城市道路设计中的人性化设计研究

文/张达峰

1 前言

在城市建设过程中，道路建设与人们的生活体验有着直接的联系。本着以人为本的建设原则，相关设计人员需要做好道路设计，加强对人性化的考虑。城市道路建设能够满足人们的出行需求，但从实际建设效果来看，仍然存在较多问题，导致道路设计效果不佳，给人们的出行造成了阻碍。为此，相关人员需要加强对人性化设计的研究，实现对城市道路的优化设计，使其成为高质量的城市景观。

2 城市道路设计中应用人性化设计的意义与原则

2.1 人性化设计的意义

现阶段，城市经济发展水平的提升使得其功能愈发多元，为城市居民提供的服务也更加完善。但在这种情况下，噪声污染、交通拥挤等环境问题的发生也愈发频繁。为消除这些问题的影响，城市管理者就需要坚持以人为本的管理原则，积极对民众的实际需求予以考虑，为其提供更大的人性化空间。而在道路设计中，设计人员也需要对人性化设计理念加以考虑，加强对这一理念的应用，这不仅能够丰富城市居民的精神生活，还能提高其生活品质，并为其提供更加全面便捷的生活服务，从而营造更加和谐、优质的城市环境。

同时，将人性化设计放在首位，还能有效解决当前愈发严重的环境问题。因此，设计人员需要采取适宜的措施，增进人性化设计理念与道路设计的紧密融合。这不但能够增强城市的经济运行效率，还能充分提高广大市民的出行体验，对城市经济发展具有积极的现实意义。

另外，为了给城市居民营造更加丰富的交通环境，就需要在道路设计的过程中发挥人性化设计理念，使人们的出行需求得到满足，为城市建设水平的提高奠定基础[1]。

2.2 人性化设计的应用原则

在城市道路设计中，为提高人性化设计理念的应用效果，实现城市居民生活质量及品质的提升，就需要遵循以下原则，充分发挥人性化设计理念的价值。

第一，整体协调性原则。对城市道路设计来说，其主要包括城市主干道与居住区道路两部分。而若想提高城市交通效率，则需要将这两部分进行紧密融合，对人行道与车行道的分布比例进行科学规划，使其在整体上体现出协调性。

第二，以人为本的原则。在具体的设计过程中，设计人员需要重视以人为本在人性化道路设计中的重要地位，为城市居民营造更加宜居、舒适的交通环境。同时，还需要加强对儿童、老人等特殊群体的关注，为其提供更加便捷的出行体验。

第三，可持续发展原则。在实施道路设计的过程中，需要考虑机动化发展需求，保障城市道路设计的完整性。因此，可持续发展原则的落实对城市发展具有十分重要的意义。

3 人性化设计的可行性分析

人性化设计理念是当前城市发展的主要趋势，有助于解决城市发展面临的各项问题。具体而言，人性化设计的可行性可从以下几方面进行分析[2]。

首先，人们需求的不断提升推动了人性化设计的发展。随着改革开放的不断推进，我国社会经济水平相比以往有了质的提升，人性化的设计理念的受重视程度也逐渐提升，有助于增进该理念在道路建设中的融合效果。

其次，当前城市道路建设中仍存在一些不足，如部分区域的道路利用率相对较低。究其原因，以往的设计人员在实施道路设计时，仅重视道路的功能性，缺乏对人性化设计的重视，导致最终建设完成的道路无法与时代发展需要相匹配，也不能满足城市的交通发展需要，进而导致自身的利用率下降，造成严重的资源浪费问题。因此，随着城市道路人性化设计的推进，后续的道路建设能够与城市发展相适应，有助于提高自身的利用率，为城市经济水平的提升奠定基础[3]。

4 人性化设计理念的应用

4.1 优化人行道的设计

人行道作为道路建设的重要组成部分，设计人员需在制定建设方案时兼顾人流量与车流量的特点，并将两者进行分离，保证人与车辆能够各行其道，避免发生交通安全事故，使人性化理念也得到落实。而在行人密集的区域，需增设花丛、路标、电线杆等设施，对空间进行分割。在公交站点还需设置缓冲带，使公交车能够在接近站点的过程中实现安全减速，保证市民的安全上下车。人行道也需要与非机动车道进行分离，防止市民在行走及上下车的过程中与非机动车发生交叉，从而导致安全事故。另外，设计人员还需要加强对人行道密实性与平整度的重视，并合理规划盲道的设计。通过这种方式，路面防滑效果得到提高，居民的出行安全也能得到保障[4]。

