沿海集装箱运价指数走势分析（2020年10月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下簡称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。 2020年10月，因国庆节和中秋节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布17次：指数震荡上行，月末回落（见图1）。10月9-15日，我国内贸集装箱运输市场保持平稳，出港指数先抑后扬，进港指数稳步走强，沿海集装箱运价指数小幅上涨0.35%。10月16日，在进港指数和出港指数双双上涨的推动下，沿海集装箱运价指数创下月内单日最大涨幅2.04%。随后，出港指数持续攀升，进港指数先跌后涨，沿海集装箱运价指数震荡上行，于10月26日升至月内最高点1 107.82点。临近月末，出港指数微幅回落，进港指数大幅下跌。10月30日，沿海集装箱运价指数收于1 077.01点，比9月30日上涨2.46点，涨幅为0.23%。

（1）出港指数 10月30日，出港指数收于990.82点，比9月30日上涨55.57点，涨幅为5.94%。上旬，天津至泉州/厦门、天津至广州航线运价微幅下行，天津至上海/宁波航线运价连续上涨。中旬，北粮南运需求旺盛，加之受北方地区推行环保限产措施的影响，下游企业加快钢材、煤炭等冬储采购步伐，导致出港航线市场运量持续增加，运价进一步走强。下旬，天津至泉州/厦门航线运价随着货量回落而震荡走低，天津至上海/宁波、天津至广州航线运价保持上涨势头。当月天津至泉州/厦门、天津至上海/宁波和天津至广州分航线运价指数累计分别上涨3.91%、19.34%和4.93%。

（2）进港指数 10月30日，进港指数收于点，比9月30日下跌50.62点，跌幅为4.17%。上海/宁波至天津航线：上旬，运价保持稳定;中旬和下旬，市场成交活跃，运价大幅提振;当月分航线运价指数累计上涨6.25%。广州至天津航线：上半月，装修市场迎来传统消费旺季，家居用品和装饰材料等货类运量持续增加，运价保持稳中有升态势;下半月，市场运量回落，运价连续下跌;当月分航线运价指数累计下跌6.03%。泉州/厦门至天津航线运价保持平稳，月末分航线运价指数与上月末持平。

（编辑：张敏 收稿日期：2020-11-05）