阐述高速公路工程质量控制监理措施

孙蒙

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

1 工程质量控制监理中的管理因素

由于高速公路的工程较为庞大，所涉及的领域也较为广泛，与此同时，受外界因素影响的程度也很大，这就给工程质量带来了严重影响。在这一背景下，工程质量控制监理的模式就逐渐转变为以地区为特点的管理了，且考虑到公路工程所具有的高投资、高难度特点，在管理的过程中要求管理人员要履行好自己的义务，做到尽职尽责、分工明确，以提高管理质量，促进公路工程的长远发展。

1.1 管理者的重视

近几年，随着科技的发展，使得人们的生活水平和生活质量都得到了提高，同时，也促进了各区域经济的发展，在这一背景下，对高速公路的需求用度也越来越高，与此同时，也促进了高速公路的进一步发展。

但随着市场竞争的激烈化，高速公路工程也面临了各方压力。然而，有一些承包商却不愿意面对这一现实，在施工过程中，只注重对工程量的完成，而不是对质的提高。为了尽早完成工期，就会加快施工进度，造成了工程质量低下，成为了豆腐渣工程。这不仅对承包商的信誉带来了影响，也使得人们的生命安全得不到保障，同时，这对于我国经济的发展也会带来一定影响。在这种背景下，就需要管理者的高度重视，并做好管理与监控工作，将工程质量提高。

1.2 提高全员质量意识

要想从根本上提高高速公路工程的质量，就需要从多个环节进行质量提升，不仅要保证承包商具有质量意识，还应保证施工人员、管理人员等各单位人员具有质量意识，这样才能保证工程的总体质量得到提高。因此，全员质量意识才是提升工程质量的核心。

考虑到高速公路工程所涉及的领域较为宽阔，施工较为复杂，且都是在露天环境下开展施工，而一些高学问、高能力的人才并不愿意去承受这样苦楚的工作，就会导致工程施工人员的总体素质、能力和质量意识偏低。因此，在对员工进行质量意识灌输时，需要分层次进行，一级一级的深入灌输。

2 工程质量监理所采取的措施

2.1 工程项目开工前的质量控制

在正式开工前，驻地办需要对一些程序进行质量监控，如对承包商的制度体系进行检查，或者是对施工组织的技术、能力进行检查。此外，还有对投标过程的质量检测，以及各项设备能否满足施工需求等，在达到标准后，才可进行施工。

2.2 施工过程中的质量控制

2.2.1 工程转序环节的控制

满足转序条件的基础是，上道工序的各项条件都符合标准，包括工、料、机等条件，要确保它们确实满足转序条件后，才能进入下一道工序。

2.2.2 加强旁站监理的质量控制

对质量进行控制与监理的过程中，需要对特殊工艺进行监理，如压浆工艺和压实工艺，对于压实工艺来说，需要使用25kJ的冲击压路机。而旁站监理的主要工作就是，对施工过程中的各个环节进行监督，并将相关数据记录下来，且同时，将一些较为隐含的部分，其工艺流程用手机或者摄像机记录下来。此外，对于工程中出现的问题，还应及时处理，以防止延误工期。另外，旁站监理除了以上几点用处外，还有一项较为重要的作用，就是在旁站监理人员、工程师或者是质检人员未对工程实施过程签字前，是不得进行下一步施工的。

此外，巡视措施也是提高监理质量的方法之一，但需要注意，要将巡视过程中的相关数据记录下来，并时常进行抽样检查，必要时，对施工过程进行调整，以最优化的方式提高工程质量。

2.2.3 监理独立试验检测质量控制

监理试验检测人员在进行检测的过程中，不仅需要采取抽检和综合检查的方法进行检测，还应采取定期和不定期的方式进行检测，同时，自检和互捡也很重要，且还应保证在检测的过程中不遗漏任何一个环节。然后，将检测所得到的数据进行整理和分析，用来指导后期工程的实施。

（1）驻地办，要发挥自身价值，对各种仪器设备进行检测。同时，在使用工艺进行施工的过程中，也需要进行相应的检测，如对混凝强度的检测，或者是对压实度的检测等。此外，对于工程师的检测也是必不可少的，检测工程师是否按照相关工作要求，对一些材料或者是成品等进行检测。

（2）对购置材料进行检测，按照购置的数量，进行一定数量比例的抽测，如材料的配合比是否符合标准、强度是否达到要求等。

（3）在施工的过程中，也需要进行相应的抽样检测。

2.2.4 施工技术难点的质量控制

（1）新旧路的结合，新旧路基差异沉降控制。

在时新旧路进行结合的过程中，尤其需要注意差异沉降这一问题，这是在拼接路中经常出现的问题，对新旧路结合的质量有着重要影响。因此，为了提高新旧路结合的质量，还需要将差异沉降的相关数据控制在一定范围内。

只有当新旧路基的路拱横坡度，在完工后的增大值不超过0.5%，且在路基施工结束后一个月，路基沉降没有超过5mm时，就可以进行下一步的施工，也就是路面施工。

（2）新旧路拼接施工监理。

在该工程的建设过程中，还涉及新旧路的拼接。在进行拼接时，需要对旧路进行改建、扩建，且对这部分路面要采用错层式的开挖，一般路床的深度，要比之前路床要深0～80cm。然后，对于台阶的开挖来说，也需要进行一台阶一填筑，并遵循由下至上的原则，同时，在上路床底也需要铺设一些东西，也就是土工格栅。此外，对于路堤较高的地方来说，当其高度超过或者等于4m后，就需要在该区域的路床下面铺设一层土工格栅。

另外，对于土工格栅来说，其本身也是具有一定特点的，如它的宽度要为8m，如果是双向型钢塑土工格栅，还对抗拉强度、延伸率、剥离力等有一定的要求。

因此，在对新旧路进行拼接的过程中，要确保路基的压实度，为了能保证这一指标，可以使用25kJ的冲击压路机，对拼接路基进行压实，且重复压实20遍以上。而如果要提高路堤的高度，每提高1.5m后，就需要再使用25kJ的冲击压路机再进行20遍压实。

3 结语

综上所述，高速公路工程与我们的民生安全和经济发展都有着重要影响，且随着我国经济的发展，以及各个产业的快速发展，也使得高速公路工程的发展到了关键的时期，各级政府也都对此引起了高度重视，其工程质量的高低，不仅决定了施工人员的技术水平，也决定了该工程的建设是否成功，同时，这也是评判我国综合国力高低的一项重要指标。因此，搞好高速公路工程的质量控制监理是十分有必要的。