土工格栅技术在高速公路路基施工中的应用

刘辉

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

在一般情况下，土工格栅通常会混合在加筋土结构与复合材料的筋材内。在使用土工格栅的时候，一般会依据其制作材料组成以下四种：塑料、钢塑、玻璃纤维与玻纤聚酯。在修建高速公路的地基时，当环境比较恶劣的情况下，就能够使用土工格栅进行多层补强，还可以承受一定的冲击载荷，顺利施工。

1 土工格栅应用原理

土工格栅作为一种常见的土工合成材料，其与其他类型的土工材料比照，有很多优点，这为高速公路地基的建设带来了福音。在高速公路地基修建的过程中，经常会看到土工格栅的影子，其在施工时的作用有加筋、防止渗水、排水、保护等多方面。土木格栅在施工中的运用能够大幅度降低成本，减少原料的使用，让后期的保养工作变得简便、提升高速公路的使用时间。由于土工格栅具备高强度的抗拉作业、蠕变比较少、发生延展的概率不超过3%、高效的嵌锁、咬合土体等多种优点，使其能够直接使用在软土的地基上，这样可以减少土体侧移的概率，不会产生因为沉降不均匀而导致的危害等，提升地基对重量的承受能力和各方面性能。而就双向加筋的符合格栅，由于拉力大部分由横竖相交的钢丝承受，较低的应变能力能够产生比较高的抗拉模量，各条钢筋相互作用，将格栅的土体镶嵌性质彻底展现出来。在制造格栅的时候，对于生产原料的表面要多加重视，不断压制使其表面变得粗超，能够提高格栅和土体之间的摩擦程度。除此以外，土工格栅内具有高密度聚乙烯，起作用为预防其被酸、碱、盐以及油类的腐蚀，彻底消除水溶解与微生物之间的作用。

2 土工格栅各项施工工艺

2.1 土工格栅材料的准备和要求

在高速公路地基修建的时候，使用土工格栅加固，对材料有很高的要求。在开展工程之前，首先要对土工格栅展开研究，一旦出现有皱折的部位，必须要使用机械或者是人力将其弄平。在项目中使用的原料满足的要求为：①具有比较高的退水性，以保证进行填料的时候摩擦形成的角在30°以内，在有条件的前提下，可以在施工现场进行实验。②在填料中，应该确保含有足够的可以损伤塑料土的工筋，例如，对于一些含有尖锐棱角的地方，一般情况下，其含量必须要控制在总料的15%以内。③用于填料的物质，其最大粒径需要满足施工具体情况中的要求，大部分需要在100mm之内。

2.2 铺设各锚固钢筋

在进行锚固钢筋的铺设工作时，应该将铺设的结果呈现成梅花状，同时还需要结合具体的位置开展横向挖：在铺设锚固钢筋的时候，横向和纵向之间的间隔必须要保持在100cm，300cm，排成四排。在开展纵向填挖的结合位置时，在锚固钢筋内，横纵向的具体必须为300cm，100cm，也是含有四排。对于任何一层的格栅中，搭建的长度大概为50cm，并利用铁丝针对各个节点进行加固，同时在上下层的格栅之间，必须要错开2.5m。在开展双向土工格栅的装备铺设期间，以确保其拥有的平整程度，保证不出现褶皱，且对挖掘侧开进行锚固。

2.3 基底的挖掘与施工

在进行高速公路的基地施工的时期，必修要提前制定计划，并严格依据所制定的计划开展挖掘，按照相关标准对基坑进行防排水监测。当基床工程结束之后，要用相应的工具将其底部压实，并整理平整。同时，在其底部用砂砾垫层大概300mm。结束工作之后，在平整其表面，并使其高度不超过100mm。

2.4 铺设各土工格栅

在进行铺设土工格栅之前，首先需要做的就是先处理路基。同时，在开始工程之前，必须要认真仔细的检查所使用的原材料，确保原材料都是合格的，同时也符合进行施工的各项规定。在对原材料安放的时候，应该防止其长时间的暴晒，使其依然保持应有的性能。在开始铺设工作的时候，土工格栅需要在高速公路的路基线上垂直放置，已确保搭建的位置是没有质量问题的，连接牢固，使防范变得松动。进行搭建的最终长度要大于20cm，且进行搭建的位置其强度要高于原材料拥有的抗拉水平。除此以外，搭建的土工格栅的质量应该与施工的标准相符合。在开展施工的时候，需要连续进行，不可以长时间中断，导致产生扭转、褶皱现象，最终影响施工质量。同时要将每一个格栅都连接紧密，使其可以充分的受力，保持平整度，紧紧的依靠在下承受面。当铺设工作完成之后，要食用钢钉使土工格栅更牢固，使结构稳定。同时，保证下承受面保持平整。

2.5 填土

当土工格栅铺设完成后，接下来的任务就是填土。在进行填土的时候，是有规律的，即先填两侧，然后是中部，两侧的地方在进行填土工作的时候，需要对称，结束之后，中部开始填土工作。对于填土的原料，首先让大车将填料送到施工现场，放在摊铺工作完成之后的路面上，其高度应小于1m。同时，任何车辆无论什么目的都不可以在土工格栅上行驶，需要沿着路堤前进，避免对其进行破坏。除此以外，用于填料的物质的应进行严格的控制，大部分情况是不可以超过6cm的。

2.6 格栅的翻卷

最后一项工作是格栅的翻卷，当表层填的土与计划的厚度一样时，使用可用于碾压的装备进行碾压。碾压式，需要确保碾压充分，其密度最佳。然后，将土工格栅进行翻转工作和回包工作，一共需要2m，将其绑在一层的土工格栏内。结合实际情况，选择合适的方法开展维修与锚固，以保证结构拥有的稳定，避免产生松动的现象。同时，还要将翻卷端外弄1m厚的培土，保护土工格栅，减少破坏的概率。施工完成之后，要进行监测，符合标准的即可使用。

3 施工要点控制

3.1 填料的选取

在进行填料的时候，其材料不可以为冻结的土，沼泽内的土以及生活中产生的垃圾等。一般情况下，会使用砾类土和砂类土，这物质的力学性能相对稳定，在外界的含水量发生变化的时候，影响比较小。

3.2 回填与碾压

在铺设完成土工格栅的时候，需要及时开展回填工作，要注意回填的顺序为向两侧，后中间。同时开展碾压工作的时候，压轮不可以与筋材直接接触。车辆在没有指示的前提下不可以经过。

3.3 保护措施

在整个过程的施工过程中，必须要做好防护工作、制定排水措施。

4 结束语

综上所述，在修建高速公路路基的时候，土工格栅是很好的辅助工具，既可以提高地基对重力的承受力，使地基更加稳定，同时还可以避免土体侧移的侧移的现象发生。能够减少高速公路修建的成本，增加收益，且操作简单，因此，具有极大的利用价值，各个企业应当重视这一技术。