交通工程安全设施的施工与管理分析

2020-01-20贾丽

运输经理世界 2020年18期

文/贾丽

1 前言

在当代社会中，交通设施在人们日常生活中发挥了重要作用。在社会发展不断推进的过程中，交通工程的安全建设也成了其中一项极为重要的内容。其中，安全设施的管理和建设作为重要内容，更是需要工作人员给予高度重视。若想促进交通工程的规范化、科学化发展，则需要将该部分的内容纳入工程管理体系中，为我国交通道路事业的安全、健康发展奠定良好基础。

2 交通标线与交通标志

就当前阶段的道路通行情况来看，如果交通标线较为系统、合理，则可以为驾驶者的正常行驶创造良好条件，提升整体的安全性。一般而言，驾驶者在行驶过程中需要根据交通信号灯和交通标志等内容进行综合性考虑。二者可以共同发挥作用，也有可能是独立发挥作用。在交通标线的使用方式上，其类型是多种多样的。但从整体上看，最终的目的是促进道路结构面向合理化方向发展，为道路的安全通畅运行奠定良好基础。从其作用角度进行分析，则是包含了信息、禁止、警告以及指路等相关性内容，这可以为道路设施的安全运行、交通管理作用的发挥产生积极作用。

3 护栏与活动护栏

在当前阶段的道路建设中，护栏在道路中的具体分类主要表现为中央分隔栏、路侧护栏两种类型，还有一种是专门用于道路桥上的桥梁护栏。借助于中央分隔栏的积极作用，则可以在一定程度上避免和缓解行驶中失控车辆进入反方向车道的不良现象，降低交通事故的发生概率。另一个角度来看，部分地区为了提升道路使用的安全性能，还会在中央带地区设置相应构造物。如果从活动护拦角度进行分析，需要将其安置在道路中央分隔地带上。当车辆处于特殊状况时，也可以保障其处于安全、稳定的运行状态中。部分的工程建设中，为了建设的方便，还会暂时性开设一些特殊性防护栏。一般而言，这些防护栏多是用于隔离。如果发生了特殊情况之后，也会将其开放。从该角度进行分析，这种防护栏在应用过程中表现出了较为明显的灵活性[1]。

4 轮廓标与防眩设施

从轮廓标的内涵角度进行分析，在具体使用过程中利用了自身所存在的作用。具体来看，轮廓标拥有其他材料所无法比拟的反射器装置，当视线透过诱导之后给人所产生的一种指示信息。在具体使用时，需要从其安装位置角度进行考虑，选择合适的安装类型。比如，当利用防眩设施时，可以降低对面车辆所产生的眩光的影响，为驾驶员的稳定运行创造良好条件，使其可以清楚看到前方道路。如果前方出现了任何障碍物之后，也可以让驾驶员及时清楚地看到，减少其内心产生的各种压力。

5 隔离栅

当建设隔离栏时，需要从其内部的结构类型角度出发，选择合适的方式，完成划分工作。不同地区所选择的立柱材料不同，产生的效果也会存在着明显差异。从其作用角度进行分析，则是为了避免牲畜或者人进入到禁止区域内。从道路用地角度进行分析，也可以起到一定保护作用，防止非法占地现象的发生[2]。

