软基处理技术在市政公路施工中的应用

张玉明

摘  要：市政公路的施工质量直接影响着城市交通的运行效率，软土地基作为市政公路工程的重要项目之一，做好软基处理十分重要，为此文章就对软基处理技术在市政公路施工中的应用进行以下的研究。

关键词：市政公路;软土地基;应用

中图分类号：U415.6 文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）03-0153-03

Abstract： The construction quality of municipal highway directly affects the operation efficiency of urban traffic. Soft soil foundation is one of the important projects of municipal highway engineering， so it is very important to do a good job of soft foundation treatment. Therefore， this paper makes the following research on the application of soft foundation treatment technology in municipal highway construction.

Keywords： municipal highway; soft soil foundation; application

隨着我国城市的快速发展，城市的交通压力越来越大，要缓解城市的交通压力，必须要完善好城市的交通基础建设，而市政公路是城市交通基础建设的重要组成内容，保证市政公路的施工质量十分重要。要保证市政公路的施工质量，就要做好对软土地基的处理，施工技术人员要结合实际的施工情况来选取恰当的软基处理技术。

1 软土工程的特点

1.1 土壤透水性能差

市政公路施工一般都是对旧路或者是老路进行改造或者重新施工，在市政公路施工中常常会遇到软土地基的问题，要保证市政公路的施工质量，就要处理好软土地基的施工。软土地基在施工过程中存在的明显特点，首先因为软土地基土壤中的水分含量比较多，所以土壤的透水性能是比较差的。

1.2 土壤承载能力差

和其他土壤相比，软土地基的土壤承载能力也比较差，因为土壤的含水量比较多，地质基本都是比较柔软的，承载能力非常差。所以在进行市政公路软土地基施工的时候，必须要采取相关的应对措施，保证地基的施工质量，避免地基出现变形的情况，进而影响整个市政公路的施工质量。

1.3 土壤抗剪强度差

因为软土地基的土壤含水量比较多，所以土壤的抗剪强度也是比较差的，大量的研究和测量证明，软土地基的抗剪强度一般都是在30kN/m3左右，但是这样的抗剪强度是远远满足不了当前市政公路工程的质量要求，所以必须要做好对软土地基的处理，保证施工质量。

2 市政公路软基处理技术分析

2.1 浅层处治技术

软土地基是我国市政公路工程施工中常见的地基类型之一，所以加强对软基处理技术的运用是保证市政公路施工质量的重要措施，常用的软基处理技术主要有七种，分别是浅层处治技术、固化剂处理技术、振冲技术、深层搅拌桩技术、强夯技术、换填技术以及排水固结技术。如果市政公路工程在施工过程中出现深层排水固结以及复合地基的问题，施工人员则需要进行软基浅层处理。当工程中软土地基的深度小于5米，一般情况下都会选择综合性比较强的方式来处理，从而有效地提高压缩的模量，并且提高地基的抗剪强度。加强浅层处治技术在市政公路工程中的应用，可以有效地保证公路路基的稳定性，满足市政公路工程的沉降要求。此外，在实际施工当中，施工人员可以按照实际的施工方法来将浅层处治法分类成为不同的方法，比如补强法、砂石挤淤法等等。

2.2 固化剂处理技术

如果市政公路工程中的软土地基含有大量的有机物，则要使用固化剂处理技术来进行处理，通过将可以提高吸水能力的无机材料添加到石灰水泥当中，从而形成固化剂材料，并且将固化剂应用到软基处理当中。通过固化剂处理技术来有效地促进软土地基中的土壤往土粒沙化方向发展，进而形成针状矿物，起到有效的加筋作用，有效地降低土壤中的含水量，提高土壤的强度。在运用固化剂处理技术的时候，施工人员可以就地采用有机质细粒土，不断地强化地基的强度。

2.3 振冲技术

使用振冲技术也可以有效地提高软土地基的承载度，通过振冲的方式将碎石桩进行震碎，并且将碎石添加到软土地基当中，从而起到加固的作用，施工人员需要借助水力来进行冲孔，借助机械来进行钻孔，然后再将碎石填补到地基当中，再进行振密处理。加强振冲技术在市政公路工程软土地基处理中的应用，还能有效地提高地基的排水效果，充分发挥竖向排水井的作用。加强对振冲技术的运用，可以有效地提高公路地基的抗震能力，所以该技术特别适用于地震灾区的公路重建。

