地下车库单面模板施工技术浅析

侯于波

（山西三建集团有限公司 山西长治 046000）

0 引言

本工程经结构计算设计确定的施工方法将钢管水平杆、立杆、斜撑杆等通过扣件组合搭设形成刚度较好的三角形桁架，与模板支设的满堂脚手架连接在一起，将外墙侧压力通过该桁架传至钢管脚手架支撑系统上，将侧压力转化为对基础筏板的压力和对支撑系统的剪力。形成单侧支模的内支撑体系作为单侧支模的主承力构件来保证混凝土墙体单侧模板体系的强度、刚度和稳定性。

1 施工准备

（1）施工前项目工程师组织相关技术人员认真学习标准、规范、工艺规程并熟悉图纸，核对各专业图纸之间的尺寸是否一致。编制单支模施工方案，并对施工队伍进行技术交底、并签字，对现场施工人员进行安全和技术培训，形成有效资料。

（2）轴线校核，定好模板边线及标高。钢筋预埋管件已安装，隐蔽工程已验收。按照配板设计结合施工流水段划分，备齐模板并分规格堆放，做好标识和使用部位。模板支撑所用的钢管、扣件、顶丝、“山”形卡等的质量必须符合国家规范要求，进场检验合格后，方可使用。

（3）单侧支模范围及施工顺序：支护桩与地下车库外墙距离较小的部位，从负二层至负一层顶板标高处。整体上地下车库施工顺序由下至上。首先施工垫层以及地下车库筏板基础，再进行地下车库各层施工。车库外挡土墙南、北两侧浇筑由东向西分层浇筑混凝土，每层浇筑不得超过0.7m。

2 施工方法及质量标准

2.1 材料标准

模板面板采用15㎜厚木胶合板，次楞采用40×80木方，竖向设置，主楞采用φ48×3.0mm双钢管。胶合板选统一规格，面板平整光洁、防水性能好的。任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。进场木枋先压刨平直统一尺寸，指定地点码放，木方下口垫平。钢管顺直，经过防锈腐处理。进场后码放整齐。

2.2 模板制作方法及标准

模板制作时，使用质量合格的材料，尺寸符合计图纸要求，接缝严密。对加工的模板及相关配件严格检查验收。墙、柱模板在支模前放好轴线和断面尺寸，按图纸要求矫正钢筋位置，防止墙、柱漏浆、蜂窝麻面。

模板及其支撑系统必须具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能保证承受混凝土的自重、浇筑时混凝土给模板造成的侧向压力、及施工时造成的临时荷载。

在混凝土浇筑施工之前，必须对模板工程验收。模板安装中和浇筑混凝土时，应对模板及其支撑系统进行监测和维护，如发生异常情况及时上报处理。模板及其支的系统拆除的顺序以及安全技术措施应符合规范要求。

2.3 模板安装方法及标准

在模板配板后，四边弹线刨制平整，保证阳角顺直。墙体模板安装时，基层先找平再粘贴海绵条，为保证模板位置正确和防止模板底部漏浆，模板的下端紧靠事先测好的定位线。在外墙继续安装模板前，要设置模板支撑垫带，并校正其平直。

模板组装按照施工前绘制的模板配板图尺寸拼装，为防止漏浆，在施工现场拼装时，要控制好板面之间的拼接缝，两板接头处设专用接头卡。拼装完成后，模板和竖向钢管用钢丝绑扎牢固。

混凝土浇筑前，把模板与混凝土的接触面清理干净，并涂刷隔离剂，隔离剂符合规范要求，不影响结构性能、不妨碍后续工程施工；涂刷模板隔离剂时，避免沾污钢筋和混凝土的接槎处。木模板应浇水湿润，模板内无积水；模板的接缝严密不漏浆。

