行业视窗

钢塔用钢量相当于2座埃菲尔铁塔——济南凤凰大桥创多项世界之最

2020年2月15日，济南“三桥一隧”之一的凤凰大桥正式复工。据悉，目前凤凰大桥下部结构完成了85%，正在进行梁段拼装以及顶推前的准备工作。凤凰大桥创造了多个世界之最：主跨428 m是同类型桥梁的世界第一；主桥梁宽61.7 m，宽度是同类型桥梁中的世界第一。总用钢量达到11.4万 t，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量，而单单3个钢塔的用钢量就等于2座埃菲尔铁塔。

凤凰大桥南起凤凰路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与国道220平交。项目全长约为6 683 m，其中跨黄河主桥和引桥长3 788 m。

五峰山长江大桥全面复工 预计于2020年9月底完成建设

据悉，在全面落实联防联控各项措施的条件下，五峰山长江大桥建设工程已全面复工。

作为世界首座千米级跨度公铁两用高速重载悬索桥，五峰山长江大桥是连镇铁路淮镇段的重要控制性工程。桥北位于江苏省镇江市高桥镇，桥南位于镇江市大港新区五峰山脚下，全长6.407 km，主跨采用钢桁梁悬索桥横跨长江航道，公铁合建段长2.817 km，为上下2层，上层公路为双向八车道高速公路，下层铁路为连镇双线客运专线+预留双线客运专线。预计大桥将于2020年9月底完工。

常益长高铁黄桥大道特大桥计划于2023年5月建成通车

2020年3月2日，长沙市望城区黄金园街道黄金园村，建设者在进行常（德）益（阳）长（沙）高铁（长沙段）黄桥大道特大桥桥墩施工。黄桥大道特大桥是常益长高铁全线控制性工程之一，大桥全长3 276 m，共计98个桥墩，987根桩。常益长高铁是“渝长厦”铁路的组成部分，全长157 km，设计速度350 km/h，计划于2023年5月建成通车。届时，将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标。

梅州大丰华高速田心一号大桥完成架设

伴随着最后一块预制板的顺利架设，2020年2月26日上午，广东梅州大丰华高速第五标段田心一号大桥完成架设。这也是项目复工后首个顺利完成的工程节点，比年前制定的计划提前3 d完成。据了解，田心一号大桥位于梅州市五华县，桥长306 m，大桥地处低缓丘陵地段，施工组织难度大。大桥的贯通进一步拉开了路面施工序幕。

晋江最大的交通项目复工 桥梁桩基首钻顺利开钻

2020年3月2日，目前福建省晋江市最大的交通项目——泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程A2标段桥梁桩基首钻顺利开钻，意味着该工程进入实质性施工阶段。

据悉，泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程，总投资约38.65亿元（建安合同价约16.93亿元），项目采用“主线高架+地面辅道”形式，为沥青混凝土路面，全长约5.32 km，其中，东部快速路1.929 km、中部快速路1.246 km。项目起点始于现状的社马路与和平南路交叉口、季延中学北侧，终点为晋江、石狮交界与二重环湾石狮段接驳。

大连湾海底隧道工程全面复工

辽宁省重大民生工程——大连湾海底隧道项目已于2020年2月28日全面复工。北岸帷幕灌浆、胸墙安装等工程项目陆续展开，干坞子项沉箱预制、水上清渣等也将有序推进。预计于4月末，干坞预制场主体工程全部完成。届时，国内最大的“沉管加工厂”将建造完成。

大连湾海底隧道工程是我国北方海域首条大型沉管隧道，素有“南有港珠澳，北有大连湾”之称。项目建成后，大连市将新增一条纵贯南北的快速通道，对优化城市功能，推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。

历时39个月！长4 km的金台铁路南庄岭隧道顺利贯通

2020年3月1日，浙江省首条自主建设的电气化铁路金台铁路南庄岭隧道顺利贯通。

南庄岭隧道是金台铁路项目的重点控制性工程，位于台州市仙居县境内，全长4.08 km，总投资1.38亿元，是连接台州到金华的要道。2016年11月隧道工程开建，经过施工人员39个月的艰苦建设，工程终于顺利实现贯通。

中国公司承建的以色列特拉维夫首条地铁轻轨隧道全线贯通

近日，由中铁隧道局承建的特拉维夫轻轨红线9条隧道全线洞通，这标志着以色列轨道交通历史上首条地下轨道交通线的全部隧道顺利完成贯通。

特拉维夫轻轨红线全线隧道是特拉维夫首条轻轨系统线路，全长23.5 km，计划于2021年年底正式开通运营。该项目采用欧洲标准设计、施工，隧道穿越特拉维夫、拉玛特干和佩特提克瓦3座城市。项目使用中国为其量身打造的6台TBM隧道掘进机进行施工，在地下成功穿过高速公路、铁路、河道、公路桥、铁路桥以及老城区危险建筑物。

郑万高铁小三峡隧道有望于2020年6月底实现全隧贯通

2020年2月27日，由中铁隧道局承建的小三峡隧道，在抓好疫情防控的前提下，正安全有序地开始复工复产。据介绍，小三峡隧道已累计掘进17 620 m，按照目前施工进度，该隧道有望在2020年6月底实现全隧贯通。

小三峡隧道全长近19 km，是目前在建的亚洲最长单洞双线高铁隧道，也是郑（州）万（州）高铁重庆段唯一一座I级高风险隧道，为全线控制性工程之一。该作业面的贯通，意味着郑万高铁重点控制性工程小三峡隧道全隧贯通。

进入冲刺阶段！大柱山隧道即将全线贯通

大柱山隧道是大（理）瑞（丽）铁路中的关键路段，全长330 km，北起云南大理，南至瑞丽，贯穿了我国西南部多座横断山脉。受复杂的地势影响，全线桥隧比高达75%，由于大柱山隧道迟迟没有贯通，故大瑞铁路至今仍未通车。

大柱山隧道修建艰难，其所处地质环境恶劣，穿越了6条断层，其中仅燕子窝断层就耗费了2年时间才打通，另外还存在土质、气候等重重难题。经过不懈努力，已经顺利完成了大柱山隧道的平导贯通，如今该项目已进入最后的冲刺阶段，预计于2020年3月份就将全线贯通，这也将为我国基建史增添浓墨重彩的一笔。

成昆铁路复线的德昌隧道力争于2021年春节前贯通

德昌隧道全长14 280 m，是四川凉山州第二长隧道，也是全线的重难点、高风险工程，更是峨眉至米易段的控制性工程之一。近日，成昆铁路复线重难点控制性工程德昌隧道正式复工，标志着成昆铁路复线四川峨眉至米易段关键线路工程建设全面展开。

据悉，德昌隧道目前已掘进9 700 m，占隧道总长度的67.96%，预计2020年3月份能突破万米大关，力争在2021年春节前实现全面贯通。

怀阳高速预计于2020年年底建成通车

2020年3月2日，怀（集）至阳（江港）高速公路怀集至郁南段建设一线传来消息，全线到岗人员超过2 500人，项目已基本实现全面复工复产，为实现2020年建成通车目标持续发力。

怀阳高速全长约102 km，采用双向四车道高速公路设计标准，其中起点至莲都互通段设计速度为120 km/h，莲都互通至终点段设计速度为100 km/h。项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，与二广高速公路、广佛肇高速公路和广梧高速公路相连通。