城市公交车辆“车容车貌”的管理

枣庄市城市公共交通集团有限公司 李晓利

城市公交车辆的“车容车貌”是一个城市的形象，也是公交车辆管理最基础的部分。

“车容车貌”主要是指车辆的外蒙皮有无刮碰、脱漆、开裂，装饰条、后视镜、灯及灯罩、车门等有无损坏，以及车内地板、座椅、扶手、装饰和设施的整洁与好坏。

车容车貌反映着公交企业的管理水平，牵扯到驾驶人员与维修人员、分公司与维修厂相互之间的关系及管理。

1 与驾驶员“三检”工作之间的关系

在车辆管理中，“三检”（出车前检查、行车中检查、收车后检查）由驾驶员来做，“三检”工作是每个驾驶员独立完成的。

驾驶员是否做好“三检”，可通过“车容车貌”的管理促使驾驶员落实好车辆“三检”工作。

城市公交运行车辆在使用过程中，多有两个驾驶员共同使用一辆车的情况，这就要求驾驶员在交接班时，围着车辆查看有无刮碰现象，同时把“三检”工作的检查轮胎气压、发动机或电器仓、防冻液的液位、皮带的松紧和好坏以及各油位是否正常等一并完成，发现刮碰或是车辆故障等问题及时向值班经理报修，这样就可以分清责任，做到及时修复，保证车辆的完好和安全运行。

2 与维修人员技术水平及维修厂管理水平之间的关系

当车辆出现了刮碰现象，就需要及时到维修厂进行修复，由于“车容车貌”的管理提高了驾驶员的爱车意识，驾驶员就会对车辆的维修质量、标准、时间提出要求，要求维修厂修复车辆要整形到位、不脱漆、不变色、不开裂，对维修人员的技术水平和维修厂的组织管理水平提出了更高要求，促使维修厂通过培训提高维修人员的技术水平和管理人员的管理水平，并制定一套公平合理的分配方法，调动维修人员的工作积极性和主动性，这样才能够满足规范化、标准化维修好车辆。

3 与分公司管理之间的关系

“车容车貌”的好坏可以反映出一个分公司管理的好坏，这关系到分公司对人员的管理以及对车况的管理，当车辆出现刮碰问题时管理者要对责任做出公平评判。否则，就会造成管理混乱责任不清职工不服的现象，

公交车辆车身修复中

这就很难提高企业的社会效益和经济效益。

4 与安全行车之间的关系

车辆出现碰刮现象时，修复费用是按责任大小划分，由责任人按比例承担的，因此驾驶员在行车时就会谨慎驾驶控制车速，尽量避免车辆刮碰，从而有利于行车安全。

“车容车貌”的常态保持，要由总公司机务技术部门通过检查车况来监督，发现问题计入每月车况奖罚考核中，可以限期修复，如果在限定期限内没有修复的，在每月车况奖罚中按照修复费用从分公司工资总额中扣除，然后由分公司按责任落实到人，扣除的费用用于修复受损车辆，同时按照车况检查扣分正常考核。