长庆区域钻机专业化“拆搬安”实践与探索

汤华贵，朱东明

（中国石油集团川庆钻探工程有限公司重庆运输总公司，重庆 400021）

0 引言

随着长庆油田大开发，钻井工作量持续提升，各大钻井公司不断提速提效，除钻井速度提升外，钻机的拆、搬、安作业成为提速提效的重点。

钻机拆、搬、安的每个环节都是高危作业。钻井设备复杂、庞大，作业人员多、设备多，交叉作业、非常规作业频繁，涉及起重伤害、高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害和其他伤害等事故伤害类型，每年都会发生大大小小事故事件。因此整合搬迁和拆安作业队伍，以钻机搬迁车队为基础，成立标准建制“拆搬安”队伍，实施专业化拆、搬、安作业，严格作业过程管控，实现效率提升、安全受控和可观的经济效益。

1 现状

目前长庆油田区域可实施专业“拆搬安”的公司有3 家，专业化队伍7 支，工作量饱和。现有专业化队伍的人员素质、服务水平、安全管控等达不到甲方要求，导致效率提升不明显，安全不受控，人员流失严重，经济效益较低。因此建立专业化“拆搬安”队伍，培养专业化人员，制定标准化作业流程，实施全过程安全监管是必然趋势。

2 队伍建制

按照作业流程，可以把钻机“拆搬安”作业分成“拆安”和“搬迁”两支队伍。

2.1 拆安队伍

单支钻机拆卸安装作业队编制30 人，设队长1 人，副队长2 人，安全员1 人，司钻4 人，井架工6 人，驾驶员2 人，普工14人（含电工3 人、焊工1 人）。成立35 支队伍以上，单个作业队编制可减少至2025 人。

队伍中，须持有安全管理资格证4 个（队长、副队长和安全员），吊装指挥证4 个（司钻），司钻证4 个（司钻），高空作业证6个（井架工），电工证3 个（电工）及电气焊证1 个（焊工）。

2.2 运输队伍

钻机搬迁运输队伍编制80 人，设队长1 人，副队长2 人，调度兼监控2 人，安全员及检验1 人，现场管理4 人，驾驶员70 人。车队拥有50 t 吊车8 台，25 t 吊车12 台，25 t 运输车20 台，15 t运输车30 台，人车配比1颐1，可满足35 个钻机同时搬迁作业。

队长及安全员应取得安全管理人员证书，驾驶员必须持有B2 以上驾照，吊车驾驶员需取得行业证书，并办理准入。

3 规范钻机拆、搬、安作业流程

通过优化钻机“拆搬安”流程，进一步提高作业效率，降低作业风险。“拆搬安”作业流程主要有：拆卸井架拆卸钻台拆卸机房、绞车拆卸泵房及循环罐货物装车道路运输货物卸车安装机房、绞车安装钻台、井架起井架及后续安装安装泵房、循环管作业结束清理场地等。

3.1 拆卸井架

作业流程：准备工作（拆除防喷器组、节流、压井管汇、方钻杆等）放底座放井架抽大绳拆卸井架拆卸炮台。

3.2 拆卸钻台

3.3 拆卸机房、绞车

作业流程：准备工作（转油罐内燃油、停电源、气源泄压、拆卸油气管线等）拆卸柴油机拆卸并车厢拆卸机房底座拆卸绞车拆卸轨道拆卸机房外围设施。

3.4 拆卸泵房及循环罐

作业流程：拆卸泵房及循环罐顺序：准备工作（清理循环罐、清理钻井泵、切断泵房循环罐电源等）拆卸线缆拆卸钻井泵拆卸循环罐面设备拆卸循环罐拆钻井液不落地设备。

3.5 货物装车

3.6 道路运输

作业流程：道路运输前应按照货物捆绑技术要求及作业规范对货物实施捆绑固定。

3.7 货物卸车

作业流程：货物达到新井场后应按照卸车顺序及货物安装位置，确定货物摆放位置。

3.8 安装机房、绞车

3.9 安装钻台、井架

3.10 起井架及后续安装

3.11 安装泵房、循环管

3.12 作业结束

4 风险控制措施

钻机“拆搬安”作业涉及交通运输、高空作业、吊装作业和交叉作业等，风险因素复杂多变。通过规范作业流程，扎实开展隐患排查治理和风险分级防控，对作业过程实施全过程“人防、物防、技防、制度防”四防措施。