当底板或顶板混凝土浇筑完成后，达到规范要求的强度，才可以上人进行放线工作。

放线时，先放建筑的边柱或墙轴线，以该轴线为起点，引出其余轴线。根据轴线位置弹出模板的内中心线、边线及外侧控制线，为便于模板的安装和校正，在施工前这三线要到位。当墙体混凝土浇筑完毕，强度达到规范要求，拆除模板后，引测楼层50线，并根据该控制标线，将板底的控制线放测到墙上。

墙体模板，根据构件断面尺寸，焊制定位支撑筋，焊在墙体两根竖筋上，起到支撑作用。在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，保证模板工程施工的质量。

3 模板及支撑系统的拆除原则

（1）模板及其支撑系统的拆除，必须在施工现场同条件试块强度，符合设计及规范要求后，由相关技术人员下拆模通知书，方可进行拆模作业。

构件混凝土强度达到设计要求，并保证其表面及阴阳角不会因拆除模板而受到损伤后，方可拆除侧模。承重性模板拆除，其混凝土强度必须符合验收规范要求。在拆模时严格按规范规定的要求施工，不允许出现为抢工期、节约材料而提前拆模的现象。模板拆除时，遵循自上而下，先安后拆、后安先拆，先拆非承重、后拆承重的原则。拆除模板时，严禁使用大锤和撬棍野蛮施工。模板拆除后，为防止损伤结构棱角部位，须及时进行成品保护。

拆下后的模板及其配件，严禁抛扔，专项工具运输至地面，专人传递，在规定地点存放。拆除后的模板及支承材料应按照顺序堆放，及时清除模板上的残留物，并涂刷隔离剂。

（2）墙模板拆除。

墙体模板拆除顺序与安装模板时的顺序相反，先拆外墙后拆内墙，先拆外侧模板，再拆内侧模板，先模板后角模。拆除墙体模板时，先拆下穿墙螺栓，再松开地脚螺栓，使模板与墙体脱离。不得在生拉硬撬模板或用大锤强砸模板，保证拆模时不触动混凝土墙体，尤其阴阳角模拆除时要更加注意。阴角模拆除时角模的两面都是混凝土墙面，吸附力较大，若施工中模板接封不严，或者角模移位，被混凝土包裹，在拆除时可能遇到困难。在拆除角模时，先将模板外的混凝土剔除，然后用小锤轻敲高出混凝土部分的角模，进行脱模。角模拆下后，及时剔凿凸出墙面部分的混凝土，凹进部位或掉角处及时用同强度等级的水泥砂浆修补。模板拆下后，应在指定地点存放，不准随意乱扔。

4 技术措施

（1）浇筑混凝土时应控制浇筑速度，以减缓混凝土对模板的侧压力，减小支撑系统的临时荷载，从而避免因模板体系位移引起的垂直度偏差。混凝土浇筑过程中，质量员与木工时时纠偏，采用吊坠检查模板的垂直度。为了便于施工并且减小混凝土浇筑时的自由落体高度，混凝土浇筑采要分层浇筑，控制每层浇筑高度。

（2）模板上的脱模剂涂刷均匀，不得流坠，不得污染结构成品。拆除下的模板，如有变形，及时进行维修。阳角采用木胶合板边角料加工成护角进行成品保护。模板进场后堆放时，不得直接放置在地面上，堆放场地平整，有垫块，放置平稳，采取临时遮盖措施；使用前，刷脱模剂；遇雨时，及时覆盖防水材料。模板拆除时，严禁生拉硬敲，不准从高处向下抛掷，以防模板损坏并保证现场安全。施工过程中，严禁用利器或重物乱凿乱撞模板，以防止模板损坏或变形。

5 结语

与常规施工工艺相比，单侧支模时可节约脚手架模板等的购置或租赁费用，以降低工程施工成本。采用单侧支模方案还可以减少土方回填量，有利于控制地面沉降变形，减少地面开裂和管线因地面变形而拉断的危害。另外通过实践证明在本工程地下车库外挡墙施工时采用单侧支模方案，能够保证施工质量，缩短工期。随着城市化建设的发展，单侧支模体系会得而来越广泛的应用。