全域旅游视域下江西省自驾游发展的对策探析

帅利平

引言

我国自驾游与西方国家相比起步晚。20世纪90年代，自驾游在长三角和珠三角地区兴起并逐步蔓延至全国。目前，随着自驾游市场的成熟以及人们的旅游消费方式的变化，自驾游已经成为旅游市场的一个重要旅游方式。关于自驾游的定义，我国没有一个统一的观点，一些学者认为自驾游是旅游人员采用自己驾车的方式，对旅游目的地开展一系列充满个性化的旅游活动。关于自驾游市场及自驾游产品的研究，张晓燕从旅行社及自驾车旅行路线两个方面对自驾游产品进行分类探究。姚连红针对黑龙江省自驾游市场的特质进行总结并提出了相应的开发策略。关于自驾游游客行为特质的研究，我国过度集中在自驾游游客的出行方式、目的地选取以及出游时间等因素上。费永红以珠三角地域自驾游为研究对象，分析了自驾游游客的消费特点。汪德根主要分析了苏州地域自驾游人员的旅游半径和市场的不同，同时指出了出游半径和游客行为特质间的关联性。邱海莲分析了乌鲁木齐的自驾游人员的旅行动机和行为特质，提出了自驾游产品的开发策略。针对自驾游人员需求的研究。文瑾分析了自助游客网络信息的需求，指出游客的年纪和性别等要素对信息需求的差异性。王春会经过问卷调查的调研方式对武汉市自驾游市场的需求特质进行了剖析和总结，分析了武汉市自驾游市场内各个群体特性，提出了武汉自驾游市场的发展策略。

一、自驾游的内涵及特点

我国对自驾游的定义主要包含以下几个方面：部分人觉得自驾游是旅行人员驾驶私家车和租借车辆的方式，将休闲体验为旅游目标，自发组织前往目的地旅行的过程，以及因此引发的种种现象和关系的集合。2006年，第一届中国自驾游高峰论坛上，将自驾游定义为有组织和有计划的以自主驾车为主要交通方式的旅游形式。同年，苗雪玲论述了自己对自驾游的定义：自驾游属于一种以汽车为主要交通方式，注重旅游人员自己驾车的一种旅游方式。对于自驾游的定义还有很多。例如，自驾游是游客运用空闲时间，运用自己的车或者租借汽车为核心交通方式，经过自己或者自驾游组织，穿过空间区域，具有极大自由的自助旅游方式。

自驾游是旅游人员自己驾驶车辆进行旅游活动，包括自驾车观光旅游、房车度假、驾车探险等内容。目前，我国所说的自驾游就是自驾汽车外出旅游。由于我国房车数量较少，自己驾车探险和越野以及参加比赛的数量更少，受众面较窄，普及程度不高。选择自驾游的人员，其家庭条件都较为富裕，属于中产阶层。如果根据性别和年龄看，受到驾驶技能的限制，男性要多于女性，年龄段一般在23～45岁。自驾游的动机较为单一，主要以观光旅游和休闲旅游为主，占自驾游游客总数的80%。

二、江西省自驾游发展现状

目前，我国正在逐渐形成自己的自驾游品牌。江西省在自驾游领域处于发展初期，随着喜爱自驾游的群体人数增多，汽车保有量获得持续上涨，自驾车旅游慢慢变成比较受欢迎的旅游出行方式，其在江西省内拥有较大的发展空间。随着自驾游的不断发展，也带动了一系列相关产业的发展，如汽车租赁、户外旅行装备、自驾游俱乐部等；也使一些产业不断融合，汽车租赁产业和4S店的融合以及汽车工业与前沿科技相互融合等；同时，随着互联网信息技术的普及，线上和线下经营形式相互融合，如旅行社与自驾游俱乐部，其都在和线上的旅游代理商进行合作，进而使企业在互联网大数据时代持续、健康发展。