4.2 优化机动车道的设计

在设计机动车道的过程中，设计人员需要从驾驶员的视线与交通安全管理标准两方面展开作业。首先，对机动车与非机动车的混行区域，应以三幅至四幅路的标准进行设计，并利用双黄线对机动车的行驶方向进行确定。通常情况下，机动车道两侧分别为非机动车道与慢道。在四幅路中间还需设置隔带分割机动车道，以使车辆的双向行驶得到保障。另外，若城市内非机动车的数量较少，则可以结合车流量的特点设置双幅路或单幅路。其次，在具体的设计过程中，设计人员还需要对道路的安全性与便利性加以重视，并对道路设计的环保美观性进行考虑。如在道路两侧设置绿化带，再配以草坪、乔木等绿色植物，实现对不同色彩植物的科学配置。这不但可以对生态环境进行净化，还能使驾驶员的视觉疲劳得到缓解，并能发挥安全标识的作用，降低交通事故的发生。最后，当设计交叉路口时，需对入口通道的数量及位置进行合理设计，避免发生撞车与拥堵的问题，为交通网络的稳定运行提供保障[5]。

4.3 保障城市道路建设质量

为实现城市道路的安全运行，管理人员必须加强对道路建设质量的把控力度，并在设计方案中对施工安全要点加以明确。例如，对于路面结构安全，需在其设计方案中对路面裂缝等问题予以规避，做好对材料使用性能的检测，加强施工进度管理，并严格按照标准流程开展验收工作。同时，为减少路面裂缝问题的发生，施工单位需对施工材料进行筛选，保证其型号、规格等均能满足市政道路质量的建设需求。现阶段城市道路施工的常用材料主要包括水泥、粗骨料、细骨料等。在材料采购环节，需对供应商的资质进行严格审核，仔细分析各材料的性价比，选择性价比最高的材料。随后，对采购的材料进行检测，利用物理、化学等方法对材料的各项性质进行严格检测，直至检测结果合格后才能投入使用，使市道路建设质量得到保障。

对城市道路施工而言，其主要包括路基与路面施工两个方面。其中，路基施工可细分为路基开挖、填筑与压实等流程。而路面施工则包括路面摊铺与碾压两个环节，这两种工艺均需要进行混凝土浇筑施工。因此，在具体的道路建设过程中，技术人员需要做好各施工环节的有效衔接，保证施工流程的有序进行，为道路建设质量的提升奠定基础，相应的裂缝等病害问题也能得到有效消除，有助于后续道路养护工作的高效进行。

此外，为使城市道路施工技术水平得到提升，管理人员还需加强施工管理能力，做好对现场工序的组织管理，并对不可抗力因素造成的影响进行妥善处理，以使道路后期的安全使用得到保障。在城市道路建设初步竣工阶段，施工人员需在其正式投入使用10s 后，对道路质量进行检测，若发现道路表面存在裂缝、塌陷等病害问题，需及时进行返修。而在验收质检的过程中，技术人员还需对沥青路面的平整度与构造深度等指标进行精确检测，保证其各项指标数据均在合格标准的范围内。

4.4 设计无障碍通道

人性化设计理念的实施不能仅仅体现在道路设计中，还需设计人员真正坚持以人为本的原则，根据残障人士的出行需求，设计相应的公厕、盲道等设施，为残障人士的出行提供便利。现如今，我国残障人士的数量据世界前列，这使得相关人员必须对残障人士的出行问题予以重视，进一步优化公共设施的服务形式，使残障人士在使用过程中能够感受到便利，从而使其感受到国家对自身的关怀。例如，盲道的建设能够使视障人士根据脚感对路径及前进方向进行有效辨别，这不仅能够为其出行提供便利，还能提高其自尊心，保障其出行安全[6]。

5 结语

现阶段，经济水平的提升使得人们对城市建设提出了更高的要求。为满足人们日益增长的生活需求，道路设计人员需坚持人性化的设计理念，对道路设计方案进行优化，以提高城市发展水平。由此，本文对城市道路设计中的人性化设计进行研究，通过对重要性及设计原则的分析，提出了人行道设计、优化机动车道的设计、保障城市道路建设质量等措施，以提高城市道路建设效果。