浅谈高速公路路基土方填筑施工技术标准

汪本波

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

高速公路路基施工往往是在室外露天的环境中进行，很容易受自然等众多因素的影响，当然相关人员是否具备专业施工技术也对施工质量有着直接的影响。因此，本文从当前高速公路路基的施工工程入手，对其重难点进行了分析并提出了相关建议，希望其工程能得到顺利发展。

1 影响高速公路路基土方填筑施工的因素

1.1 对高速公路路堤基底的分析

路基基底对于整个路基的建筑来说是十分重要的，必须对其质量进行保证工作以推动路基土方填筑施工的更好进行。对于施工工作的整个过程，建筑部门及其相关工作人员应该要充分以建筑文件中的技术标准为依据去进行对路基的处理。具体可以从以下几个方面出发：①在施工前应对土壤、植被、水文等因素进行全方位分析，对于其中对施工进程有影响的因素，应该找到合理的措施及时对其进行处理，以确保施工工作的顺利进行。②在完成施工现场的便道后，就可以开始使用推土机、平地机等工具对在高速公路中影响路基土方填筑施工进程的植被、树木等进行清理，需要注意的是其清理深度必须保持在10～30cm之间。而对于那些在土层表面存在的杂物，在对其进行清理之后可以先将其置于公路的坡脚线之间。③在处理施工场地的深耕时，应该要先对其进行松土、压平处理工作；在处理一些水塘或者洼地时，应依据相关施工标准对其进行换填、排水等工作。总之，经过这些措施，路基基底的质量和才能最大程度地得到保证。

1.2 对路基土方填筑材料及填筑试验的分析

对于路基土方填筑施工工程来说，其填筑材料的选择也是十分重要的，建筑部门必须选择一些科学合理的填料例如砂砾土、碎石土等才能保证工程的顺利进行，选择这些填料的原因是：①这些砂料所填注的那一部分土壤的内部摩擦力及粘结力相比于其他填料来说是比较小的。②即使土层的含水量再大，土壤自身的强度也不会出现大幅度的软化情况。当然，在选择完填筑材料之后，相关的专业试验人员还应该对其进行CBR、击实等一系列物理力学性能的实验，从而保证填料的含水量、干密度及性能等各方面都能达到一些最佳的状态，一方面有利于保证填筑土壤的质量，另一方面也能提高相关填筑土壤的压实度的测量结果的准确性。

2 施工工程开展前的准备工作

①在开展相关工程之前，应先对其导线、中线以及水准点进行绘制工作，同时也要根据施工现场的实际情况对导线点进行调整。对于所绘制出来的线路，还应对其经过监督、审核，才能最终进行路基中线、土坑实际方位的确认。②在完成放线测量工作后，就要选择有用的填筑材料。需要注意的是，填土不能选用生活垃圾土、冻块土、盐渍土等，而应选择砂土，而且填土内不能含有草、树根等杂物，对于其中直径超过100mm的土块应该打碎以保证土壤的细腻性。另外，对于一些土坑和井穴，建筑部门及相关人员也要对其进行填土工作，直到填到与原本的基面等高。③对于相关施工路段，有关人员应先对其进行拔草工作，而且如果地面的坡度陡于1：5，就需要修筑程台阶的形式，当然台阶的高度不得大于300mm、宽度不得小于1.0mm。④在对高速公路开展实际的路基土方填筑施工工程前，可以去选择比较具有代表性的路段去进行试验性施工，试验路段的长度一般要保持在100～200m之间。通过对试验路段的施工之后，就可以对土壤的组合方式、碾压遍数、松铺厚度等进行合理参数的选取，从而为实际工程的开展提供一些有效的借鉴。

3 如何有效进行路基填筑工作

3.1 对于其卸料、碾压、压实度检测工作而言

①在对高速公路进行路基土方填筑的施工工作时，汽车的卸料工作应要有专业人员的指导。同时，工程人员要以在试验路段中所取的各项参数为依据进行施工。例如，各土层的松铺厚度不能超过30cm，填料中颗粒物的直径不得超过各土层厚度的2/3。同时，对于卸料工作而言，在进行完一层卸料后就应立即停止卸料工作，并用平地机、推土机等把卸料的这一部分土壤变得平整。②平整工作做完后，就可以按照在试验路段中所取得的压路机吨位、碾压遍数等参数对土壤进行碾压工作，对所不能碾压到的部分，可以用小型的打夯机进行夯实。当然，对特别要碾压的这部分，应该要注重保证其质量，尽量做到不因小失大。对于有一些高填方路段，还可以运用强夯手段对其进行压实处理，这样可以有效预防路基的不均匀沉降。值得注意的是，压路机的吨位应该要与所填筑的土层的厚度相符，一般来说都是按照土层厚度1cm对应压路机的1个吨位去进行配比，而且压路机的行驶速度也应控制在4km/h内。③当前灌砂法仍然是进行土方路基压实度检测的主要方法，当对其的自检合格后，就可以报专门的监测工程师进行抽样检测。若压实度的检验结果不合格，就要对不合格的原因进行分析，并采取有效措施去解决该情况。比如，若不合格结果是填料含水量所引起的，就可以对填料进行晾晒、翻松等工作。

3.2 对于其施工过程的监控工作而言

在对高速公路进行路基土方填筑施工时，应该要在施工现场设置专门的监控人员对整个施工过程进行严格的监控工作，使其能够对路基土方填筑施工工程的每一个方面进行全面的把握，这样一来才能使得相关施工材料的宽度、压实度、厚度等参数都能符合施工的标准，也能使得施工人员们能够更好地做好自身的本职工作并提高其工作负责度，而且整个路基土方填筑施工工程的质量也才能得到强有力的保证。同时，在对高速公路进行路基土方填筑施工的过程中，对于其中一些透水性较差、强度较小的施工材料，应该将其填筑于下层的土壤之中，相反的，对于其中一些透水性好、强度大的施工材料，应将其填筑于上层的土壤中，这样一来才能有效避免好的材料被坏的材料所覆盖，才能使得好的施工材料的价值能够最大程度的得到发挥，这对于提高整个道路工程的质量而言也有着十分重大的意义。

4 结束语

路基是整个高速公路建筑工程的重要基础，对于每一项道路工程而言，如果不做好路基填筑这一基础工作，上层建筑就无从而谈。当前在路基填筑施工中，仍然有很多问题是容易被忽视的。因此，作为道路施工的相关人员，必须对路基工程的施工过程中的每一个方面进行深刻的把握，才能使高速公路的质量能够得到保障、其寿命能够更加长久。