三、全域旅游视域下江西省自驾游发展存在问题

（一）旅游服务体系不够完善

目前，江西省自驾车旅游发展速度较快，但是，配套的旅游服务体系还有待完善，总体来讲可以分成以下几部分：首先，在交通引导领域，公路标识和引导标识等标识牌欠缺；其次，咨询层领域，信息咨询中心较少，在旅游过程中，自驾游游客对信息不确定时需要咨询，但信息咨询中心较少，使自驾游人员面临无人可问的情况；最后，接待设施较少，如缺少自驾游汽车营地和汽车旅馆以及加油站等，这些基础设施不完善直接限制了自驾游人员的出行。游客在进行自驾游时，还伴随着诸多风险，其中，自驾游人员要面临的安全问题具体如下：①出游的目的地治安不好，存在很大的安全隐患；②在进行自驾游时，可能会发生意外事故，一旦发生事故，根本无法及时得到有效救援，游客的安全性得不到保障；③自驾游人员自身安全意识薄弱，旅游时，旅游人员独自安排旅游活动，需要旅游人员思虑周全，对各个细节都加以重视，同时旅游人员都是自己开车，长时间驾驶会引发疲劳和困倦的情况，存在极大的安全隐患；④保险层面，很多自驾游人员没有购买保险的习惯。目前，政府对自驾游市场的监管力度不够，虽然出台了相关政策和法规，但在实施上存在困难，完全跟不上自驾游市场发展的速度。

（二）市场发展水平不高

相关调查显示，江西省自驾游旅行人员有60%是私家车游客，大部分都是游客自发组织的，由此可以看出，自驾游市场处在起步阶段。对自驾游旅行人员的消费行为进行分析可以发现，江西省旅游人员对自驾游的了解尚浅，制订的旅行计划内容较为单一，还没有体会到自驾游独有的深度体验。自驾游市场相关企业目前还处于浅显的探索时期。在整个自驾游旅游领域，拥有房车人数的占比只有2%，租赁房车、汽车的人数占比分别是8%和16%。旅行社需要考虑以下几个问题：其一，要设计出独特的自驾游线路以及产品；其二，自驾游有着极强的专业性，需要有关专业人员专门维护设备；其三，自驾游具有很大的风险性，一旦发生事故，责任很难确定；其四，在组织自驾游时，需要精准了解出行的线路和路况，有一个方面了解得不到位，都会导致自驾游受到限制。

（三）缺乏野外救护知识

在大多数景区内，医疗设备极度匮乏，尤其是大多数景区都远离市区，一旦发成意外事故，很难在短时间内获得救援，需要游客学会一些野外救护知识。很多选择自驾游出去游玩的人，其目的地大多数都是较远的观光型景区，还有一些原始自然景区，甚至是一些景色优美没有开放的地方，这些地方是自驾游人员极其喜爱的地方，虽然这些地区景色优美，让人心旷神怡，但是其基础设施极为薄弱，尤其是在医疗设施不完善，无论是医护人员还是医疗设备都极为不健全。这样一来，一旦有突发状况产生，如自然灾害或者泥石流、野獸攻击人以及意外事故等，就急需自驾游人员掌控一定的医疗知识和救援方法。例如：扭伤的处理，毒蛇咬伤的应急措施和溺水自救等。在自驾游过程中无法避免地会遇到一些突发情况，需要游客了解一些急救方法和处理突发状况的常识和能力。

四、全域旅游视域下江西省自驾游发展对策

（一）完善旅游服务体系

江西省较为关注交通系统建设，尤其是公路层面的建设。省内的公路建设越来越完善，但是高速公路的服务功能建设还有所欠缺，如加油站的数量太少、位置偏僻等。目前，江西省已经推出多条自驾游路线，在修建加油站时要根据自驾游路线进行合理布局。政府在重视交通网络建设的同时也要注重道路交通指引标志的建设，许多自驾游人员不熟悉旅游目的地，需要相关标识的引导。同时，还要提高自驾游旅行接待地的服务水平，保持景区间的信息通畅，并完善自驾游救援保障体系，这个体系涵盖维修、服务、医疗3个领域的内容，在维修领域，在自驾游的线路上建设汽车修理站，以及时排除汽车故障；在服务领域，要在旅游区域内建设加油站，同时还要建设停车场以及汽车养护场所；在医疗领域，建立医疗卫生服务中心，自驾游旅行人员如果发生意外情况，救援车辆可以及时到达，同时齐全的医疗设备能够保证救援顺利进行。目前，江西省自驾游已经成为较为热门的旅游形式，旅游市场的发展需要政府的监管和引导。同时，旅游人员的出行时间受到国家法定节假日的影响，大都选择在国家法定假日出去旅游，因此，政府可以适当调节假期时自驾游人员到达目的地的时间，进而促进自驾游的发展。

