“世界最长跨海峡公铁两用大桥试通车”等建设动态

世界最长跨海峡公铁两用大桥试通车

2020年10月，平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车，该桥为我国首座跨海公铁两用桥、世界最长的跨海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥是“十三五”规划中北京—中国台北高铁的先期工程，全长16.34 km，上层设计为速度100 km/h的六车道高速公路，下层设计为速度200 km/h的双线Ⅰ级铁路。起于福建省长乐市松下镇，跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。

世界第二大跨度悬索桥湖北燕矶长江大桥开工

2020年10月18日，湖北国际物流核心枢纽项目（鄂州机场）的关键配套工程——燕矶长江大桥，在黄冈侧大桥锚碇施工区开工。项目建成后，从鄂州机场经大桥可直通武鄂、大广等高速公路，15 min内通达黄冈市区。

大桥全长26.1 km，为双层过江桥梁，上层是6车道高速公路，起于黄冈大广高速公路，至鄂州燕矶镇接武鄂高速公路，设计速度为100 km/h；下层是4车道城市快速路，起于黄冈江北一级公路，过江后接鄂州城市快速路，设计速度为80 km/h。

燕矶长江大桥是该省已建成通车和在建的第39座长江大桥，采用主跨为1650 m的双层钢桁梁悬索桥结构，是目前世界上的第二大跨度悬索桥。

湛江第一长跨海特大桥顺利贯通

2020年10月9日，通明海特大桥于上午10时30分顺利实现贯通。大桥全长5 762 m，主桥为双塔双索面斜拉桥，塔高约121 m，可通航3 000 t级海轮。历时4年建设完成，位于祖国大陆最南端雷州半岛的通明海特大桥跃身成为“湛江第一长跨海特大桥”，为项目2021年建成通车打下了坚实的基础。

东莞东江南支流港湾大桥高105 m主塔封顶

近日，东莞东江南支流港湾大桥主塔（高105 m）成功封顶，标志着港湾大桥工程施工在节点工期上取得重大突破。大桥整体迈入上部结构施工快车道，为港湾大桥2021年建成通车奠定了坚实的基础。

据了解，东江南支流港湾大桥横跨东江南支流，是连接沙田镇阇西村与坭洲岛的重要通道，桥梁总长2.922 km，采用一级公路兼城市主干道标准，为主跨320 m自锚式悬索桥。

内蒙古大黑河斜拉桥斜拉索首次吊挂安装完成

2020年10月16日，内蒙古大黑河斜拉桥斜拉索首次吊挂安装完成。本次吊挂的斜拉索为S1#—S3#，该工序是成桥施工的关键性工序，标志着大黑河斜拉桥挂索施工拉开了序幕。

大黑河斜拉桥桥梁全长270 m，采用135 m＋135 m异形拱塔单塔双索面斜拉桥方案，塔、墩固结，已于2020年6月3日全部完成钢结构安装，开始桥梁上部结构施工，现已进入斜拉索的吊挂安装阶段。

国内首条有轨电车山岭隧道正式进洞施工

2020年10月12日上午8时，黄石现代有轨电车一期项目——百花隧道工程正式进洞施工。百花隧道是国内首条有轨电车山岭隧道，从胡家湾穿过黄金山，途经四棵水库，通往黄金山开发区核心区域。线路总长度为2.56 km，其中隧道段1.99 km，路基段0.57 km。

昌景黄高铁全线首座小净距隧道顺利贯通

2020年10月16日，（南）昌景（德镇）黄（山）高铁全线首座小净距隧道——燕窝隧道已成功贯通。

据了解，（南）昌景（德镇）黄（山）高铁西自江西省南昌市，经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长约289.807 km，车站9座，设计速度350 km/h，其中安徽区间全长约89.6 km。

燕窝隧道位于安徽省黄山市黟县境内西递镇叶村，单洞单线隧道，全长126 m，最大埋深33 m，与邻近的既有隧道净距仅11 m，是昌景黄高铁全线首座贯通的小净距隧道。

玉楚高速宝山隧道正式贯通 全线将于2021年建成通车

2020年10月13日，玉楚高速公路宝山隧道正式贯通，为玉楚高速2021年底全线建成通车奠定了坚实的基础。

玉楚高速项目起点位于玉溪市研和镇多依树村，与昆明—磨憨高速公路交叉并顺接在建的弥勒—玉溪高速公路，止于楚雄市大坝村，与杭州—瑞丽高速公路交叉并顺接在建的楚雄—大姚高速公路，全长190.597 km。该项目主线采用高速公路标准建设，设计速度100 km/h。

按照计划玉楚高速将于2021年全线通车，其中双柏—紫溪段42 km将于2020年年底通车，该段通车后也将结束双柏县无高速公路的历史。待玉楚高速公路全线建成通车后，玉溪—楚雄高速公路里程将比现在缩短逾100 km，通行时间由原来的3～4 h缩短为1.5 h。

云南临清高速公路勐简隧道右幅顺利贯通

2020年10月19日，全长2 177 m的云南临清高速公路勐简隧道右幅顺利贯通，为下一步临清高速公路项目全线建成通车奠定了坚实的基础。

据介绍，临清高速公路勐简隧道位于耿马傣族佤族自治县勐简乡大忙弄组后山，于2019年4月15日开工建设，是临清高速公路达成2020年建成目标的主要工程。

兰州轨道交通2号线一期工程火车站站—邮电大楼站盾构区间实现双线隧道贯通

2020年10月16日，兰州轨道交通2号线一期工程火车站站—邮电大楼站左线完成盾构掘进任务，至此该区间实现双线盾构区间隧道贯通。

火车站站—邮电大楼站盾构区间沿火车站东路、平凉路呈“L”形敷设，区间隧道右线长707.8 m，左线长698.3 m。该盾构区间右线于2020年4月19日正式始发，2020年9月10日实现右线隧道贯通，左线隧道于2020年6月15日正式始发掘进。

重庆4个轨道交通项目进入不载客试运行阶段

2020年10月20日，从重庆交通开投集团召开的2020年三季度经济形势分析会上获悉，重庆4个轨道交通项目均已进入到不载客试运行阶段。

据了解，这4个通车项目长度共有41 km，包括轨交1号线（朝天门—小什字）、轨交5号线一期南段（石桥铺—跳磴）、轨交6号线支线二期（悦来—沙河坝）、环线（二郎—重庆西—重庆图书馆）。

京沪高速改扩建工程蒙阴段双向8车道贯通

2020年10月20日上午，京沪高速改扩建工程蒙阴段路面主体工程全部完工，顺利实现双向8车道贯通，整个项目距离年底通车又近了一步。

据介绍，截至目前，京沪高速莱芜至临沂段改扩建项目路基工程已基本完成，路面工程已完成92.8%，桥隧工程已完成98.1%。通车后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第3条双向8车道高速公路。