2.4 深层搅拌桩技术

深层搅拌桩技术使用的固结剂主要是水泥，并且借助深层搅拌机来对地基深部的软土进行搅拌，从而有效地提高地基的水稳性以及整体性，有效地提高地基的强度。在软土地基施工过程中，施工人员可以按照上部的结构要求来形成不同的加固土体，常见的土体形式是壁和柱形式。在天然地基的情况加强和加固土体之间的结合，可以形成复合型的地基，进而承担上部的荷载，有效地提高地基的稳定性。此外，深层搅拌桩技术还具有其他更多的优点，比如操作简单、施工高效、施工成本低等多个优点。

2.5 强夯技术

强夯技术是在二十世纪六十年代提出来的，是属于振动固结的方法之一，主要的优点是成本低、简便，所以在市政公路软土地基施工中有着重要的应用。不管是国内还是国外，对于强夯技术的运用都非常广泛，但是强夯技术在发展过程中缺乏完善的理论知识，需要做好完善的施工准备，比如在施工之前，需要进行试夯，然后结合试夯的数据来分析得出强夯施工中的夯击次数、时间以及能量。

2.6 换填技术

换填技术是我国市政公路软土地基处理当中比较特殊的一种技术，主要是消除软土地基中的软性黏土，然后再使用强度较大的石头来进行回填，从而保证地基的夯实程度，保证地基的强度。在施工过程中，施工人员需要先对软土地基中的软土进行清除，然后再使用排水法来处理回填过的地基，常常是适用于黄土的地基以及淤泥的地基。

2.7 排水固结技术

排水固结技术也是市政公路软土地基处理常用的技术之一，通过在地基中安装塑料排水管，然后使用竖向的排水体来对建筑物自身的重量进行加载，从而起到强化地基的作用。一般情况下，排水固结技术主要是应用在建筑物前的场地处理，通过使用排水固结的技术来固结建筑物中的土，然后使得土壤中的水分从缝隙中流出，进而起到提高土壤强度的作用。但是使用排水固结技术，也会出现地基沉降的问题，因此施工人员可以采用铺筑砂土层的方法来进行解决，有效地保证市政公路的地基施工质量。

3 软基处理技术在市政公路施工中的应用

3.1 清理和挖掘

在进行市政公路软土地基施工时，施工人员不仅要掌握各种处理施工技术，更是要掌握好地基的施工工序，首先要做好清理和挖掘工作。施工人员需要挖除原路面的基层混凝土，然后再进行软土的清理，进而继续进行路基的平整和压实处理。在施工过程中，如果公路路基软土层的底部起伏较大，施工人员需要根据实际的施工情况来进行台阶或者缓坡的设置。在进行原地基开挖的时候，所开挖的宽度必须要大于路堤的宽度，开挖的路基边角要等于或者大于50厘米。在完成路基的開挖施工之后，施工人员需要使用压路机来碾压路基，然后再进行路基压实程度的检测，如果发现检测不合格，则需要进行换填施工，从而起到减少路基暴露在外的作用。

如果路基是位于沟谷的位置，并且存在一定的坡度，施工人员在路基施工之前需要用水将路基进行疏干，然后再进行软土的清除，如果需要在地基上进行反坡台阶的设置，施工人员在进行路基碾压的时候，要保证平台的宽度等于或者大于压路机的宽度。

如果市政公路路基是处于比较平坦的地带，在进行软土地基施工之前，施工人员需要使用围堰抽水的方式来做好路基的防护处理，从而更好地保证清除干净地基底部的淤泥，然后在确保地基底部没有水的状态下进行填土，在填土施工过程中，坚决不能在回填土中掺有软土的杂质，或者用水进行碾压，从而导致软土地基的底部出现缺陷，进而影响整个公路路基的施工质量。

3.2 真空预压法

在进行市政公路软土地基处理的时候，施工人员可以采用真空预压的方法进行处理，该方法主要由两个部分组成，分别是真空系统以及排水系统。在施工过程中，施工人员要保证真空膜的上下压差保持在80-90kPa，然后从中选取压差为75-80kPa来作为设计的真空度。在施工过程中，施工人员需要在地基表面铺设砂垫层，并且保证砂垫层的厚度要非常厚，然后再在地基的土体当中打入砂井或者塑料排水板，从而作为地基的竖直向排水体。在砂垫层上面，施工人员还需要继续铺设一层不透气的薄膜，并且将薄膜的四周埋入到地基的土体当中。在施工过程中，施工人员还需要将薄膜和砂垫层之间的空气抽取出来，可以通过在砂垫层中埋设的管道来抽出，从而在薄膜和砂垫层之间形成一个相对负压的状态，保证路基的施工质量。