（二）选定目标群体进行市场细分

由于自驾游消费人员的收入、性别以及年纪存在差异，所以旅游消费人员对旅游的需求也存在差异，选取目标群体，对自驾游市场进行深入研究，提供个性化旅游产品满足游客的需求，进而提升市场占有率。根据消费者的收入、性别以及年纪等要素，对旅游市场进行细分，把自驾游市场划分成高收入市场和中等收入市场以及低收入市场，还有男性市场和女性市场。相关数据显示，高收入自驾游人员的占比为13%，对于这个阶层而言，消费能力较强，可以针对其设计长途旅游线路，这类群体更追求精神上的刺激，大多数都喜欢冒险活动，比较青睐可以挑战自我的旅游产品，基于这个特质，可以选取有特点的地理环境当成旅游目的地，配备精良的旅游设备，保障自驾游的出行安全。中等收入的自驾游消费者占比最大，达到63%，他们是自驾游市场的主力军。对于这个群体的旅游者而言，其大部分都是小资群体，因此可以设计中长途旅行线路，目的地可以选择国内较为热门的地方。低收入的自驾游消费者的经济条件极为普通，消费能力较差，所以可以针对其进行短途旅行线路设计，选取经济实惠的地方作为目的地。性别调查显示，客源市场内男性占比70%，女性占比30%，因此我们能够清晰地看到男性消费者远远大于女性消费者，且男性是自驾游市场的支柱，男性和女性自驾游人员的需求也存在很大差别。为了更好地探索女性自驾游市场，首先要了解女性自驾人员的需求点。随着时代的进步，越来越多的女性走出家庭，走向社会的各个领域，女性的社会地位随之提高，其经济能力也逐渐提升。有了经济支持，越来越多的女性会选择和朋友自驾游旅行。由于女性都较为细致和感性，其对旅游服务的精细化提出了很高的要求，所以，针对女性市场设计一些主体鲜明的旅游产品，最重要的是让女性参与时有收获。比如，拓展训练、美食购物等。而针对男性自驾游市场的设计就较为简单，男性普遍喜欢技术性强的东西，所以对于男性旅游产品的设计含有技术性便可。

（三）加强景区管理，培养游客的安全意識

自驾游游客们保障自己的出行安全，一定要在出行前积极主动地学习各种自救方法和野外救援知识，并把其烂熟于心，在自驾游出行时还要携带好自救工具和必要的医疗物资，最主要的是做好身体的防护。在景区层面，为了保障游客在观光旅游时的安全，需要强化对景区的管理，特别是要做好自然景区内的动物管理工作；同时，还要建设游客走失联络服务中心，用来专门找寻失联的游客。在医疗层面要加大投入力度，在人力物力上都要加大投入；同时还要加大景区内的信号覆盖力度，以此使游客在游玩时随时能够和外界取得联系，保障游客的人身安全，提高游客在景区内的体验度。同时，还要加大对游客安全意识的培训力度，提升游客自我保护能力及迅速处理问题的能力。采用网络和广播以及工作人员面对面讲解等宣传方式，引领游客增强防范意识，加大自我保护力度。特别注意的是，带有小孩的自驾游一定要做好针对性的保护工作。例如，在车内添加儿童座椅，对儿童一些关键部位佩戴防护措施等，以减少自驾游过程内发生儿童安全事故或者意外事件的概率。还要注意在自驾游去往民族风情类的景区前，需要做好调研工作，全面了解当地的民俗风情以及行为习性，规避因为不了解当地风俗而生成的误会，进而导致冲突，使自己的人身安全受到威胁。游客一定要尊重当地的风俗习惯，同时保护好当地的生态环境。如果游客在少数民族地区中与当地习俗与习惯发生碰撞，需要重视他人的习俗，不要因为自私而破坏他人习俗，以建立深厚的友谊，这也是一种自我保护的方式，和当地人们搞好关系不仅会提高此次旅游的体验度，还会保障自己的安全，不管发生什么样的事情，都可以在当地人的帮助下有效解决。

五、结语

发达国家的自驾游旅游已经发展得较为成熟，同时相应的配套设施和服务体系已经健全。目前，我国在自驾游领域的发展较为落后，但是发展速度不断加快，一些地区的自驾游领域已经趋于完善。江西省经济持续上涨，人们的生活水平逐渐提高，私家车已经变得极为普遍，自驾游旅游成为江西省游客的主要旅游方式。因此，政府要重视自驾游领域的发展，使其为江西省的经济增长添加助力。

（作者单位：1.云南师范大学地理学部； 2.江西旅游商贸职业学院）