RWF-134E 喷油双螺杆压缩机装配关键点

2020-02-16王瀚伦寇佳迅

设备管理与维修 2020年4期

林丰，王瀚伦，寇佳迅

（大庆炼化公司聚合物二厂，黑龙江大庆 163411）

1 RWF-134E 喷油双螺杆压缩机拆卸

1.1 压缩机主要零部件

压缩机主要零部件有机械密封、阴轴承压套、阴转子定位轴承、阴排气端支撑轴承、阴转子、阳轴承压套、阳转子定位轴承、阳排气端支撑轴承、轴承垫片、阳转子、平衡活塞套、平衡活塞、吸气端压盖、油缸压盖、间隔板、滑阀、滑块压盖、滑阀活塞、滑块活塞、滑块和各部位密封件。这些零部件是装配过程的关键点，应熟知各部件所在位置及功能。

1.2 压缩机拆卸过程

（1）拆卸压缩机附属管线及传感器。这个过程需要对这些部件做好标记，便于装配。在压缩机解体前，必须拆卸位于壳体侧面与转子垂直的侧压杆。

（2）拆卸电机。相连电机与压缩机壳体是刚性短接，且有止口限位，装配时必须将止口清理干净，否则将影响对中。若清理和安装都符合标准，机组对中定会达标；若对中数据超标（开口0.06/100 mm，高低0.05/100 mm），将刚性短接用螺栓与电机和壳体连接牢固后可调整电机地脚垫片，此方法仅能微量调整对中。

（3）测量轴承游隙，拆卸机封，测量压缩量。在拆卸完电机和联轴器等部件，解体压缩机之前，需测量定位轴承的游隙。由于结构限制，仅能测量阳转子定位轴承（QJ216MA/C2L）的游隙，标准值0.01～0.05 mm。

（4）整体拆卸能量调节机构（滑阀滑块组件）。

（5）拆卸吸气端压座及内部配件。拆卸吸气端压座后必须测量转子排气间隙，拆卸时测量结果对于回装过程的垫片调整有重要意义。

（6）拆卸排气端座，拆卸转子。拆卸阳转子轴承锁帽时需使用轴承拆卸工具，一端带有4 个与锁帽配合的爪，另一端为旋转杆的套筒，尺寸为Φ100×94 mm，爪宽7 mm。

（7）拆分能量调节机构（滑阀滑块组件）。拆卸滑阀滑块组件过程应注意：①油缸压盖连接1 根测压杆，拆卸油缸压盖时应保持与油缸平行，避免损失侧压杆；②拆卸滑阀活塞时，需要使用专用工具夹住滑阀，防止其被弹簧顶开；③滑块活塞使用锁环锁住，需使用专用工具拆卸，专用工具同轴承锁帽拆卸工具类似，规格为Φ98×91 mm，爪宽8 mm；④拆卸滑块活塞时需正确锁紧滑块，注意避免损伤滑块，安装时同理。

清理工作关键点：①转子表面；②转子两侧端面；③轴承位、轴肩；④腔体内部；⑤滑阀杆工作部位；⑥油路、气路；⑦滑阀及滑块表面。压缩机零部件中这些易磨损部位应严格清理修复，这些部位属于可操作范畴，对机组装配质量、运行效果具有较大影响。

2 转子排气间隙

2.1 排气间隙的原理

排气间隙是压缩机装配完成后转子端面与排气端座之间的距离，其大小受转子排气端支撑轴承与定位轴承之间垫片影响。台阶对支撑轴承外环起限位作用，装配完成后，外环压套将作用于定位轴承的外环上，外环将力作用于轴承滚珠，滚珠进而作用定位轴承的内环，定位轴承内环将力传递于支撑轴承内环，最终将转子与排气端座分开，产生排气间隙。

