浅谈公路填方路基施工质量控制

2020-01-18耿林大连四方公路工程有限公司

环球市场 2020年11期

耿林大连四方公路工程有限公司

在公路工程建设过程中，因为受到各种因素影响，导致公路质量通病问题频繁出现，特别是填方路基质量通病。在公路填方路基施工建设中，不均匀沉降、纵横向开裂现象比较普遍，这给公路交通安全带来直接影响。为了保证填方路基施工质量，需要结合工程现场实际情况，选择适宜的施工技术。从整体角度来说，在公路填方路基施工建设中，应采取分层水平填筑、分层碾压等施工方法，利用压土机等设备进行公路压实处理。为了保证道路施工通畅以及道路平整度，应选择灌砂法对道路密实度进行检查，成立专业的观测部门，对道路沉降稳定性进行观察，及时找出公路施工中问题并处理，保证公路整体质量。

一、工程概况

该工程为某道路工程，路基填方面积为51.2 万立方米。通过对施工现场地质勘查得知，工程与沿线地基土层结构比较平稳，主要以素填土、粉土为主，结合施工图纸设计要求，平均填土高度控制在5 米左右，局部地段因挖沙取土形成深坑，填土高度为11米。在公路路基填土施工中，采取项目沿线施工方法，主要划分为素土、砂砾土等。

二、公路填方路基施工质量控制

（一）准备工作

在开展公路填方路基施工工作前，需要对施工现场实际情况进行勘察，根据收集的数据信息制定施工方案，对路基中桩和路基边坡边角线进行确认，利用木桩和灰线标出具体位置，在木桩上填写填土高度，对总路面、沿边线和坡脚线测量数据进行整合，形成完整的工程数据报表。并且，每间隔500米，应该在路基基底挖设深坑并取土，做好编号工作，取土需要采取全横断面方法，之后进行土工实验，如果相邻编号土质发生明显变化，则要在对应路段增加取样数量。

（二）填筑施工

1.测量放线

在进行路基施工测量放样过程中，涉及的内容包含了导线、巾线、其水准点测量工作，在具体操作中，需要对施工现场情况有充分了解，熟读施工设计图纸，复查以后检查是否和设计内容相符。对于多次测量或更换人员现行，要求复查确认测量是否有误。对于相邻施工路线导线和水准，应该做到闭合处理，为了保证设计范畴内路基填土压实度满足施工要求，通常情况下，路基施工放样宽度需要大于设计路基宽度30 厘米，而高填方路基对路基整体稳定性有着严格要求，需要每层路基填方应大于宽度设计60厘米。

2.试验段施工

在开展公路路基填方施工之前，需要做好试验段施工工作，通过试验段检测获取施工效果，规范施工流程，确定填充材料和填充厚度，保证公路路基填方工作顺利进行。

3.摊铺碾压

为了对填补厚度进行科学控制，在填方布料之前，应该对运输车辆运力情况有充分了解，在下承层利用白灰制作网格，保证卸料操作规范性。在推土机、平地机的配合下完成摊铺施工工作，给保证填土层顺利排水，需要在路中线向路堤位置建设一个横坡。要想确保填土压实度满足工程建设要求，在接近最佳含水量的情况下，需要对其进行碾压处理，获取理想压实效果。对于多雨季节，应该适当添加白灰等材料，在保证压实质量的同时，缩短施工期限。在完成压实工作以后，应做到先边后中，形成路拱；先轻后中，逐渐增加土基强度。在碾压之前，在弯道位置碾压过程中，需要由低到高进行碾压，形成一个完整的单项横坡。经过两次碾压以后，碾压厚度控制在15 厘米左右。

4.填土路基排水

要想顺利完成路基排水工作，需要在施工建设中，防止填土层遭受雨水的浸泡，加强填土质量保护。除了填土平整，建立明显路拱之外，还要在填土边缘位置设有简易拦水带，在边坡位置设有临时土沟泄水槽，槽内采用砂浆抹面等方法，避免雨水冲刷。

5.预压及沉降观测

在公路填方路基施工建设中，应做好预压和沉降观测工作。通常情况下，在路段超载预压或者等载预压过程中，时间应超过6个月，这样能够减少地基沉降发生概率，规范施工。针对填方路段或者软土地基，在填方施工建设中，应设有沉降观测点，定期对路基沉降情况进行观察，结合观察结果确定路基稳定后是否可以正常施工。