6 交通标线的具体施工与管理

当开展交通标线施工和管理工作时，首先需要完成测量定位工作。对此，则需要施工人员按照施工图纸中所规定的内容和具体要求，对道路开展精准化的测量工作。针对打水线方面的工作，需要根据道路两侧的路缘石完成测量工作。同时，为了进一步提升最终的呈现效果，还需要考虑到横向线、纵向线以及出口、入口标线的因素完成精准化测量工作，为后期各项建设工作的有序开展奠定良好基础。在此过程中，还应该尽可能保持打水线放样的流畅性。其次，则需要对路面进行清扫和刷底漆工作。当开展正式的交通标线施工工作之前，对整体道路进行清扫。唯有在确保了路面的干净整洁之后，才可以更好地推动底漆刷涂工作的开展。否则，将有可能导致污渍的附着。当完成了上述两项工作之后，则可以开展正式的标线划制工作。从标线划制工作的内涵和作用角度进行分析，其多是集中在地面底漆的第二遍刷涂之后，唯有确保了地面处于完全干燥的状态时，才可以开展标线绘制工作。在此过程中，应该尽可能保障涂料温度处于一种平衡状态中。如果发现涂料温度太低，则有可能导致玻璃柱无法完全黏合。当整个工程完成之后，还有可能导致脱落现象的发生，从而降低工程质量。反之，如果所选用的涂料温度过高，也有可能产生其他不良现象。综合该部分工作特点来看，则需要认真、仔细阅读关于涂料的各种说明[3]。

7 道路交通标志的具体施工与管理

当开展道路交通标志的正式施工之前，应该对其进行精准化测量和定位。一般而言，测量定位都需要将路缘石和里程桩作为基础。但需要注意的是，如果在具体施工中，遇到了一些特殊情况，也可以对其基准进行相应的调整。当完成测量定位工作时，可以开始基础开挖工作。对于基坑的开挖而言，需要严格按照既定图纸中的相关尺寸和比例进行。对于监督管理人员而言，还需要按照前期的各项要求，对其进行监督管理。唯有在保障各项指标都符合要求后，才可以实施下一道工序。在整个工程中都需要着重考虑到基坑深度的影响。保障其深度控制在合理范围之内，从而有效避免雨水冲塌现象的发生。当开展到支模浇筑作业时，需要从以下几个角度进行考虑和控制。首先，也是最重要的，完成钢筋绑扎工作。等到其稳定处于基坑之后，再次进行加固操作。需要注意的是，钢筋笼绑扎时间需要控制在合理范围之内。唯有确保了各项工作都可以符合要求之后，才可以开展混凝土浇筑工作。其次，还应该控制好法兰盘连接的标高和位置。最后，将螺栓包封好，以免侵蚀因素的影响导致各种损坏现象的发生[4]。

8 波形梁护栏的具体施工与管理

为了更好地提升道路珍整体的安全性，还需要重视波形梁护栏的积极作用。结合当前阶段防护栏安置情况来看，多是将其控制在道路边缘地带或者中央分隔地带中。针对防护栏立柱的施工方法方面，是集中在埋设法或者打入法两种类型。具体来看，这两种方式的特点和使用场景不同，所产生的效果也会出现明显差异。对于一般土质路段而言，土质相对较为疏松，借助于打入法的积极作用则可以完成立柱工作。然而对于一些处于桥头位置上或者山地石质的路面而言，则更适合使用埋设法的方式完成立柱工作。从施工位置角度上进行考虑，打入法在操作时的流程较为简单，适用范围相对较广，并且其资金投入相对较少，所产生的积极效益相对较高。从后期养护操作角度进行分析，是埋设法的优势更为明显。如果选择了波形梁护栏进行施工，则需要重点考虑到各项测量工作所产生的影响。作为保障立柱间距合理性的一项重要手段，对于后期各项工作的开展都产生了直接并且深远的影响。同时，在部分工程中，挂板的质量和速度也会受到该方面因素的影响。对此，则需要测量人员认真研读和学习施工图纸中规定的内容，对其进行综合性把控。当开展放样工作时，则需要从垂直方向角度考虑，将中央开口带和桥梁作为基础。在水平方向上，则多是将路缘石作为基础。严格按照施工图纸中所呈现出的数值和信息完成该部分工作，提升定位的准确性。当完成测量工作之后，则需要按照前期定位的准确位置开展立柱打入工作。在此过程中，则是应该重点关注和控制立柱的垂直度以及高度。完成立柱打入工作之后，对其垂直度和高度信息进行检测。如果发现了任何不合理的问题，则应该进行及时纠正，提升交通道路建设的科学性[5]。