铁路货车车辆检修中可靠性与经济性探究

李 旗

（中铁十六局集团铁运工程有限公司朱盖塔车辆检修项目部，陕西神木 719314）

0 引言

提高铁路货车车辆的可靠性与经济性，完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略是新时期铁路运输事业亟需解决的问题。分析铁路货车车辆检修中存在的问题和不足，并以此为依据，提出完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略，希望为铁路货车维修工作提供一定的参考，助力铁路运输事业的可持续发展。

1 铁路货车车辆检修中存在的问题和不足

1.1 制度经营理念较为落后

针对近几年铁路货车车辆检修记录数据分析得出，铁路货车的检修制度并不完善，对车辆的定期检修并没有明确规范标准，除此之外，即便部分企业对铁路货车车辆进行检修，但管理制度粗放，检修标准甚至检修参数并不明确，对车辆需要检修的部位没有科学合理的认识和规范。从可持续发展的理念来看，对车俩使用、检修和运行状态没有先进的制度经营理念，整体发展理念较为落后、陈旧。若想更好地发展火车货运运输，势必要对铁路货车车辆进行合理的维修保养。尤其是在货车的日常检修工作中，要重点排查容易出现质量问题和运行故障的零部件，老化较严重的、损耗较快的、较小的重要配件，也要重点排查检修。

1.2 铁路货车车辆检修的技术手段落后

近几年，随着社会经济的高速发展和科学技术的日新月异，尤其是信息技术的发展，给人们的生活和工作带来了较大的便捷性，同时改变了人们的工作模式。科学技术的进步同样赋予了更多高新科技在铁路货车检修技术上。但从目前的情况来看，依然还有很多企业部门在使用落后、原始的技术手段，在铁路货车车辆检修过程中没有革新技术。落后的检修手段，不仅仅给检修工作带来不便，也影响了检修结果和检修质量。不够先进的技术手段、落后的检修模式耗时、费力，且对检修结果没有很好的安全质量保障，这些都不利于铁路货车车辆检修，更不能保障货车车辆的安全运行，容易造成经济损失，不能保证发展、经济双丰收。若想保证铁路运输或车辆使用有较高的经济效益和安全使用环境，势必要加强对铁路货车车辆检修技术的创新应用，尤其是现在普及甚广的信息技术、计算机互联网技术等，都赋予了检修手段的创新。机电一体化、电气设备自动化方便了检修工作，且提高了检修效率。要想彻底改观铁路货车运营部门对车辆检修的经营理念和管理模式实属不易，再要想提高铁路货车的经济性和可靠性，更需要积极探索创新精神。

2 完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略

2.1 进一步研究可靠性特征量

由于设计原因，我国大多数铁路货车自重系数比较大，自重质量高虽然增加了一定的运行稳定性，但在灵活性和驾驶操控性上就略显不足，现在的铁路货车很多加装了TWG-1 型空重车自动调整装置，可根据货车实际装载重量自动调整制动缸的压力，保持与载重相适应的制动力。提高铁路货车运输效率的主要途径是降低自重、提高载重，而降低自重与提高可靠性是一对矛盾的对立体。

20 世纪90 年代以前，由于铁路货车技术、材料及设计手段相对滞后，我国铁路货车受经济、历史原因，在车辆设计之初，大多数仅是依靠经验采用国际方面的设计理念，在铁路运输货车设计上受技术条件的限制，为保证安全可靠，当时的铁路货车都属于“粗大笨重”型，极大浪费了材料，降低了铁路运输的经济效益[1]。

2.2 准确把握车辆的经济寿命

车辆部件由于长时间运行会产生一定程度的磨损，尤其是针对货运车来说，由于车身内零部件的检修不及时和零部件的更换不及时，往往会引发安全事故，造成经济损失。养成良好的驾驶习惯、增强对车辆质量报备管理是把握车辆经济寿命的主要手段。货运部门要积极组织员工进行车辆检修重要性培训，以及车辆检修的技术性培训。包括检修的间隔时长、车辆的运营维护以及车辆运行中的最佳驾驶状态，都要有一个科学合理的掌控。驾驶货运货车与平时驾驶车辆的道理一样，猛刹车、快加速、急转弯等都不利于车辆的正常运行。不当的行驶操作，不仅带来一定的驾驶安全性问题，还会在一定程度上造成车辆零部件的磨损和损坏，从而导致车辆使用寿命的减少。若想准确把控货车车辆的使用经济性，首先就要从管理制度上和驾驶技巧上进行相应的培训。管理部门应加强员工对车辆报修的重要性认识，同时针对技术型人员要加以技能培训，更要广泛引进技术型人才。无论在驾驶技术上还是维修技巧上，多用有经验、有技术、有创新理念的员工，才能更好地推进铁路货车车辆经济性的运营保障。

