矿用单轨吊磷酸铁锂电池组复合式分层均衡电路

王亮，张亚，罗双，吴良恕

(安徽理工大学 电气与信息工程学院， 安徽 淮南 232001)

0 引言

矿用单轨吊是一种机动性能强、运行速度快、载荷量大、安全可靠的辅助运输设备[1]。相对于传统铅酸或镍氢蓄电池，磷酸铁锂电池具有寿命长、单体电池容量大、安全性能高、环保、体积小等优点[2]，被广泛用作矿用单轨吊动力源。我国矿用单轨吊动力源一般要求电压不低于300 V、容量不低于400 A·h，因此需要将上百个磷酸铁锂电池串联成电池组供电。由于每节电池参数不同及连续的充放电，使得电池电压、容量、内阻等发生改变，电池不一致性会导致电池在过充或过放过程中性能逐渐降低[3]，从而缩短电池使用寿命。因此，需要对电池进行管理[4]，其中主动均衡是电池管理研究的重点内容[5-6]。

主动均衡主要是通过储能元件和控制开关电路实现电荷在电池间的转移[7-8]。文献[9]提出了电容和开关组合均衡拓扑结构，利用电容作为中间储能元件，但均衡速度有待提高。文献[10-11]在Buck-Boost均衡电路基础上，用开关电感模块替代电感，减少了开关管数量，降低了均衡过程中的能量损耗，提高了均衡速度，但当被均衡的电池数量庞大时，控制策略较复杂。文献[12-14]提出了单开关、双开关、准谐振开关电容式均衡拓扑，通过具有恒定频率和固定占空比的1对互补脉冲信号来控制电路开关，但当被均衡电池的电压差较小时，通过电容的均衡电流小，难以实现快速均衡。文献[15]提出了基于辅助电源的飞渡电容均衡电路，使均衡电流大小取决于辅助电源输出电流大小，不受被均衡电池电压差的限制，有效提高了均衡速度，但在充电过程中容易出现电池过压现象。

本文将Buck-Boost均衡电路和飞渡电容均衡电路相结合，提出了一种复合式分层均衡电路。利用分组分层结构方式，不仅可对相邻电池进行均衡，还可实现非相邻电池间均衡，缩短了均衡时间；通过比较电池电压控制开关管通断，控制策略简单。

1 复合式分层均衡电路结构及工作原理

1.1 复合式分层均衡电路

复合式分层均衡树拓扑结构如图1所示。其中Bi(i=1，2，…，n，n为电池数量)为被均衡的串联电池，Cf，3·2m-f-1(f=1，2，…，m，m为分层数)为不同类型的均衡电路，在第f层共有3·2m-f-1个均衡电路，对应3·2m-f个电池组，每组电池数量为2f-1，n与m关系为n=3·2m-1。在第1至m-1层依据二叉树原理采用双单体直接交互均衡电路，在第m层采用三单体直接交互均衡电路。

图1 复合式分层均衡树拓扑结构

本文采用基于Buck-Boost均衡电路和飞渡电容均衡电路的复合式分层均衡树拓扑结构，其中底层和中间层采用Buck-Boost均衡电路，顶层采用飞渡电容均衡电路。以12节电池串联为例，复合式分层均衡电路分为3层，如图2所示。底层每2节相邻单体电池通过Buck-Boost均衡电路均衡；中间层以每2节相邻单体电池为1组，每2个相邻电池组通过Buck-Boost均衡电路均衡；顶层以每4节相邻单体电池为1组，3个电池组通过飞渡电容均衡电路均衡，在1个开关工作周期内，有且仅有2个电池组通过飞渡电容均衡电路均衡。

1.2 底层和中间层工作原理

每2节相邻单体电池B1B2，B3B4，…，B11B12为1组，每一组通过Buck-Boost均衡电路进行均衡。以2节相邻单体电池B1，B2为例，当B1电压高于B2电压时，对B1，B22节电池开启均衡。此时使三极管M1导通，电流依次通过B1，L1，M1形成回路，L1生成反向感应电动势，B1放电，L1充电，即电池的放电过程。当流入L1的电流达到最大时，L1的反向感应电动势使D2导通，电流依次通过L1，D2，B2形成回路，L1放电，B2充电，即电池的充电过程。通过以上过程将B1电量经L1传输给B2，完成2节相邻单体电池B1，B2之间的均衡。

图2 复合式分层均衡电路

底层电池均衡结束后，B1B2，B3B4，…，B11B126个电池组内各单体电池电压近似一致，但各电池组的电压不一致。将中间层每2个相邻电池组通过Buck-Boost均衡电路进行均衡，中间层电池均衡过程与底层一致，不再赘述。

1.3 顶层工作原理

2 均衡控制策略

底层和中间层Buck-Boost均衡控制策略：对每2节相邻单体电池或每2个相邻电池组的电压进行比较，使电压大的单体电池或电池组放电，电压小的单体电池或电池组充电。以单体电池B1，B2为例，Buck-Boost均衡电路控制信号逻辑如图3所示。U1B，U2B分别为B1，B2的电压，将U1B，U2B进行比较得到2个输出U12B，U21B。若U1B>U2B，则U12B=1，U21B=0；若U1B

图3 Buck-Boost均衡电路控制信号逻辑

图4 飞渡电容均衡电路控制信号逻辑

根据充放电控制信号逻辑表达式，可得飞渡电容均衡电路各三极管的控制信号逻辑真值，见表1。

表1 控制信号逻辑真值

3 仿真分析

在Matlab/Simulink环境下，根据图2搭建复合式分层均衡电路仿真模型，其中单体电池额定电压为3.2 V、容量为6 A·h。仿真参数：12节串联电池B1—B12的初始电压分别为2.756，2.764，2.775，2.787，2.802，2.820，2.840，2.863，2.889，2.918，2.950，2.985 V；Buck-Boost均衡电路中电感为0.015 H，电阻为2 kΩ；飞渡电容均衡电路中电容为0.017 F，电阻为100 Ω；开关周期为0.009 s。分别对Buck-Boost均衡电路、飞渡电容均衡电路、复合式分层均衡电路进行仿真，结果如图5所示。

(1) 均衡时间。从图5可看出，Buck-Boost均衡电路、飞渡电容均衡电路、复合式分层均衡电路的均衡时间分别为4 500，1 200，500 s，复合式分层均衡电路相对于Buck-Boost均衡电路和飞渡电容均衡电路，在均衡时间上分别减少了约89%和58%。

(a) Buck-Boost均衡电路

(b) 飞渡电容均衡电路

(c) 复合式分层均衡电路

(2) 电池电压一致性。电池电压一致性用电池电压标准差来表征，标准差越小，表明电池之间电压差异越小，一致性越好。从图5可得不同均衡电路均衡后电池电压趋于稳定时的值，见表2。由此计算不同均衡电路均衡后电池电压标准差，见表3。可看出复合式分层均衡电路相对于Buck-Boost均衡电路和飞渡电容均衡电路，电压标准差分别减少了约11%和99%，电池电压一致性显著提高。

表2 不同均衡电路均衡后电池电压

4 结语

将Buck-Boost均衡电路和飞渡电容均衡电路相结合，提出了一种复合式分层均衡电路，使电池不仅能够在层内进行能量传递，还可在层间进行能量传递，具有控制简单、易扩展、开关管数量少的优点，适用于不同电池容量要求的矿用单轨吊场合。通过仿真对比分析，表明复合式分层均衡电路相对于Buck-Boost均衡电路和飞渡电容均衡电路缩短了均衡时间、提高了电池电压一致性。

表3 不同均衡电路均衡后电池电压标准差