静态汽车衡的原理与常见故障处理分析

刘书慧，彭青，邢立学

（1.青岛大港海关；2.黄岛海关，山东 青岛 266000）

静态汽车衡的应用体现了现代化技术，与企业生产贸易之间的联系。其作为一种称量工具，重点要突出其科学性和准确性。因此，在当前的企业贸易结算中使用静态汽车衡，更主要的是结合当前静态汽车衡的实际应用情况，就其所运行的原理进行细致的分析，并结合其常见故障，及时地采取相应的解决方法予以处理。本文主要通过了解静态汽车衡的相关概述，分析当前静态汽车衡的主要原理，明确当前静态汽车衡使用的常见故障及处理，以及当前加强静态汽车衡原理及常见故障处理分析的重要性。

1 静态汽车衡的概述

1.1 静态汽车衡的含义

静态汽车衡是企业对大宗物料进行称重的一种常见的计量器具。它的数据一般作为企业间贸易结算的主要依据，同时，也作为重要计量器具列为国家强制检定范围。根据其载重量不同可分为30t、50t、60t、80t、100t等不同规格。因此，静态汽车衡的应用，重点要关注在运行过程中的操作规范，由此而得出的称重数据，将直接影响企业的生产结算和下一步的生产计划，其与企业的经济利益是相挂钩的。

1.2 静态汽车衡的结构组成

1.2.1 秤体部分

静态汽车衡作为企业称重使用的一类大型器具，其具备特殊的结构系统。在组成静态汽车衡的主体结构中，秤体部分是最主要的构成元件。由于秤体部分特殊的结构组成和性能特点，也造就了其在使用中所发挥的功能特效。秤体部分在静态汽车衡的应用中起到了承载和载重的功能，因此，作为称体部分的组成要素，要具备强度大、韧性大等特点。

1.2.2 传感部分

除了称体部分以外则是传感部分，传感部分是静态汽车衡的核心关键。由于传感部分涉及电路的连接，以及电流的输入与输出，因此，需要特别加以重视。在传感部分中有许多较为精密的敏感装置，这也是关系传感部分能否顺利发挥效用的关键因素。若传感器内部发生突变和形变，则会引发内部电源、电阻的紊乱，进而影响传感部分进行正常的处理工作。

1.2.3 显示输出

通过秤体部分和传感部分的作用与操作，显示输出也是极其关键的一个步骤。由二次仪表承担，二次仪表由CPU、内存、I/O接口、数码显示屏及微型键盘组成，对由传感部分送来的信号进行处理和输出。也就是说，当传感部分传输出相关的电流数据时，此时，承接传感部分的主要设备便是显示输出部分。而显示输出并不只是简单地将传感部分，所获取的数据予以显示，在这个过程中，要及时地进行数据的处理与分析。

1.2.4 限位部分

在静态汽车衡的整体构造中，限位部分也是不可或缺的一部分。限位部分，由限位底座及限位螺钉组成，用于阻止汽车衡移位和保持动态时的稳定。因此，限位部分的应用和设置，更主要的是用于静态汽车衡运行操作过程中的平稳处理。由于静态汽车衡的器具相对较大，且在使用的过程中，会呈现反复多次的操作特点，因此，就现实需要，需明确限位部分的特点意义。

2 静态汽车衡的主要原理

静态汽车衡当前的使用范围和适用领域，是体现其工作特点的主要表现之一。在应用静态汽车衡的过程中，不同的原理构造决定了其在称重过程中所发挥的效用情况。因此，为了更好地发挥静态汽车衡的作用，使其在企业的大宗商品称重过程中，以及企业的贸易生产中发挥关键性的作用，就需要对其自身的原理做到细致的分析和明确的把握。静态汽车衡的原理构造又与其自身的结构之间，有着密不可分的联系。在研究静态汽车衡原理的过程中，可以清晰地看出，其贯穿了静态汽车衡的四大部位。

静态汽车衡的主要原理是被称重物或载重车辆置于秤台上，在重力作用下承重体将重力传递至传感器，使称重传感器弹性体产生形变，经形变后的传感器内部构造随之受到影响，使得弹性体应变梁上的应变片桥路失衡，此时，输出电压值则呈现不一样的特点，经二次仪表线性放大、滤波后经A/D转换为数字信号，通过对数字信号的采集、分析与处理，最终交由电子显示屏予以公示。因此，在这个过程中，静态汽车衡的主要原理便是，结合其结构功能的主要内容，发挥不同关键部位的效用和工作操作流程，实现对测量器具的数据采集、分析与传送。

3 当前静态汽车衡使用的常见故障及处理

3.1 开机无显示

通过上述对于静态汽车衡的了解可以看出，在企业的大宗商品称重以及商品交易的过程中，对于静态汽车衡的使用较为广泛，其在企业的称重工作中也发挥着不可替代的作用。而在静态汽车衡的实际运用过程中，也出现了亟待解决的问题。针对静态汽车衡的常见故障，要加大分析力度，准确及时地判断出故障的原因，并采取有效的措施予以处理和解决。静态汽车衡使用的常见故障之一，是开机无显示。经过研究分析，可得出原因如下：电源没加上；数码显示部分故障；仪表损坏等。因此，所采取的措施，是检查电源或者修、更换显示部分及仪表。

3.2 开机显示OFL

若静态汽车衡在开机后显示OFL，说明输入信号高于量程最大值，检查限位装置正常，甩开传感器接线用模拟传感器接入，仪表显示正常。经过分析判断，则故障在机械部分。此时，就需要针对机械部分展开细致的检测与排查，逐次断开传感器接线测量正信号和负信号之间的电阻，依次进行阻值的测量与分析，并分析是否存在电阻值无穷大的情况。若通过测算的数据说明电阻值存在无穷大情况，则表明电阻开路。由此所对应的解决措施，是撑起秤体更换传感器后正常。

3.3 输出显示不稳定，有跳变

静态汽车衡应用过程中的又一常见故障，是显示不稳定，说明输入信号不恒定。由于显示部位与输入部位是相连接的，输入部位的不稳定，则直接导致显示部位的效果情况。用模拟传感器代替接入检查，仪表正常。下一步则是对传感器线路板进行分析，若打开传感器接线板发现内部较潮湿，很有可能是由于在使用的过程中，打扫清理时用水冲洗秤板，从而导致静态汽车衡的内部构造进水受潮所致。因此，结合所呈现出的故障情况所对应的措施，便是采取及时的方法解决受潮问题。用吹风机加热吹干受潮部位，可以明显地看出不久后便显示正常。

3.4 仪表显示不稳，有时呈上升或下降变化

静态汽车衡常见故障的又一表现，是仪表显示不稳定，有时呈上升变化，有时呈下降变化，波动起伏较大。通过采取相关的设备仪器进行测试分析，若用模拟传感器检查仪表正常，检查传感器均正常。可询问相关的操作人员，弄清楚静态汽车衡使用过程中故障发生时的具体情况。

经了解，车辆上秤检斤时一般不熄火，分析其原因是某处虚焊，车辆震动引起，这也是目前静态汽车衡在使用过程中，常见故障的主要类型之一。在确定的常见故障的原因后，测传感器接线板激励电压约10.5V变化，并仔细检查+Ex虚焊。由此所对应的解决措施便，是重新焊接后正常。

4 结语

当前静态汽车衡的使用范围较广，且适用领域较为广泛。其应用符合了当前企业生产建设的需要，在称重领域也发挥着至关重要的作用。在推广和应用静态汽车衡的过程中，要关注其使用的主要原理，以及常见故障的分析及措施处理。