电动自行车着火的原因与预防措施

张文琦 甘肃能源化工职业学院

电动自行车由于轻巧灵活，存取方便，不受道路宽窄的影响，而被广大城乡居民所喜爱，但是因为种种原因，电动自行车着火事故频发，引起的财产损失也较严重，据统计：80%的电动自行车火灾发生在充电时段，66.7%的电动自行车火灾发生在晚上20 时至次日5 时之间；电动自行车火灾倒致人员伤亡的，90%是因为电动自行车停放在门厅、过道等地点，其着火的原因有以下几种。

一、电动自行车着火的种类

（一）电动自行车输电导线问题

1.电动自行车线路质量不合格；

2.电动自行车导线防护达不到要求。

车辆导线在敷设时防护简单，只满足于通电，在一些细节上对导线的长期磨损考虑不周到，为了减少成本，省去了导线的防护装置。车主在使用电动自行车时，也不在意防护车辆导线，使导线受到碰撞、挤压、刮擦，其绝缘皮经过多次受损而破裂，绝缘电阻下降，久而久之，破损处则产生漏电，进而引起短路并发生着火事故。

（二）电池质量问题

生产厂家为了降低成本，多采用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的外壳大都采用普通塑料，塑料便宜但是不耐高温和不耐火，这是引起火灾的因子，这种电池由于自身的原因，充电时因电解质失去活性而产生氢气和氧气，遇到火花，则可能发生爆炸或燃烧。

（三）电池安装不规范及保护不全

电动自行车的电池在车辆运行中受到颠簸及剧烈震动，其导线的接头就会松动，直接影响车辆供电及电池寿命，电动车装配不采用阻燃橡胶衬垫，而采用普通衬垫，甚至有些采用纸衬垫，一旦出现电池接头短路等现象，这些衬垫等就成为助燃物，引起车辆着火事故。

（四）充电器使用不正确

1.因本车充电器损坏，车主零时借用其他品牌车辆充电器充电，导致充电器着火而引发车辆着火；

2.有些车辆充电时，车主私自拉线（没有配备专用充电桩的场所），在充电过程中出现下雨；

3.有些车主充电时（没有配备专用充电桩的场所）为了防止天下雨而在充电器上覆盖物品；

4.车主充电完成后，没有妥善保管充电器，使液体及金属颗粒进入充电器内部；或者充电器多次跌落与撞击，造成充电器内部元器件损伤。

二、预防着火的措施

（一）加强安全宣传与培训力度

电动自行车因其使用上的优越性，使用者在购车时，要求经销商与相关安全管理部门联合进行安全培训与考核，提高安全意识，千万不可流于形式，学习、宣传安全常识，实行持证上岗，从源头上杜绝事故。

俗话说，习惯成自然。但是一种好的习惯会让我们终身受益，一种坏的习惯最终会把我们推向痛苦的深渊，尤其是电动自行车在普及化的条件下，只有在思想上，行动上真正落实电动自行车使用、充电与存放措施和制度，血的悲剧就不会再重演。

（二）建设方便快捷的存车、充电设施

居民小区都应装配成套的充电设施，配套规范的存车场所，实行公司化管理，决不允许电动自行车进单元门，不允许在楼梯间充电，更不允许在家充电，建立拥车档案，用户只能将车存放在规定的存车场所并充电，完全避免用户从家里窗户向楼下私接电线进行充电，引起线路短路及着火事故。例如，2017 年12 月13 日北京市朝阳区十八里店白墙子村一村民从自建房私拉电线，通过接线板给电动自行车充电，因电源线短路引发火灾，造成5 死9 伤惨剧。

通过种种事故，我们应吸取教训，做到疏堵结合。“疏”就是疏通车辆存放通道，建设配套的存车点，要求电动自行车存放在规定的场所；提供方便充电、容易充电的设施，减少伤害渠道。“堵”就是堵住容易发生火灾的因素，从使用者安全意识上下功夫，从配套建设方便、安全、快捷的充电设施上下功夫。

（三）正确使用充电器

1.电动自行车充电时不使用其他品牌的充电器，只能用专用充电器充电，本车充电器损坏后，及时联系购买匹配品牌车辆充电器。

2.在充电过程中要及时观察天气状况是否会下雨，如果出现下雨迹象，车主要及时停止充电，及时收纳充电器。

3.充电时不许在充电器上覆盖物品，要满足充电器有良好的散热及通风。

4.每次充电完成后，要妥善保管充电器，防止液体及金属颗粒进入充电器内部；防止充电器跌落与撞击。

（四）配备足够的灭火装置

目前，随着现代化消防安全技术的提升，加强微型消防站建设，于住宅小区、居民点内部可建设多个微型消防站，必须要有灭火器、消防斧、消防服等基础设备，以便于在出现险情时及时处置；在存车场所和规定的充电点应配备足够数量的灭火装置；另外，对用车人及周围的居民进行灭火器操作培训，而且确实做到实操培训，不可留于形式，不把灭火器作为应付检查的摆设，一旦发生车辆着火事故，附近人员及相关工作人员就能操作灭火器及时灭火，将事故消灭在萌芽状态。

（五）提高电动自行车的质量标准与管理

1.电动自行车应装设先进的电动自行车电池，安装与固定电池用阻燃材料，电动自行车输电导线外皮用既绝缘又阻燃的材料。

2.做好线路的防护工作，电动自行车的输电导线在设计时应做到能隐蔽则隐蔽，防止车辆使用过程中因刮擦、碰撞现象，使线路受到损伤，提高防护质量。

三、结语

综上所述，电动自行车生产厂家多，出厂质量各不相同，用户数量多，用户的使用差异性大，为了减少着火事故，让使用者用得安全，用得放心，严禁在住宅疏散通道、安全出口、楼梯间、楼层楼道、电梯前室及地下室停放电动自行车或者充电，完善相关充电配套设施建设，要求生产厂家、管理部门、用户三方面密切配合，堵住着火源头，让用户放心，让周围居民放心，提高全民的公共安全意识。