3.3 复合地基法

在进行市政公路软土地基处理的时候，施工人员可以采用复合地基的方法来进行处理，通过在原路基的基础上增加桩体，借助桩体的作用来分担路基土质所需要承担的荷载，施工人员在施工时，需要将置换的面积保持在原路基土地面积的百分之三至百分之二十五之间，还要结合实际的施工情况来对地基的施工土质进行分析，根据实际情况来做出特殊的处理，比如可以对公路软土地基的软土层进行合理的置换，可以选取碎石桩进行置换，从而将置换的面积提高到百分之四十。

3.4 土木合成材料质量控制法

在进行市政公路软土路基处理的时候，施工人员可以采用土木合成材料质量的方法来进行施工，加强土木合成材料在软土地基中的应用，可以有效地提高地基的固定性能。在实际施工当中，由于公路软土地基的特殊性，所以对应用的土木合成材料的质量要求是非常高的，根据相关规定，施工人员需要结合实际的地质情况来分析确定应用的土木合成材料。在进行公路软土地基处理施工之前，施工人员需要结合地质勘查报告以及施工现场的实际地质情况来进行分析，并且出具地质报告，结合报告的内容来选择合适的材料。所选取的土木合成材料，在进场之前，需要取样递交到质量检测部门进行质量检测，确保材料的质量，厂家还需要提供相关的产品质量证明书，全面保证材料符合施工要求，有效地保证公路软土地基的处理施工质量。

3.5 沉降观测

在处理市政公路软土地基的时候，施工人员还要做好沉降观测，首先要做好检测断面和检测点的布置，沿着地基方向在纵向的位置进行检测断面的布置，每隔三十米就进行一个检测断面的布置，然后每一个检测断面就要设置五个检测点。在完成路基的碾压施工之后，施工人员需要进行检测点的布置，然后进行沉降观测，在检测地基沉降的时候，施工人员需要使用18t的压路机来进行纵向的碾压，并且进行一个往返，然后再进行检测点高程的测量，关于检测点的高程要测量两次，然后得到的高程测量差就是软土地基的沉降值。

4 软基基坑施工注意事项

4.1 做好软土地基层的保护工作

做好软土地基的处理工作是保证市政公路工程施工质量的重要内容，所以在进行软土地基处理施工时，要掌握好相关的施工注意事项，保证施工质量。在施工过程中，施工人员要做好对软土地基的保护工作，因为和正常地基不同的是，软土地基的结构强度是比较低的，而且软土土壤还具有流动性，因此在进行地基施工的时候，要加强对土壤的保护，避免对地基土壤持力层造成破坏。如果软土地基的持力层受到破坏，将会进一步降低地基的结构强度，给之后的地基施工增加难度，也无法有效地保证地基的施工质量。

4.2 做好软土基坑的位移检测工作

因为公路软土地基的土壤含水量比较多，所以土壤具有一定的流动性，在进行软土地基处理的时候，施工人员要做好对地基的位移检测工作，在检测过程中如果发现地基位移的数值已经超过施工的规定值，则需要采用一定的施工措施来进行补救。比如施工人员要使用支撑或者支护的方法来固定地基，避免地基由于过度位移而出现塌方的问题。

4.3 加强对基坑的高频率检测

在整个市政公路软土地基施工过程中，施工人员都要做好对基坑的检测工作，特别是当地基的施工进行到中后段的时候，部分路段的地基已经修筑完毕，但是还没有投入使用的时候，施工人员要做好对这些基坑的高频率检测，更好地保证基坑的质量。施工单位可以通过聘请专业的检测人员来对基坑进行检测，针对于基坑的形变量、基坑的位移量以及基槽等进行检测，保证基坑在真正投入使用时的质量，从而有效地保证整个市政公路的施工质量。

4.4 加强对应用垫层方法的运用

根据相关的研究，在进行市政公路软土地基处理的时候，最有效以及最常用的方法是应用垫层的方法，这种方法已经得到了工程学界的认可，施工核心内容就是人为地对地基中的软土土壤进行更换，更换过后的地基强度以及稳定性都得到了很大的提升，能够满足当前市政公路对于路基强度的要求，从而大大地保证公路的施工质量。

总而言之，加强软基处理技术在市政公路施工中的应用，不仅可以有效地提高公路的施工质量，还能有效地保证人们在公路上的出行安全，提高我国道路的运行效率，为此施工技术人员应当加强对软基处理技术的研究和运用。

参考文献：

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