测量排气间隙过程中，定位轴承的内外环将有2 种状态。一种是千斤顶承载时承载，转子侧面与排气端座贴合，转子在轴向方向处于锁死状态，定位轴承内外环中心在同一平面。

另一种是千斤顶不承载，转子由于自重将下沉，直至定位轴承的外环与支撑轴承的外环贴合。转子与排气端座分开，分开距离为排气间隙与轴承游隙一半之和，定位轴承内环中心与定位轴承外环中心不在同一平面，偏移量为轴承游隙的一半。

在转子状态变化的过程中，设定转子与排气端座分开的距离为a，设轴承游隙为b，排气间隙为c。在机组处于运转状态时，由于平衡活塞的作用，定位轴承不承受轴向力的作用，因此定位轴承的内环中心与外环中心将处在同一平面，因此实际运转时的排气间隙c=a-b/2。

2.2 排气间隙的测量方法

目前测量排气间隙的方法是在轴端架百分表，通过千斤顶的加减载，转子状态变化，观察百分表读数确定排气间隙，这种方法优点如下。

（1）千斤顶承载时将转子轴向限位，能够保证安装定位轴承内环时充分压实，锁帽完全锁紧，减少装配误差。

（2）能保证转子垂直，消除水平安装测量时由于转子自重微倾斜带来的误差。

（3）千斤顶卸载与加载过程均匀，百分表读数稳定连续，减少读数误差。但此方法测得的百分表差值其实为排气间隙与定位轴承游隙一半之和。

2.3 支撑轴承与定位轴承之间垫片调整情况

因为转子轴承位在制造过程中存在误差，因此转子定位端支撑轴承的内、外环在装配时会有不同情况，这几种情况均为千斤顶承载即转子与排气端座贴合时的状态。

第一种情况为支撑轴承的内环低于外环，设内环低于外环值为L1。根据上述排气间隙原理可知，应该在支撑轴承的内环加调整垫。设加垫厚度为H，则H=L1+c，c 为排气间隙。

第二种情况为支撑轴承内环等于或高于外环，但高度差不大于0.12 mm；设内环高于外环值为L2。根据排气间隙原理可知，应该在支撑轴承的内环加调整垫。设加垫厚度为H，则H=c-L2，c 为排气间隙。由于排气间隙标准为0.08～0.12 mm，因此若L2在此范围，则无需加垫片。

第三种情况为支撑轴承内环高于外环，高度差大于0.12 mm。设内环高于外环值为L3。根据排气间隙原理可知，应该在支撑轴承的外环加调整垫。设加垫厚度为H，则H=L3-c，c 为排气间隙。

根据排气间隙原理可知，排气间隙调整时，上述3 种情况都可以认为轴承外环的垫片与轴承外环是一体，轴承内环的垫片与轴承内环是一体。调整垫片的目的是将支撑轴承的内环调整为高于外环c，c 为排气间隙。轴承垫片有形变可能，例如加0.1 mm的垫片，当轴承压实后，垫片工作厚度可能变为0.09 mm，尽量使用一个调整垫片对排气间隙进行调整。

3 能量调节机构

3.1 能量调节机构原理

能量调节机构中，间隔板两端有卡簧定位，滑阀活塞与间隔板形成腔室V1，通过控制腔室V1 内的油压来控制滑阀位置；滑块活塞与间隔板形成腔室V2，通过控制腔室V2 内的油压来控制滑块。

3.2 能量调节机构装配要点

能量调节结构各零部件的密封件较多，应定期更换。滑阀活塞环和滑块活塞环的开口应错开180°。间隔板中孔内部为密封环，密封环内部还有1 个O 形密封圈，安装时用沸水加热，使其变软，装进隔板中孔，装入后用手将密封环捋圆滑。回装过程保证油缸内部、所有部件干净整洁，禁止用润滑脂润滑，可使用机组润滑油润滑，便于安装。滑块回装前应先进行滑块小组件的装配，即滑块压盖、滑块和滑块活塞等3 个零件的组装，然后再将滑块小组件装入油缸。