浅析节段梁“钢筋胎卡具绑扎+整体式吊装”施工技术

罗武松

摘要：随着我国公路施工建设向高质量、高水平的量化发展，桥梁工程占比不断增加。因此桥梁工程的施工质量将起决定性的作用影响整个道路工程质量。随着桥梁施工技术的飞速发展，节段预制拼装将在桥梁工程中发挥主导作用。本文介绍了一种节段梁整体钢筋绑扎胎卡具施工新工艺。钢筋下料采用智能钢筋设备，钢筋在胎卡架上绑扎制作钢筋笼，然后钢筋笼采用整体桁架吊装，提高了钢筋制作及安装质量、箱梁的质量和钢筋保护层控制。该箱梁预制工艺技术先进、可靠、适用、经济合理，加快了施工进度和技术进步。

Abstract： With the development of highway construction to high quality and high level， the proportion of bridge engineering is increasing. Therefore， the construction quality of bridge engineering will play a decisive role in the quality of the whole road engineering. With the rapid development of bridge construction technology， segmental prefabrication and assembly will play a leading role in bridge engineering. This paper introduces a new construction technology of integral reinforcement binding jig for segmental beams. The intelligent reinforcement equipment is used for reinforcement blanking， the reinforcement is bound on the jig frame to make the reinforcement cage， and then the reinforcement cage is lifted by the overall truss， which improves the quality of reinforcement production and installation， the quality of box girder and the control of reinforcement protection layer. The box girder prefabrication technology is advanced， reliable， applicable， economical and reasonable， which speeds up the construction progress and technical progress.

关键词：钢筋胎卡具;整体吊装;保护层;质量控制

Key words： reinforcement binding jig;integrated lifting;protective layer;quality control

中图分类号：U445.5                                      文献标识码：A                                  文章編号：1006-4311（2020）01-0179-03

1  工程概况

郑州城建集团四环线与大河路快速化预制梁场位于惠济区花园口镇大庙村，中州大道与北四环东南角，紧邻北四环。预制梁场主要包括短线法预制区、节段整修养护区、存梁区、混凝土拌合站及试验室、钢筋加工车间、仓储库房、梁场驻地、办公区及生活区等，梁厂总占地面积约490亩，主线与匝道均采用短线法预制，共8条生产线，暂计划全部用于主线节段预制，后期可更换模板改为匝道箱梁节段预制，制梁台座64个，平均功效25榀/天，存梁区暂定为双层存梁，总计可存放主线预制节段梁1904榀。每条生产线设置4台16吨门式起重机，主要负责钢筋笼、模板等构件吊装转运;每条生产线设置1台98吨门式起重机，提梁装车标准节段梁。

2  “胎卡具绑扎+整体吊装”施工工艺简介

①施做多方审核通过的胎卡具图纸，严格执行测量双检制，确保钢结构尺寸满足设计及规范要求。②采用与时俱进的智能数控设备进行钢筋下料，按照胎卡具中定位的位置按照顺序安装底腹板、顶板钢4验收合格的节段梁钢筋笼通过吊装桁架将钢筋笼固定良好，采用小龙门吊吊装整体精准入已经匹配好的模板内。

3  “胎卡具绑扎+整体吊装”施工技术

3.1 胎卡具制作工艺流程（图1）

3.2 操作要点

3.2.1 施工准备工作

①胎卡具制作场地选择。胎卡具制作场地的选择必须按照与节段梁预制台座相同的原则，即胎卡具制作台座与节段梁预制台座同向，胎卡具位置与制梁区确保操作空间满足要求，且在起吊门架可吊装范围内，使加工好的预制梁整体式钢筋笼能够通过预制场的龙门吊一次性完成吊装、平移、入模等工序。

②胎卡具加工。胎卡具严格按照经过审核批准的设计图纸进行下料，在设计过程中必须按照1：1绘图。胎卡具支架设计结构必须经过刚度、强度、稳定性计算。并确保胎卡具在绑扎过程中能灵活运用，通过调节支垫槽钢位置绑扎节段梁各个节段块。

3.2.2 胎卡具制作

在干法施工节段梁预制场按设计位置进行精准定位，在进行场地平整硬化时预埋15cm×15cm×1cm钢板。安装前由测量队精测人员测设出胎卡具轴线。放样出各种预埋件及主体结构位置，如图2所示。

定位胎卡具采用角钢、钢管、工字钢、槽钢等根据钢筋骨架的坡度及纵横向钢筋的间距设计制作安装。腹板顶部两边设∠100×63×6mm角钢各设6道，底板纵向设∠100×63×6mm角钢3道，所预留凹槽位置应在同一竖直截面上。钢筋笼绑扎角度按照曲线要素进行提前考虑，确保钢筋笼入模顺利。

节段梁钢筋笼的整体稳定性和混凝土垫块损伤控制是桁架整体钢筋笼吊装的重点和难点。为了解决吊装过程中钢筋混凝土框架的变形问题，钢筋绑扎采用全绑，局部位置进行点焊，吊装时采用了多吊装点和临时固定平衡吊装方法。提升点分为8个侧腹板悬挂点和3个底部悬挂点。腹板悬挂点分别设置在腹板两侧的外侧主肋钢筋上，沿束宽方向的悬挂点间距为1400mm。底板吊钩设置在底板位置处的主筋上，其吊点之间的距离与腹板一致，底板吊点与腹板吊点呈梅花型布置。另外在梁长方向上每间隔525mm设置一处吊点，吊装时缓缓升起，使钢筋骨架受力均匀，使底板钢筋骨架在吊装过程中整体受力。且吊装过程中注意倾覆，并由专职安全员及技术员全程盯控，运行过程中在钢筋笼外侧拉一根缆绳，引导钢筋骨架。

3.2.3 预制节段梁钢筋骨架加工及安装

节段梁钢筋下料使采用加工精确的数控设备。钢筋大批量加工前，必须进行试下料，确定智能钢筋设备的工作参数，确保按照智能设备输入的数据制作出的钢筋与满足设计规范要求，并将钢筋在胎卡具里面试拼装，一切无误后再进行大批量制作，确保各项指标满足设计及规范要求。钢筋安装在胎卡具上按照底腹板、顶板顺序逐个进行，严格按照胎卡具上标示的位置进行钢筋安装、绑扎。

采用智能数控设备进行钢筋的下料，大大提高了钢筋下料的准确度，通过胎卡具进行钢筋精准安装，使整个钢筋笼内实外美，能很好的控制住保护层确保节段梁的外观质量满足要求。

3.2.4 预制节段梁钢筋骨架整体吊装入模

将加工好的整体式钢筋骨架利用吊装桁架进行起吊，起吊后平移至外模已安装好的节段梁预制台座上，入模过程中通过调整吊装桁架上的临时固定支架，减少整体式钢筋骨架入模摆动幅度，避免了钢筋骨架上砼保護层垫块的损伤。

4  结束语

采用胎卡具进行钢筋绑扎，可以使节段梁预制变得非常便利。同时亦能保证施工质量，加快工程建设进度，节段梁预制整体式钢筋绑扎胎卡具使钢筋安装成为规模化生产，消除了钢筋加工过程中由于各种工序衔接而产生的人力浪费，且极大的提高了节段梁预制过程中钢筋绑扎施工速度，使节段梁预制中模板安装与钢筋绑扎由流水施工转变成平行作业，提高了节段梁预制施工整体进度。该技术带来了良好的社会效益和经济效益，经过实践同时总结了施工技术经验，将为类似工程提供良好的借鉴。

参考文献：

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