下几个方面：

（1）复合型的专业检修人员。综合专业维修人员不仅具备机车修理标准、技术及其他专业知识，还懂得智能设备的设计要求。掌握数字信息处理的专业技能，掌握知识管理的品质体系。防止事先可能发生的问题，修正现有的问题，基本上可以满足机车修理的需要。

（2）设备维护人员及数据处理分析人员。生产水平逐渐提高，修理行业必然会发生变化。将传统的流水线提升到数字化生产线，修理工业也必须符合这个发展方向的要求。多年来企业的逐渐发展将是提高智能水平。近年来，智能制造领域取得了重大进展，超越了传统的自动化生产线的两大局限性。保证产品的充分产量，产品的设计和加工基本上保持长期未变，能够支持多个类似产品的生产和组装，数据维护和处理水平应满足这些发展需要。

4 结语

综上所述，电力机车检修信息管理的目的是科学合理地控制电力机车检修过程，随着信息管理的加入，原有的工作流程不仅提高了工作效率，而且简化了工作流程。信息管理在电力机车检修中的应用机务段的实际运行对系统的各个模块进行了适当的配置，使各部门在维修过程中的要求尽可能得到满足，并对可能出现的问题做出合理的预测，实施现代科学的管理模式，确保系统的安全可靠。