公路沥青路面裂缝产生原因与对策

2020-02-16张晓东

建材与装饰 2020年5期

张晓东

（内蒙古海维建设工程项目管理有限公司内蒙古呼和浩特 010051）

0 前言

在我国高速公路修建中沥青路面占90%以上，但路面通车后，1-2年内甚至更短的时间就容易产生裂缝，主要类型有横向，纵向，网状及不规则裂缝等。路面裂缝的产生对公路的安全行车有一定的影响，严重可能危害出行人员的生命安全，所以当公路出现裂缝后应及时处理，避免事故的产生。

1 公路沥青路面裂缝产生原因

1.1 公路沥青路面裂缝产生的人为及人为原因

公路沥青路面裂缝产生的自然原因主要来自于温度差别过大。由于我国一些地区的气候环境过于恶劣，修建过程中温差过大，容易导致路面裂缝的产生。例如，在我国北方地区，昼夜及季节温差大，路面在此气候环境下因热胀冷缩效益容易导致路面裂缝的产生。

公路修建路面裂缝产生的人为因素主要来自前期路面结构设计不合理，修建原材料管理不到位及对施工过程中的监管不到位。若施工团队为了降低成本请经验不足的设计师设计图纸，很可能导致设计方案出现问题。一旦设计方案出现问题，将会影响到后期的施工工作，为以后公路投入应用埋下隐患。因材料安置的环境对原材料质量有一定影响，在对原材料管理过程中，合适的原材料安置环境有利于保障材料的性能及质量不受损害。在施工过程中，施工单位应该加强监管，避免工作人员因技术不够导致施工出现失误。公路投入使用后，其后期的养护工作也是十分重要的。现如今的养护工作人员专业水平较低，技术水平较差，养护设备不到位，导致沥青公路路面养护工作不到位，很容易导致路面出面裂缝。

1.2 材料性质对公路沥青路面裂缝的影响

公路的修建材料影响着沥青路面的质量情况，质量好的原材料具有较好的延展性及抗冻能力，可以减少路面裂缝的产生。近年来，建材市场鱼龙混杂，缺乏一定的管理制度，质量参差不齐，若采购人员缺乏相关的采购经验，不能辨别材料的质量，修建材料的质量得不到保障，容易导致裂缝的产生：①采购的水泥质量不过关。若水泥的抗冻能力较差很容易导致路面出现裂缝。②若水泥的配料不合格，粗集料过多容易减弱混凝土的弯拉能力，若细集料含量过多，水泥的粘结度会下降，同样影响水泥的质量。③若施工过程中，混凝土水灰比例不合理，含水过多，会下降混凝土的密实程度，若含水量过少，则混凝土很难被捣实，也会影响混凝土的结实程度，使沥青路面出现裂缝[1]。

2 公路沥青路面裂缝的治理

2.1 重视公路沥青路面预防工作

重视公路沥青路面的预防工作，有利于减少路面裂缝的产生。在道路设计开始之前，设计人员需要做好充分的前期准备，对当地的路况进行实地考察，了解其地质情况，公路的设计方案必须符合当地地质的要求，设计人员应根据当地地质的实际情况，做好地基加固工作，避免因地基不稳，路面发生下降。在公路投入使用后，路面执法应加强对超载车辆的管理力度，避免车辆超载过重对沥青路面造成损害，减少路面裂缝的同时延长公路的使用寿命。

2.2 优化选材，提升修建工艺

工程质量的高低主要取决于建筑材料的好坏，若想保证材料的质量，采购人员应提高其专业水平，尽最大努力选取高质量合适的修建材料。施工团队对购买到的材料需做好后期检查，保证其材料安全无误后才可以投入道路修建中。①在选择材料使采购人员需对其材料的抗冲刷能力，伸缩性做好测试，选择符合当前路面要求的材料。②针对路面沥青材料的选择，应注重其松弛性，确保沥青能够在低温环境下具备将强的抗裂能力。③对于面层材料中使用的混凝土，尽量选择密实型的混凝土，减缓沥青硬化的速度，在一定程度上减少裂缝的产生与扩大。④选择沥青混凝土时，需要考虑其耐磨性和粘附性。

做好先期的材料准备工作后，对材料的存放环境也应做到一定的考量，确保材料在仓库存放期间，性能不会发生改变。例如，若仓库中的湿气较重，空气不流通，都可能影响材料的使用效果。所以在选材及保管方面的每一环节都需要认真对待，确保公路施工工程的妥善完成。

2.3 做好监管及后期养护工作

做好路面监管及养护工作，有利于减少沥青公路裂缝的产生，延长公路的使用寿命。对路面的监管工作主要分为两部分。第一部分是在公路施工前需要制定科学的施工方案，根据施工要求及当地环境情况配置合理的施工人员及设备。第二部分是在施工过程中，施工团队应时刻留意新修路面的状况，出面问题及时补救。同时应避免在高温或者温度过低的情况下完成施工工作，施工团队应关注当地气候，根据气候的改变做好相应的防护措施。

在公路正式投入到应用前，应制定专业的路面防护方案，并严格监控其实施情况。在公路正式投入使用后路面执法人员需定期做好监督管理工作，一旦路面出现损害严重的情况应采取措施及时补救，避免损害不断扩大，对路面产生更严重的影响。最后也要做好公路的排水泄洪工作，减少雨雪天气路面的积水情况，避免公路的地基及路面蓄水。

施工团队对已铺好的沥青路面可以依照宁波某工程团队在施工工程过程中做的防护工作制作路面防护方案，避免路面在施工过程中遭到破坏。

（1）为了防止履带式机械破坏沥青路面，在新修的沥青路面行走时需要延续垫木板。木板的长度需要大于五米，宽度大于1m。

（2）施工车辆及设备在进入已修好的路面时需要做好防漏工作，避免路面上出现修路产生的污染物及垃圾。

（3）禁止一切施工车辆在新修的路面上原地掉头，紧急刹车等容易破坏路面情况的操作。

（4）严禁施工车辆在路面上进行维修，若无法避免，需要在路面上铺垫油布，避免因水油渗漏污染地面。

（5）严禁施工团队直接在路面上堆放泥沙等施工材料，若必须堆放需要上铺油布与路面隔离。

（6）施工车辆应严格按照路面的限速牌所显示的速度行驶，不得超速[2]。

2.4 公路沥青路面裂缝的治理方法

沥青路面上裂缝的宽度若仅在2mm以内，气温一旦回升，裂缝可以自行愈合。当路面产生轻微裂缝大于2mm时，可以在裂缝表面涂盖一层密封材料，避免裂缝不断扩大。例如当沥青公路路面出现类似于网面状的裂缝时，施工人员可以在公路表面上涂盖强化剂，避免雨雪天气中的水流渗入到公路的地基及主要承重层中，造成更大程度的公路破坏。

若公路路面裂缝比较严重，裂缝宽度大于5mm时，施工团队可以使用开槽机将裂缝的宽度阔到2cm，深度阔到1.5～2cm。阔深裂缝后，施工人员可以使用特殊材料混合成的沥青灌注修补裂缝。灌注前，工作人员确保裂缝内干燥无杂质后灌注沥青，结束后需在路面上撒一些粗砂或石屑。

如果路面的裂缝程度较严重，出现大面积翻浆及过深的坑槽，施工人员可以先刮掉15cm左右厚度的上基层粒料，再铺新面层，将混合料铣刨后压实，完成裂缝的修补工作，使新旧路面良好结合。