2.3 保障铁路货车维修经济性

轮轴检修制度设置主要考虑两个因素：故障发生发展的规律、车辆使用和维修的经济性。轮轴的故障形式及规律主要有3 种：①疲劳。配件在交变应力的作用下，产生裂纹并扩展而导致的损坏，通常与车辆运行时间（或公里）、配件的材料、车辆载荷、运行速度等因素有关，是车轴检修制度设置的主要依据，也是轴承检修制度设置的主要依据之一；②磨耗。由于摩擦件表面的状态、尺寸、形状和质量发生变化导致的损坏，通常与车辆的运行时间（或公里）、配件的材料、车辆载荷、运行速度等因素有关，是车轮检修制度设置的主要依据；③材料老化。油脂、配件与外界物质或环境介质发生化学反应而使油脂、配件的组织和性能发生不可逆变化，产生配件损坏。通常，对金属而言是指腐蚀，对油脂而言是变质，对橡胶、工程塑料等合成材料而言是老化，与车辆运行时间（或公里）、使用环境和周围介质有关，油脂变质是轴承检修制度设置的主要依据。

检修制度的设置除受技术因素影响外，关键还要受经济因素影响。为提高轮轴维修经济性，应通过延长检修周期、减少维修频次等手段，提高车辆使用效率。此外，还要考虑检查、修理手段的先进、合理、经济，提高检修能力，降低检修成本。

2.4 管理部门能力提升

大力度推进监管干部专业化，每一名市场监管干部都要做到一职多业、一专多能，精一门监管业务、熟全部监管技能，在监管工作上做到“四清”（底数清、政策清、责任清、措施清）。围绕主责主业开展争当“市场卫士、服务先锋、改革尖兵”活动，打造“法治、专业、融合、创新”监管文化，加大力度推进市场监管部门职能整合、人员聚合、业务融合，真正实现化学反应、融合效应、集成优势。

2.5 完善货车检修体制改革

完善质量控制管控机制：①风险排查机制。重点通过“双随机、一公开”监督抽查和监督抽检、投诉举报、政务服务热线反馈、媒体曝光以及专项整治等手段，找准找实各类风险点，建立风险台账；②风险评估机制。重点组织开展好监管会商、专家会商，做好沙盘推演、压力测试等；③风险管理机制。重点通过细化工作导则、严格标准规范、智慧化监管、强化执法办案、建立责任体系、实施社会共治等，把分级分类监管落到实处；④风险预警机制。重点制定专项应急预案，在此基础上每个领域定期进行应急演练。

3 结语

货运车辆在日常工作运行中发生磨损或过耗使用是目前比较常见的铁路货运运行状况，这些都不利于铁路车辆运输或者行驶的正常状态。铁道车辆的运行安全性事关重要，尤其是要确保铁道车辆的日常检修工作到位，加强铁路货车货运管理人员的安全培训、技术培训、管理培训等工作。在铁路货车货运企业公司内部管理中，要秉承先进的经营理念，时刻关注时代的发展以及行业内部的发展，及时对行业动态发展趋势做出相应的经营调整，尤其是发展理念要摆脱陈旧的发展模式，积极探索先进的科学发展模式。另外，要加强人员素质、质量检验、基本工艺过程、检修作业组织等。我国铁路货车检修从过去的作坊式生产到现代化生产，从手工操作、单机作业到大规模机械化作业，逐步形成工艺装备齐全、功能完备的货车检修工艺体系，做好铁路货车管理工作，是保证铁路货运的经济性和安全行车性，加快铁路货车运行发展的重要创新，是全面提高铁路货车技术水平、确保运输安全畅通的基本要求。