4.1 交通运输风险控制措施

建立完善车辆管理使用制度，驾驶员有5 年以上安全驾驶经历；每月定时培训和评估；每趟任务上井前须经车辆设备检测合格、行程计划及风险单签字确认后执行，监控运行体系完善。

4.2 吊装风险控制措施

吊车选用准入设备和人员，依据搬迁设备重量、尺寸派遣符合起吊吨位和安全要求的吊车设备。作业现场进行车辆核实和设备设施检查工作。司索、指挥严格培训取证，熟悉并遵守HSE现场吊装管理规定，并定期开展培训，水柜钻台安装、绞车就位、泥浆泵就位、井架安装等较大风险作业时，进行重大作业安全分析会，开展风险分析、安全经验、方案讲解和措施制定检查。吊车起吊作业时要发出警示信号，受限空间吊装时，加强站位检查监督；吊索具、绳套定期检测标色。交叉作业双方明确责任和安全防控措施及应急处置。严禁关闭安全装置作业。极端天气或不具备吊装作业条件要停止作业。

4.3 跌倒、高处坠落风险控制措施

存在高空作业内容的作业必须由持高空作业证的人员作业；持证人员全天穿戴（职业习惯）。作业前检查安全绳牢固可靠性，高挂低用。上、下楼梯必须双手扶梯。定期培训和作业前风险分析和加强监督检查。极端天气禁止作业。

4.4 物体打击风险控制措施

作业人员需要经过专业培训方可上岗。穿戴好劳动防护器具，护目镜、安全帽。使用有安全绳工具，拆卸、安装配件时，给配件系安全绳防意外坠落；高空作业下方严禁其他作业，并设置看护人员。

4.5 车辆伤害风险控制措施

搬迁协调会上与运输方沟通，设置场地车辆管理引导指挥人员负责车辆停放和就位装卸工作。装载机作业过程井队方派人进行安全监管防止车辆伤害。加强车辆伤害警示教育提高自身保护意识；合理使用隔离警示锥；车辆倒车蜂鸣器完好。

4.6 意外能量释放控制措施

属地管理交接时，要求对压力区的开关进行上锁挂签，井口采油树安装防护铁笼，对管汇撬装进行检查释放压力。机房严格按照气动测试流程开展测试并停止区域内其他作业，发出警示。对压力容器进行搬迁时，开展风险识别，做好防控措施，防止碰撞，谨慎移动。

4.7 火灾爆炸控制措施

焊接作业时，对作业面易燃物进行清理，放置灭火器和防火毯做好防护，同时进行作业面下部监督检查。油罐区就位后，及时安装接地保护装置，检查油路接口，隐蔽部试压后方可掩埋。

4.8 环保风控制措施

5 钻机专业“拆搬安”效益

5.1 钻机“拆安”利润

单支拆安队伍每年总成本约270 万，其中人工成本240 万元，车辆费用15 万元，劳保费用5 万元，其他费用10 万元。

单支拆安队伍每年可完成30 井次，按单井10 万元测算，结算费用约为300 万元，扣除成本年利润约30 万元，利润率约11%。

在工作量保障的情况下，成立5 支成建制队伍，并拆分成25 支5 人一组的机动小队，通过有效调度每队可减少人员10人，平均每支队伍人工成本降低为200 万/年，单支队伍年利润超过70 万元，利润率超25%。

实际运行中，为稳定员工，提高了重点岗位待遇，由于人员变更取证、培训周期长影响工作量等原因，实际利润率约15%。

5.2 钻机“搬迁”利润

长庆油田区域物流运输行业利润较低，综合利润率约7%，按平均钻机搬迁费用25 万计算，配套钻机拆安的运输车队，单井利润约1.75 万元。

5.3 安全、效率提升

通过跟踪重庆运总长庆运输事业部钻机专业“拆搬安”作业运行情况，4 个月内实际完成拆搬安21 队次，其中40 井架14 队次，50 井架7 队次，整体安全环保受控，未发生事故事件；平均周期9.6 d，较专业化实施前钻井公司11 d 周期，提升了1.4 d，效率提升12.7%。

6 结束语

在长庆油田大发展背景下，实施钻机专业化“拆搬安”作业，不仅迎合了钻井公司提速提效的需求，而且通过整合、优化作业队伍，严格作业过程管控，不仅可实现效率提升和安全受控，同时具有可观的经济效益。未来扩大经营后，可将专业“拆搬安”业务延伸至西南油气田、塔里木油田等油气区，实现更大发展。